2017年9月14日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)、億歐主辦、運(yùn)滿滿協(xié)辦的“ 一帶一路 ·2017中國(guó) 智慧物流 領(lǐng)袖峰會(huì)”在北京富力萬(wàn)麗酒店順利舉行。億歐此次產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將圍繞智慧物流、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)物流的創(chuàng)新、資本投資熱點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等話題，與諸多行業(yè)領(lǐng)袖一同探討，促進(jìn)物流行業(yè)進(jìn)步。

本次峰會(huì)邀請(qǐng)了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明、 京東集團(tuán) 副總裁/京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人 傅兵 、蘇寧物流副總裁張海峰、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)資深算法專(zhuān)家/博士朱禮君、運(yùn)滿滿副總裁徐強(qiáng)、IBM物流行業(yè)合伙人駱志群、國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心研究員/國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任方璽、鐘鼎創(chuàng)投合伙人湯濤、貨車(chē)幫副總裁陳永勝、云商智慧物流總裁程丹、華平投資中國(guó)執(zhí)行董事張磊、福佑卡車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人葉逸飛、上海大學(xué)需求鏈研究院博士高峻俊、優(yōu)聯(lián)資本董事長(zhǎng)王孝華、強(qiáng)生中國(guó)物流/客服/大客戶供應(yīng)鏈項(xiàng)目負(fù)責(zé)人謝阡、極智嘉創(chuàng)始人兼CEO鄭勇、中糧我買(mǎi)網(wǎng)副總裁/高級(jí)經(jīng)濟(jì)師白光利和國(guó)商物流董事長(zhǎng)荀衛(wèi)共18位行業(yè)領(lǐng)袖與業(yè)內(nèi)人士分享。

會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁/京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵，發(fā)表了“智慧物流，共贏未來(lái)——第四次 零售革命 下的未來(lái)物流”的主題演講，其核心觀點(diǎn)如下：

1、需要以終為始，看到未來(lái)的物流產(chǎn)業(yè)變化、未來(lái)的物流形態(tài)才能夠更好的去定義現(xiàn)在整個(gè)智慧物流發(fā)展的路線圖；

2、只有去把物流放到一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，才能看到這個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)和它的發(fā)展方向，才能夠更好地去定義或者是去規(guī)劃物流的發(fā)展方向；

3、他認(rèn)為整個(gè)消費(fèi)者的需求在不斷的變化，零售的技術(shù)在驅(qū)動(dòng)零售革命的發(fā)展；

以下為億歐整理傅兵的演講速記：

尊敬的何會(huì)長(zhǎng)，各位來(lái)賓大家上午好。首先感謝億歐網(wǎng)創(chuàng)造這個(gè)機(jī)會(huì)讓我又跟很多的新老朋友聚會(huì)一堂，共同探討智慧物流。這是最近一直在探討的話題，關(guān)于智慧物流我們一直有兩個(gè)觀點(diǎn)：

1、需要以終為始，需要看到未來(lái)的物流產(chǎn)業(yè)變化、未來(lái)的物流形態(tài)才能夠更好的去定義現(xiàn)在整個(gè)智慧物流發(fā)展的路線圖；

2、只有去把物流放到一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，才能看到這個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)和它的發(fā)展方向，才能夠更好地去定義或者是去規(guī)劃物流的發(fā)展方向。

我今天的分享也會(huì)先從第四次零售革命這個(gè)話題開(kāi)始分享，零售擁有非常長(zhǎng)的歷史，發(fā)現(xiàn)前三次的零售出現(xiàn)了百貨公司、連鎖商店以及超級(jí)大型的賣(mài)場(chǎng)。 是什么在背后驅(qū)動(dòng)了整個(gè)零售的發(fā)展，我們認(rèn)為是有兩個(gè)因素。

1、整個(gè)消費(fèi)者的需求在不斷的變化；

2、零售的技術(shù)在驅(qū)動(dòng)。

所以消費(fèi)者的需求和零售的技術(shù)一直是雙螺旋驅(qū)動(dòng)的方式，消費(fèi)者需求積累到一定程度，有了新技術(shù)的突破，導(dǎo)致了整個(gè)的零售革命的誕生。那再回到今天看一下消費(fèi)者的需求發(fā)生了什么樣的變化？

在商品供應(yīng)極豐富的背景之下，消費(fèi)者已經(jīng)不僅僅滿足于貨的商品，而更多希望獲得獲得個(gè)性化的商品，同時(shí)他希望在消費(fèi)的過(guò)程中間更多地參與到整個(gè)消費(fèi)的過(guò)程中，能夠影響到上游商品的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，這是消費(fèi)端的變化。

對(duì)于技術(shù)再來(lái)看一下，現(xiàn)在的零售技術(shù)發(fā)生了什么樣的變化？隨著技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、 大數(shù)據(jù) 等不斷地更新，技術(shù)的方向是感應(yīng)互聯(lián)和智能，它會(huì)產(chǎn)生一個(gè)什么樣的效果？從消費(fèi)角度來(lái)說(shuō)它會(huì)更好地對(duì)整個(gè)消費(fèi)行為實(shí)現(xiàn)可感知、可優(yōu)化、可觸達(dá)和可服務(wù)。正因?yàn)檫@些技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者需求的變化，誕生了前十年快速發(fā)展的電子商務(wù)，電子商務(wù)我們認(rèn)為只是拉開(kāi)了第四次零售革命的序幕，而第四次零售革命將會(huì)更加深遠(yuǎn)地影響到全行業(yè)整個(gè)的零售包括商品流通的體系。

第四次零售革命的“無(wú)界”與“精準(zhǔn)”

去看第四次零售革命如果可以用兩個(gè)詞總結(jié)，我們認(rèn)為就是 無(wú)界和精準(zhǔn)。

首先消費(fèi)者在購(gòu)物的過(guò)程中間隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者他希望的是無(wú)時(shí)無(wú)刻包括在任何地點(diǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)購(gòu)物，這樣的需求，讓整個(gè)原來(lái)封閉的人貨場(chǎng)的結(jié)構(gòu)被打破，整個(gè)人貨場(chǎng)在分離，消費(fèi)者將不再需要一個(gè)集中化的流量入口，他需要的是更分散化的場(chǎng)景。所以針對(duì)于未來(lái)這樣的一個(gè)零售場(chǎng)景，我們認(rèn)為用無(wú)界這個(gè)詞來(lái)形容是最合適的。

原來(lái)零售場(chǎng)景都是基于品類(lèi)和市場(chǎng)場(chǎng)所本身的限制。我舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，就像原來(lái)的服裝市場(chǎng)，他是一個(gè)非常封閉型的專(zhuān)一賣(mài)服裝的品類(lèi)市場(chǎng)，如果是在動(dòng)物園附近會(huì)局限在動(dòng)物園本身它環(huán)境的限制，它恰恰可以滿足一部分消費(fèi)者的需求。原來(lái)市場(chǎng)的形成都是面對(duì)于人人市場(chǎng)，同時(shí)商品也是工業(yè)化商品，相對(duì)而言都是比較標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一化，然后通過(guò)大眾化去影響消費(fèi)者的需求。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，整個(gè)的消費(fèi)數(shù)據(jù)大規(guī)模的積累，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)可以有能力去洞察到每個(gè)消費(fèi)者的需求，同時(shí)生產(chǎn)工業(yè)4.0，包括物流的技術(shù)也有能力可以為消費(fèi)者提供個(gè)性化、場(chǎng)景化的需求。如果說(shuō)用兩個(gè)詞代表， 無(wú)界代表了未來(lái)消費(fèi)的廣度，精準(zhǔn)可以代表消費(fèi)的深度。

零售行業(yè)的本質(zhì)：成本、效率和體驗(yàn)

剛剛看完了在零售行業(yè)里面的變化，它變化的趨勢(shì)，但是要更精準(zhǔn)地去預(yù)測(cè)未來(lái)這個(gè)行業(yè)的形態(tài)，我們必須要抓住這個(gè)行業(yè)的本質(zhì)——什么是不變？零售行業(yè)發(fā)展的這么幾百年，其實(shí)不存在新與舊之分，整個(gè)行業(yè)的本質(zhì)一直沒(méi)有離開(kāi)成本、效率和體驗(yàn)這三個(gè)關(guān)鍵詞，對(duì)于前三次的零售革命每一次業(yè)態(tài)的發(fā)生，毫無(wú)例外，都是在這三個(gè)要素之中的一項(xiàng)或者是兩項(xiàng)發(fā)生了根本性的提高，而真正能夠達(dá)到革命性改變的業(yè)態(tài)，經(jīng)久不衰的業(yè)態(tài)一定是在這三個(gè)要素里面都得到了提高。

就以電子商務(wù)這個(gè)行業(yè)來(lái)看，它難道僅僅是把線下的購(gòu)物搬到了線上嗎？并不是。在整個(gè)電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程中，大量消除了中間環(huán)節(jié)，減少了貨物搬運(yùn)的次數(shù)和提高了庫(kù)存的周轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)在成本效率方面這個(gè)行業(yè)有了大幅度的提升。同時(shí)，對(duì)于體驗(yàn)而言，剛剛提到了消費(fèi)者體驗(yàn)的改變，消費(fèi)者需要個(gè)性化的商品，但是電子商務(wù)恰恰可以提供幾百個(gè)SKU供消費(fèi)者選擇，同時(shí)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，可以跟商家、其他的消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)，這些都是因?yàn)榧夹g(shù)的改變帶來(lái)了這三個(gè)要素的變化。

所以我們深刻認(rèn)為，不管是到今天還是未來(lái)，零售行業(yè)的變化， 成本、效率和體驗(yàn)這三個(gè)要素是不變的。

零售行業(yè)對(duì)物流行業(yè)的影響

上面更多的是分析了物流行業(yè)所需要服務(wù)的主要產(chǎn)業(yè)它本身的變化，這個(gè)變化會(huì)如何影響到物流行業(yè)？我認(rèn)為主要會(huì)從以下這三個(gè)方面：

1、消費(fèi)端的變化：它代表的是C端對(duì)物流的變化，原來(lái)物流更多服務(wù)的是B端，但是C端現(xiàn)在越來(lái)越具影響，它的需求會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的變化；

2、它會(huì)對(duì)整個(gè)流通產(chǎn)業(yè)鏈的變化；

3、物流技術(shù)本身的變化。

1、消費(fèi)端的變化

先看第一個(gè)消費(fèi)方式的變化，剛剛提到人貨場(chǎng)的分離形成了整個(gè)個(gè)性化的需求，但是我們認(rèn)為消費(fèi)者的需求在零售方面，在獲得商品的方面也是有幾點(diǎn)是不變的：

1）所見(jiàn)即所得是消費(fèi)者最根本的需求。 也就是說(shuō)快速地送達(dá)，讓消費(fèi)者快速地拿到商品這個(gè)方向永遠(yuǎn)不會(huì)改變，如何讓消費(fèi)者更快的拿到商品，這永遠(yuǎn)是做C端物流永恒的話題。因?yàn)橄M(fèi)者就是這樣的需求和心理，當(dāng)然我們也提到除了快，消費(fèi)者在不斷地需要更個(gè)性化、更有參與感的服務(wù)，也就是說(shuō)除了快以外，我們所說(shuō)的準(zhǔn)確送達(dá)，我們所說(shuō)的根據(jù)消費(fèi)者需求的不同做到分類(lèi)的提供個(gè)性化的服務(wù)，包括我們說(shuō)可以在更多的場(chǎng)景中讓消費(fèi)者拿到我們的商品，這是對(duì)于C端物流最起碼、最基本的判斷。

就像京東物流在去年推出了精準(zhǔn)達(dá)的服務(wù)，200多個(gè)城市可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)精準(zhǔn)地送出，我們還會(huì)有穿著西服、打著領(lǐng)帶的送貨員，可以根據(jù)消費(fèi)者不同的性別來(lái)選擇，這都是消費(fèi)服務(wù)的體驗(yàn)。

2）第四次零售革命對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變化。 當(dāng)我們審視整個(gè)產(chǎn)業(yè)在整個(gè)零售行業(yè)里變化的時(shí)候，我們會(huì)認(rèn)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)中間的渠道會(huì)逐步的去壓縮，當(dāng)壓縮以后會(huì)存在一個(gè)什么樣的情況？這是因?yàn)槲覀兊钠脚_(tái)商需要越來(lái)越多的直接觸達(dá)的客戶，當(dāng)我們的品牌商有這樣訴求的時(shí)候，中間渠道被逐漸壓縮，我們會(huì)出現(xiàn)短鏈化的供應(yīng)，在這個(gè)過(guò)程中物流會(huì)發(fā)生什么樣的轉(zhuǎn)變？

不管物流鏈條怎么樣變短，物流是變不了，而且物流會(huì)變成我們和商品觸達(dá)消費(fèi)者的一個(gè)手段，對(duì)整個(gè)送達(dá)環(huán)節(jié)將由物流承擔(dān)，物流將不僅僅是一個(gè)物流的平臺(tái)，同時(shí)我們物流這個(gè)行業(yè)在客戶需求驅(qū)動(dòng)下快速的整合，因?yàn)榭蛻糁恍枰惑w化物流服務(wù)，而不是分散化物流、碎片化的物流服務(wù)。因?yàn)閿?shù)據(jù)需要統(tǒng)一，服務(wù)質(zhì)量需要統(tǒng)一，客戶體驗(yàn)需要統(tǒng)一。

3）技術(shù)對(duì)整個(gè)行業(yè)的變化。 我們一直在看物流幾百年的發(fā)展，我們?cè)谡f(shuō)集裝箱，自動(dòng)化設(shè)備的迭代，都會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)是最根本性的影響，我們現(xiàn)在看到的是 機(jī)器人 ， 無(wú)人駕駛 ，這些擁有智能化的設(shè)備將在下一個(gè)階段極大地沖擊物流行業(yè)，我們的物流將變得從未有過(guò)的高效，并且不出錯(cuò)誤。

2、我們認(rèn)為大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變現(xiàn)在物流協(xié)同的方式，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步讓整個(gè)社會(huì)化的協(xié)同變得更加的有可能 ，當(dāng)然我們也看到貨車(chē)幫、運(yùn)滿滿都是在做這樣的事情，包括京東達(dá)達(dá)也是在做這樣的事情。

3、我們看到的是 人工智能 。 人工智能對(duì)整個(gè)物流的影響可以讓原先大規(guī)模尤其是全網(wǎng)、全鏈條的優(yōu)化變成了可能，原先這些是很難做到的。所以我們認(rèn)為未來(lái)人工智能大數(shù)據(jù)會(huì)改變物流整體的效率。

結(jié)合以上三個(gè)方面，我們認(rèn)為在第四次零售革命的影響下，不管是我們的C端還是我們的B端以及本身物流技術(shù)的改變，會(huì)對(duì)現(xiàn)有的物流會(huì)有非常大的沖擊和改變。

物流即商流，從服務(wù)、拉動(dòng)到貫通

物流它本身在這樣的特性下面會(huì)不會(huì)被改變？

在前三次零售革命的時(shí)候，物流更多的是一個(gè)服務(wù)性作用，也就是說(shuō)我們的店開(kāi)到哪兒，物流服務(wù)到哪兒。在第四次零售革命的序幕，也就是說(shuō)電子商務(wù)這個(gè)因素來(lái)看，其實(shí)物流已經(jīng)不是整體承擔(dān)服務(wù)的性質(zhì)，而更多的是物流拉動(dòng)商品，也就是說(shuō)我們的物流服務(wù)快和好直接影響到消費(fèi)者的體驗(yàn)，同時(shí)我們的物流能夠觸達(dá)的廣度和深度將直接影響到你這個(gè)生意能不能接著往下做。

就像京東物流，京東，整個(gè)電子商務(wù)成長(zhǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力也是一樣，我們?cè)陔娮由虅?wù)時(shí)代，物流的性質(zhì)發(fā)生了根本性的改變。像我剛剛說(shuō)的，在我們第四次零售革命深化以后，我認(rèn)為物流就已經(jīng)會(huì)貫穿于商流，我們大部分的商流只是在線上可見(jiàn)，而我們線下是由整體的物流去代替商流， 也就是說(shuō)物流即商流。

從物流特性本質(zhì)來(lái)看，我們認(rèn)為在第四次零售革命的深化以后，也會(huì)發(fā)生根本性的變化。京東物流也是基于我們對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)以上的這些判斷，其實(shí)我們也是一直在積極的在探索和實(shí)踐，就像我們對(duì)以消費(fèi)者為中心的產(chǎn)品打造，從2010年推出的211當(dāng)日達(dá)的服務(wù)，一直到我們不斷的推出精準(zhǔn)達(dá)服務(wù)，都是去滿足于我們消費(fèi)者越來(lái)越高的要求以及不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

同時(shí)我們剛剛講到的整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變化，短鏈化供應(yīng)，這時(shí)候?qū)τ谡麄€(gè)物流的要求是什么？

首先你一定要有一個(gè)快速高效能夠觸達(dá)最多客戶物流的網(wǎng)絡(luò)。 京東物流我覺(jué)得是全球第一家擁有六張物流的網(wǎng)絡(luò)，我們可以做大件商品的送裝安還可以做冷鏈的服務(wù)，還有達(dá)達(dá)服務(wù)，我們提供的服務(wù)是端到端的，在去年我們10月份發(fā)布了物流平臺(tái)，京東將京東物流全面開(kāi)放給社會(huì)化的物流品牌商，我們希望京東物流更高效的網(wǎng)絡(luò)為您實(shí)現(xiàn)短鏈化的供應(yīng)。

同時(shí)在智慧物流方面，除了我們已有的“亞洲一號(hào)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)”運(yùn)營(yíng)以外，京東物流也是在無(wú)人化的技術(shù)走的是最前面的，我們的無(wú)人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)在西安以及在整個(gè)的山西進(jìn)行常規(guī)化的運(yùn)營(yíng)。無(wú)人車(chē)在越來(lái)越多的校園投入，我們的無(wú)人倉(cāng)在今年年底會(huì)正式投入，正式運(yùn)營(yíng)，會(huì)實(shí)現(xiàn)在整個(gè)倉(cāng)配、全鏈條的無(wú)人化。

除了這個(gè)設(shè)備方面更新迭代以外，京東在今年推出了兩個(gè)云端的產(chǎn)品，一個(gè)是全智慧供應(yīng)鏈的產(chǎn)品，用我們的大數(shù)據(jù)和人工智能幫助使用京東物流的商家可以更好的提供他們的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)以及庫(kù)存的管理、庫(kù)存的補(bǔ)貨，同時(shí)可以對(duì)他整個(gè)庫(kù)存的滯銷(xiāo)、周轉(zhuǎn)進(jìn)行管理。同時(shí)我們還推出了物流云的服務(wù)，將京東這十年在物流行業(yè)的技術(shù)去云端化，提供給我們的商家進(jìn)行使用，這也是一個(gè)全鏈條的，包括我們倉(cāng)配安全系統(tǒng)的。

在人工智能大數(shù)據(jù)方面，我們最后一公里、配送員的規(guī)劃、城市規(guī)劃都是應(yīng)用了大數(shù)據(jù)人工智能算法，讓我們整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率變得越來(lái)越高效。

我們剛剛提到的京東物流將我們整個(gè)服務(wù)越來(lái)越多的，開(kāi)放給我們的商家，那我們可以幫商家做什么？第一個(gè)從運(yùn)營(yíng)層面幫助商家從工廠一直到消費(fèi)者，端到端、一體化的物流服務(wù)，不管是2B2，還是2BC，京東可以通過(guò)我們自己或者是合作伙伴一起為我們的消費(fèi)者提供端到端的服務(wù)。

同時(shí)更重要的一點(diǎn)，通過(guò)我們的技術(shù)，我們的數(shù)據(jù)幫我們的客戶實(shí)現(xiàn)線上、線下多渠道、多平臺(tái)一體化的訂單渠道，也就是您可以用一盤(pán)貨滿足我們消費(fèi)者不同的各個(gè)場(chǎng)景的需求，這也是為了滿足第四次零售革命的到來(lái)，在消費(fèi)端的變化，他無(wú)時(shí)無(wú)刻購(gòu)物的需求。

再把京東物流內(nèi)部的能力去輸出有一項(xiàng)是非常關(guān)鍵的，就是我們物流的產(chǎn)品化，除了我們剛才提到的線上線下一體化的物流服務(wù)能力以外，我們京東物流在生成產(chǎn)品的時(shí)候，會(huì)關(guān)注于行業(yè)以及我們行業(yè)的特性，以及我們不同服務(wù)段的需求。 所以我們不僅剛剛所說(shuō)的線上線下一體化供應(yīng)鏈的服務(wù)，同時(shí)還有特準(zhǔn)送的快遞服務(wù)，以及云+物流科技的整體服務(wù)。

京東在第四次零售革命的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)由一個(gè)電子商務(wù)的公司逐漸變成了一個(gè)開(kāi)放賦能的平臺(tái)，京東希望將我們這十幾年來(lái)在自營(yíng)以及我們?cè)谡麄€(gè)的商家服務(wù)的能力逐步的去進(jìn)行產(chǎn)品化，去進(jìn)行模塊化以及市場(chǎng)化，將京東的能力輸出給我們的商家，實(shí)現(xiàn)我們真正的零售即服務(wù)的戰(zhàn)略。同時(shí)我們整體的服務(wù)又是可選擇，是模塊化的，我們更多的是希望所有的服務(wù)像積木一樣可以根據(jù)我們客戶的選擇可以形成不同的服務(wù)型的產(chǎn)品，最終輸出給我們的客戶。

京東希望能夠真正的跟我們的品牌商大家攜手共進(jìn)，同時(shí)京東物流希望能夠成為所有品牌商值得信賴(lài)的供應(yīng)鏈的合作伙伴，我們希望能夠攜手產(chǎn)業(yè)鏈，一起共生共贏。

本文系投稿稿件，作者：傅兵；轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者姓名和“來(lái)源：億歐”；文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。