京東與蘇寧之間的物流戰，遠未結束。

8月11日，蘇寧物流獨立運營3周年之際，對外發布下一個3年開放商業化戰略。具體包括升級基礎設施群，建設3大商業零售基設航母編隊，倉儲面積新增1000萬平方米；升級產品線，打造“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業化產品群;升級智慧物流，構建“數據+無人”2大智能生態，從一站式服務和一體化創新上為合作伙伴線上線下融合賦能，共創一個開放、共享、信用的新物流體系。

有趣的是，同日，京東通過其官網向賣家發布通知稱，平臺將于2017年8月21日終止與天天快遞、百世快遞的合作。蘇寧擁有天天快遞70%股權。

據雷鋒網 (公眾號：雷鋒網) 了解，7月30日晚，蘇寧云商發布《2017年半年度業績快報》，報告顯示，蘇寧上半年實現營收835.88億元，同比增22% ；凈利2.92億元，上年同期為虧損1.21億元。其中，物流板塊的增幅明顯。

2017年4月，蘇寧云商收購天天快遞70%股權，后者即被納入合并報表中。今年上半年度，不含天天快遞在內的蘇寧物流社會化營收同比增長152.67%。

蘇寧將物流業務增長的原因歸于與菜鳥等外部合作伙伴的合作，在上半年新開拓保健食品、運動健康等領域的全鏈路物流業務。

蘇寧物流集團常務副總裁姚凱稱，蘇寧物流經歷了三大發展時期：

• 從1990年到2014年為專業物流搭建期，從傳統倉儲、線下大家電服務，一路迭代到綜合物流園、大小件多渠道服務；

• 2014到2016年為社會化物流開拓期，依托基礎設施網的優勢，開啟了2B2C開放產品的創新與研發；

• 2017年則進入智慧物流建設期，自動化倉儲全面升級，數據驅動供應鏈變革，在用戶平臺、服務平臺、數據平臺的基礎上將專業經營能力全面對外開放。

據雷鋒網了解，蘇寧此次所發布的“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”，意在共創一個開放、共享、信用的新物流體系。然而荊棘在前，京東與天天快遞之間的矛盾并未消停。

8月11日晚間，京東官網發布公告稱，京東平臺將于8月21日終止與天天快遞和百世快遞的合作。屆時，賣家通過天天快遞和百世快遞發送商品的物流信息將無法在京東平臺上展示。

實際上，據雷鋒網了解，早在7月19日，京東通過官方平臺向商戶發出《關于平臺合作快遞調整通知》，稱因天天快遞在京東的考核中，綜合服務質量較差，因此京東將停止天天快遞服務接口，并于7月25日之前要求商戶更換合作快遞。

7月24日下午，京東發布《關于使用平臺推薦快遞的通知》，建議平臺用戶選擇京東物流、順豐、中通、韻達和申通等提供的快遞服務。在名單中除了被切斷信息接口的天天快遞外，百世、圓通等亦未在推薦之列。

之后，蘇寧副董事長孫為民公開表示：京東關停天天快遞，就是擔心蘇寧物流在收購后，進一步鞏固零售自營物流行業老大的地位。同時多位電商分析師對雷鋒網表示，京東“封殺”天天快遞是市場競爭的必然結果。

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