百度智能汽車公司，迎來(lái)首位CEO。

2月22日消息，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，前摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平即將出任百度造車公司CEO。百度方面已證實(shí)消息，并表示，“我們歡迎夏一平先生加入百度汽車公司，期待他能夠?yàn)榘俣群推囆袠I(yè)貢獻(xiàn)新的力量。”

1月11日，百度正式宣布與吉利集團(tuán)合資組建智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。近年來(lái)，“造車”熱潮不斷升溫，蘋(píng)果、華為、阿里、騰訊等科技巨頭已全部加入其中，2021年百度宣布入局無(wú)疑為這股熱潮再添一把火。

2月18日，李彥宏在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，智能汽車公司業(yè)務(wù)正在不斷推進(jìn)，新車品牌已敲定，也即將迎來(lái)第一位首席執(zhí)行官（CEO）。

今日，這位CEO人選終于揭曉。夏一平此前為扎根汽車行業(yè)多年，曾在多家頭部車企擔(dān)任負(fù)責(zé)人，同時(shí)具備技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)推廣等多方面經(jīng)驗(yàn)。值得注意的是，從2015年到2018年，夏一平一直在摩拜單車擔(dān)任首席技術(shù)官。

夏一平重回汽車行業(yè)

資料顯示，夏一平出生于1981年，畢業(yè)于英國(guó)埃塞克斯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與電子工程系。

畢業(yè)之后，夏一平進(jìn)入通信行業(yè)工作5年，負(fù)責(zé)過(guò)軟件開(kāi)發(fā)，架構(gòu)，通信系統(tǒng)架構(gòu)，并從事過(guò)產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)等工作。后來(lái)加入汽車行業(yè)，曾在菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部，以及福特汽車擔(dān)任重要職務(wù)。2015年，夏一平加入摩拜單車擔(dān)任首席技術(shù)官。

2017年在接受雷鋒網(wǎng)記者采訪時(shí)，夏一平曾表示他是國(guó)內(nèi)第一個(gè)宣布要做電動(dòng)汽車的人。

據(jù)了解，在2014 年上半年，夏一平有過(guò)一段“電動(dòng)車”創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，他聯(lián)合通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院院長(zhǎng)杜江凌、易到周航等人，做了一個(gè)開(kāi)源汽車項(xiàng)目 OpenCarLab。當(dāng)時(shí)還是一名汽車行業(yè)記者的胡瑋煒，用了頭版很大篇幅對(duì)這個(gè)項(xiàng)目做了相關(guān)報(bào)道。

項(xiàng)目失敗后，夏一平開(kāi)始了新的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目，而胡瑋煒也從一名記者變成了“共享單車”項(xiàng)目發(fā)起人。據(jù)了解，共享單車這個(gè)idear是李斌給他出的。李斌是易車公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，同時(shí)也是胡瑋煒口中 “能量很大” 的天使投資人。

2015年1月，夏一平加盟胡瑋煒創(chuàng)業(yè)公司摩拜單車，擔(dān)任首席技術(shù)官。當(dāng)時(shí)夏一平認(rèn)為，胡瑋煒“共享單車” 比自己的 “共享汽車” 風(fēng)險(xiǎn)更大，但從技術(shù)與產(chǎn)品的角度，也更容易在短時(shí)間內(nèi)獲得更多用戶。

在2018年之前，抓住創(chuàng)業(yè)風(fēng)口的摩拜單車可以說(shuō)一時(shí)風(fēng)光無(wú)限，短短三年時(shí)間在全國(guó)范圍內(nèi)迅速擴(kuò)張，成為資本新寵兒。但這一切在2018年之后戛然而止，共享單車的風(fēng)口消失，摩拜單車與同為頭部陣營(yíng)ofo一地雞毛。

2018年4月，美團(tuán)CEO正式全資收購(gòu)摩拜，為這場(chǎng)大起大落的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口畫(huà)上了休止符。

雖然美團(tuán)曾表示摩拜將持續(xù)維持獨(dú)立品牌、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)也將維持不變，但隨著胡瑋煒、投資人李斌、CEO王曉峰等人的離開(kāi)，CTO夏一平也退出摩拜單車股東。

卸任后的夏一平具體去向并未表露，但近日他與百度結(jié)緣，重回汽車圈也并不令人感到意外。未來(lái)夏一平將帶領(lǐng)百度智能汽車公司走向何方尚未可知，但后者無(wú)疑會(huì)為他帶來(lái)更大機(jī)遇與施展拳腳的空間。

熱潮之下，百度“跨界”造車

1月11日，百度宣布造車在行業(yè)內(nèi)引起不小震動(dòng)。作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，百度造車在情理之中，但又有些出乎意料。

情理之中在于，當(dāng)下的百度迫切需要抓住一個(gè)新風(fēng)口來(lái)鞏固其BAT巨頭的地位。據(jù)了解，截止目前，騰訊港股市值5.75萬(wàn)億港元、阿里美股市值6390.44億美元，百度的美股市值僅為819.43億美元，百度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于騰訊和阿里。

值得一提的是，PC時(shí)代的百度可謂如日中天。憑借其搜索引擎業(yè)務(wù)，2005年百度在納斯達(dá)克登錄上市，2010年，其市值達(dá)到460億美元，超越了騰訊成為市值最高的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。與此同時(shí)，除了搜索引擎外，百度還陸續(xù)擴(kuò)展了貼吧、百科、知道、地圖、視頻、空間等業(yè)務(wù)。

遺憾的是，之后的百度錯(cuò)過(guò)了進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最佳時(shí)期，被騰訊的微信、阿里的電子商務(wù)大舉反超，雖然后來(lái)陸續(xù)推出了各種移動(dòng)產(chǎn)品，但仍未能打破落后的局面。

對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，如何抓住下一個(gè)風(fēng)口尤為重要。從當(dāng)下來(lái)看，智能汽車賽道無(wú)疑是最具前景的選擇，更重要的是，國(guó)內(nèi)華為、騰訊、阿里等科技巨頭已全部在此展開(kāi)布局，而且近期動(dòng)作頻繁，雷鋒網(wǎng)了解到：

• 11月14日，華為與長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代展開(kāi)合作，計(jì)劃打造高端智能取車品牌，包括一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個(gè)超級(jí)"人車家"智慧生活和智慧能源生態(tài)。

• 2月10日，阿里巴巴與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車巨頭上汽的聯(lián)姻。上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團(tuán)三方將聯(lián)合打造百億級(jí) “巨無(wú)霸” 項(xiàng)目——高端智能純電汽車項(xiàng)目 “智己汽車”。

• 2月2日，騰訊與吉利控股集團(tuán)簽署開(kāi)發(fā)智能汽車座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的戰(zhàn)略協(xié)議。雙方將圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作；在此之前，騰訊投資過(guò)包括特斯拉和蔚來(lái)在內(nèi)的電動(dòng)汽車制造商。

在此背景下，百度今年正式大舉啟動(dòng)造車計(jì)劃似乎正當(dāng)時(shí)。

值得一提的是，近日，小米一再傳出造車消息，而蘋(píng)果公司已正式宣布造車。據(jù)了解蘋(píng)果在2014年已經(jīng)啟動(dòng)了造車計(jì)劃，但后來(lái)因內(nèi)部意見(jiàn)不同被擱置了。隨著造車勢(shì)頭逐漸興起，2020年底，蘋(píng)果正式宣布重啟造車計(jì)劃，就目前來(lái)看，雖然入局稍晚，但蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛等軟件上的實(shí)力不容小覷。

據(jù)了解，從2017年研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)始至今，蘋(píng)果已斬獲100多項(xiàng)專利。而且，它的M1芯片的CPU和GPU算力超越特斯拉的FSD自研芯片。目前，蘋(píng)果在積極尋找汽車代工廠以彌補(bǔ)其在產(chǎn)能提升和硬件制造方面的不足，但經(jīng)過(guò)多方談判后仍未傳出好消息。

盡管智能汽車賽道玩家眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，不過(guò)當(dāng)下的百度似乎也做足了準(zhǔn)備。

吉利代工，Apollo加持，百度準(zhǔn)備好了？

在戰(zhàn)略合作上，百度造車選擇了頗具實(shí)力的吉利控股集團(tuán)。

據(jù)了解，吉利擁有正向開(kāi)發(fā)啟程平臺(tái)的入門(mén)許可證，其自有品牌的汽車在銷量榜中常年處于前列——2020年吉利汽車的全年銷量達(dá)1320217輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車的銷量冠軍。

另外，除了與百度的合作外，它與騰訊、富士康、法拉利未來(lái)等科技巨頭和知名車企均有業(yè)務(wù)往來(lái)，由此來(lái)看，吉利似乎是百度的“最強(qiáng)搭檔”。

據(jù)了解，百度與吉利合作消息傳出后，當(dāng)日美股百度大漲15.57%，港股吉利汽車更是漲近20%。而外界對(duì)雙方之間的合作也十分看好，有分析師認(rèn)為，新百智能汽車企業(yè)在資本市場(chǎng)上保守估值已達(dá)到了140億美金，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)季度，百度股價(jià)仍會(huì)持續(xù)上漲。

值得注意的是，百度智能汽車公司雖是與吉利集團(tuán)的合資創(chuàng)辦，但百度仍然掌握主導(dǎo)權(quán)。據(jù)了解，百度占合資公司51%股權(quán)，吉利約占49%，后者重在提供生產(chǎn)能力和浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)。

據(jù)介紹，浩瀚架構(gòu)是吉利以用戶出行體驗(yàn)為核心，歷經(jīng)4年，投入超過(guò)180億人民幣打造的純電原創(chuàng)架構(gòu)，被視作全球最高效的智能電動(dòng)汽車解決方案，能夠?qū)⑵嚨能浖_(kāi)發(fā)時(shí)間縮短50%以上。

截至去年10月，已有超過(guò)16款車型以該結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)啟動(dòng)研發(fā)。

更重要的是，除了互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)之外，百度在人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等方面早已深耕多時(shí)，而這些都能夠在造車的過(guò)程中發(fā)揮作用，尤其是其Apollo業(yè)務(wù)。

在百度的設(shè)想中，Apollo是一個(gè)以合作為中心的開(kāi)放的、高速創(chuàng)新的生態(tài)體系，將會(huì)釋放其在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和全面普及。

據(jù)報(bào)道，作為開(kāi)放式的平臺(tái)，Apollo已經(jīng)在全球97個(gè)國(guó)家中擁有了55000多名開(kāi)發(fā)者，涵蓋210家的生態(tài)合作伙伴，同時(shí)還擁有500輛測(cè)試車，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)700萬(wàn)公里。

在2020年末的Apollo生態(tài)大會(huì)上，百度推出了樂(lè)高式汽車智能化解決方案，涵蓋智駕、智艙、智云、智圖四個(gè)方面，尤其是推出了以視覺(jué)感知為主的高級(jí)別自動(dòng)駕駛方案ANP，號(hào)稱能與特斯拉的NOA一戰(zhàn)。

Apollo孵化出來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為將來(lái)百度汽車不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。

寫(xiě)在最后

以上來(lái)看，與吉利集團(tuán)的合作，以及在Apollo上的技術(shù)積累，百度似乎在軟硬件上已經(jīng)做好了重充足的準(zhǔn)備。但外界對(duì)于“一家科技互聯(lián)網(wǎng)公司如何下場(chǎng)主導(dǎo)一個(gè)汽車品牌的發(fā)展？”仍存有疑慮。

對(duì)于夏一平為何選擇百度，他日前在接受極客公園采訪時(shí)表示，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果，使其在造車這件事上贏得了更多的合理性和可行性，經(jīng)過(guò)這么多年持續(xù)的技術(shù)積累，現(xiàn)在是真正開(kāi)花結(jié)果的時(shí)候了。

同時(shí)，它也強(qiáng)調(diào)，“我一直想做一件事，能夠把特別高端的技術(shù)平民化，通過(guò)更大的市場(chǎng)把它推給消費(fèi)者。如果說(shuō)我可以做一輛價(jià)格相對(duì)比較低的無(wú)人駕駛汽車，讓更多人能夠買(mǎi)到它，去享受它，我覺(jué)得這是非常讓人激動(dòng)的事情。”

引用鏈接： 雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng) (公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))

https://www.leiphone.com/news/202101/TapxVFv24as7bPkV.html

https://www.leiphone.com/news/202102/zsfri1yY9sWQxwRy.html

https://www.huxiu.com/article/410726.html

https://mp.weixin.qq.com/s/QZWjIpIcTUtj7OWw7fHBKw

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