復(fù)盤(pán)這一周以來(lái)的行業(yè)動(dòng)態(tài)，“ 自動(dòng)駕駛 ”儼然成為了這7天的關(guān)鍵詞：“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”已趨塵埃落定、上海正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試、新創(chuàng)企業(yè)不斷獲得 融資 ……顯而易見(jiàn)，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)不同自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)集群豐富壯大的黃金年代。

同時(shí)，隨著每年3月 兩會(huì) 的召開(kāi)，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的“意見(jiàn)領(lǐng)袖”也積極建言獻(xiàn)策，從不同領(lǐng)域角度為新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新思路。

行業(yè)大事

景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁“被董事會(huì)開(kāi)除”

2月26日晚間，億歐汽車(chē)從景馳內(nèi)部人士處獲悉，該公司創(chuàng)始人兼CEO王勁已經(jīng)因“家庭原因”離職。但有媒體爆料稱，王勁離職的真正原因是他前東家百度方面提起的訴訟所致。2017年12月，百度以“侵犯商業(yè)秘密”為由，將王勁及景馳科技告上法庭，并索賠5000萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)，百度的主要理由是王勁違反了保密協(xié)議、競(jìng)業(yè)限制等他離職前簽訂的一系列文件。

周點(diǎn)評(píng)：作為國(guó)內(nèi)“自動(dòng)駕駛第一案”，王勁自被百度告上法庭那天起便一直處于風(fēng)口浪尖之上。雖然景馳彼時(shí)以“沒(méi)有事實(shí)依據(jù)”作為回應(yīng)，但此次王勁的突然離職，從某些角度來(lái)看更像是他對(duì)于這場(chǎng)訴訟的回應(yīng)。結(jié)合Uber剛剛以2.45億美元的代價(jià)與Waymo達(dá)成和解來(lái)看，以后硅谷人想要“跳槽”，恐怕還得學(xué)學(xué)用腦子實(shí)現(xiàn)“軟拷貝”。

傳美團(tuán)打車(chē)或于本月16日在七城同時(shí)上線，滴滴反殺進(jìn)入外賣(mài)領(lǐng)域

2月28日消息，一位美團(tuán)打車(chē)合作方透露，美團(tuán)打車(chē)將于3月16日登陸上海。另有美團(tuán)打車(chē)內(nèi)部人士透露，美團(tuán)打車(chē)將在兩周后于北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門(mén)七個(gè)城市同時(shí)上線。這意味著，美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)拿下七個(gè)城市的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)許可證。目前已知的是，美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)先后在南京和上海獲得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》。

而滴滴這邊也沒(méi)閑著。3月1日，一則滴滴配送招募騎手的宣傳廣告在網(wǎng)上流傳。有媒體記者撥打招募熱線，客服人員表示，滴滴外賣(mài)目前正在招騎手，男女不限，需要有健康證明。此外，該記者還從滴滴外賣(mài)客服人員了解到，目前招聘城市只有無(wú)錫，其他城市將會(huì)陸續(xù)開(kāi)通。

周點(diǎn)評(píng)：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)行業(yè)早就不是什么新鮮事兒，雖然年初美團(tuán)打車(chē)已正式開(kāi)展報(bào)名活動(dòng)，但事情卻遠(yuǎn)沒(méi)有想象中進(jìn)展順利。關(guān)于美團(tuán)打車(chē)尚未辦理相關(guān)許可手續(xù)一事，北京市交通主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)其相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了約談。如今，美團(tuán)方面對(duì)此傳言仍未作出任何回應(yīng)，但這多少表示該公司已逐步完善網(wǎng)約車(chē)相關(guān)手續(xù)。而上述兩則一旦傳聞“變現(xiàn)”，顯然就意味著美團(tuán)與滴滴將在正面戰(zhàn)場(chǎng)上直接撕破臉。

上海正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，上汽與蔚來(lái)獲全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試號(hào)牌

3月1日，上海市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法（試行）》相關(guān)情況，并且向上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司頒發(fā)了第一批開(kāi)放道路測(cè)試牌照。 目前，上海市在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低的5.6公里道路，作為上海市第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路。下一步，上海市將分級(jí)逐步開(kāi)放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試。

周點(diǎn)評(píng)：很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，由于缺乏相關(guān) 政策 規(guī)定，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都是在封閉區(qū)域玩耍的。自從去年12月，北京市出臺(tái)自動(dòng)駕駛上路測(cè)試指導(dǎo)性文件之后，中國(guó)無(wú)人車(chē)便擁有了走進(jìn)真實(shí)交通環(huán)境的測(cè)試機(jī)會(huì)。隨著相關(guān)政策不斷成型，不同城市也將逐漸形成圍繞自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，覆蓋零部件-生產(chǎn)-測(cè)試的全新供應(yīng)鏈體系。

七部委聯(lián)合發(fā)文：汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體

2月26日消息，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局印發(fā)《 新能源 汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）的通知，旨在加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

辦法提出，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車(chē)使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過(guò)多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。

辦法還強(qiáng)調(diào)，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。

周點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)階段，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，回收主體和回收成本是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收的最大阻力。此次《辦法》的印發(fā)，除了明確車(chē)企為回收主體之外，在電池回收的技術(shù)成本方面也推出了相應(yīng)的解決方案。然而，此次《辦法》中并未提出對(duì)動(dòng)力電池的回收處理企業(yè)是否會(huì)提供補(bǔ)貼。電池拆解及材料回收工藝本身還需要大量的資金投入，回收廠商仍舊面臨著動(dòng)力不足的難題。

博世宣布放棄自制動(dòng)力電池單元

3月1日消息，全球最大汽車(chē)零部件制造商——德國(guó)博世宣布：將放棄自制動(dòng)力電池單元，轉(zhuǎn)而通過(guò)外購(gòu)電池單元及自身強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力來(lái)為客戶提供完整的電池系統(tǒng)。

周點(diǎn)評(píng)：雖然放棄自制動(dòng)力電池單元，卻也不代表博世就此放棄電池系統(tǒng)的研發(fā)和制造。非但如此，博世還繼續(xù)加大在該領(lǐng)域研發(fā)力度。無(wú)獨(dú)有偶， 日產(chǎn)此前也以10億美金出售了電池業(yè)務(wù)。綜合二者雷同的決定來(lái)看，開(kāi)放采購(gòu)而非把控一兩家電池供應(yīng)商，反而降低了市場(chǎng)及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，更是降低成本的最佳選擇。

融資新聞

車(chē)好多集團(tuán)獲騰訊領(lǐng)投的超8億美金C輪融資，預(yù)計(jì)4月完成C+輪

億歐汽車(chē)3月1日消息，車(chē)好多集團(tuán)CEO楊浩涌宣布，車(chē)好多集團(tuán)完成8.18億美元C輪融資，本輪融資由騰訊領(lǐng)投，將重點(diǎn)用于瓜子二手車(chē)線下布局及市場(chǎng)占領(lǐng)、毛豆新車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)模化發(fā)展、用戶保障及體驗(yàn)的升級(jí)、瓜子二手車(chē)與毛豆新車(chē)雙品牌的持續(xù)打造、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)能力的持續(xù)投入、人才招募與培養(yǎng)等方面。

周點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，近期關(guān)于瓜子二手車(chē)融資的消息坊間早有傳言。此前，人人車(chē)、大搜車(chē)等二手車(chē)電商此前也相繼宣布了融資消息。綜合幾次融資資方信息來(lái)看，BAT正試圖頻頻滲透進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。這其中難以避免出現(xiàn)站隊(duì)問(wèn)題，從過(guò)去BAT尤其是AT在電商、外賣(mài)、出行等多個(gè)賽道砸錢(qián)投資的路徑與玩法可以看出，許多創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)逐漸演變成AT全面競(jìng)爭(zhēng)下的代理人，兩大巨頭現(xiàn)階段也在各個(gè)賽道全面擴(kuò)大自身同盟陣營(yíng)。如何盡力避免站隊(duì)而保持自身獨(dú)立性，勢(shì)必將成為二手車(chē)電商平臺(tái)未來(lái)發(fā)展最大的坎。

固態(tài)激光雷達(dá)公司北醒完成B1輪融資

億歐汽車(chē)2月28日消息，固態(tài)激光雷達(dá)廠商北醒已于近日完成B1輪融資，此次融資由凱輝汽車(chē)基金領(lǐng)投，青桐資本擔(dān)任融資財(cái)務(wù)顧問(wèn)。據(jù)悉，融資資金將主要用于企業(yè)加速固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)和車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品落地量產(chǎn)。

周點(diǎn)評(píng)：這周又一家激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)獲得融資，這似乎已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“日常”。然而細(xì)究此次領(lǐng)投的凱輝汽車(chē)基金，是一支2017年12月12日才正式募集成立的新人民幣股權(quán)投資基金。這一定程度上代表了凱輝創(chuàng)新基金背后所匯集完整的國(guó)際汽車(chē)一級(jí)供應(yīng)商，以及整車(chē)廠的戰(zhàn)略資源。相信在今年的投融資市場(chǎng)中，凱輝汽車(chē)基金將頻頻現(xiàn)身，刷新“存在感”。

高精地圖公司寬凳科技完成A輪數(shù)億元融資

億歐汽車(chē)2月26日消息，近日，寬凳科技正式對(duì)外宣布完成A輪數(shù)億元人民幣融資。本輪融資由IDG資本領(lǐng)投，成為資本、瀾亭資本等跟投。華興Alpha任此次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

寬凳科技是一家專(zhuān)注于眾包高精地圖的科技創(chuàng)業(yè)公司，為整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈提供底層數(shù)據(jù)服務(wù)。公司定位于通過(guò)眾包高精地圖商業(yè)模式推動(dòng)自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用，并進(jìn)一步通過(guò)云端平臺(tái)為自動(dòng)駕駛提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

周點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛汽車(chē)要求處理能力強(qiáng)大的傳感器“看”周?chē)h(huán)境，先進(jìn)的軟件進(jìn)行“思考”。它們尤其需要所有可能街道的及時(shí)更新的地圖。誰(shuí)擁有適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的地圖，就相當(dāng)于擁有了一座金山。寬凳科技如今提出了一條“拋棄”激光雷達(dá)完全使用攝像頭的路線，正式“點(diǎn)燃”了國(guó)內(nèi)高精地圖廠商的競(jìng)爭(zhēng)。

聚焦兩會(huì)

全國(guó)人大代表李書(shū)福兩會(huì)建議：凈化網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展空間促平臺(tái)提升內(nèi)功

億歐汽車(chē)3月2日消息，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福以全國(guó)人大代表的身份提出了個(gè)人對(duì)于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的建議。他的觀點(diǎn)簡(jiǎn)單概括如下：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)還應(yīng)與司機(jī)簽訂相應(yīng)合同，而非采取注冊(cè)制；由保監(jiān)會(huì)牽頭，保險(xiǎn)公司參與設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的創(chuàng)新型運(yùn)輸保險(xiǎn)；一名持有網(wǎng)約車(chē)駕駛員證的司機(jī)，只能使用一臺(tái)合格的車(chē)在一家持證平臺(tái)登記注冊(cè)，開(kāi)展?fàn)I運(yùn)；將網(wǎng)約車(chē)納入客運(yùn)出租汽車(chē)管理?xiàng)l例，進(jìn)行統(tǒng)籌管理等。

周點(diǎn)評(píng)：作為吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)，李書(shū)福此次兩會(huì)從網(wǎng)約車(chē)的角度建言獻(xiàn)策，可見(jiàn)曹操專(zhuān)車(chē)未來(lái)在吉利集團(tuán)當(dāng)中的地位之中。這次亮相，這位“汽車(chē)瘋子”可以說(shuō)是給曹操專(zhuān)車(chē)“站臺(tái)”了。

盼達(dá)用車(chē)高鈺：完善 共享經(jīng)濟(jì) 政策法規(guī)

3月3日消息，全國(guó)人大代表、盼達(dá)用車(chē)CEO高鈺今日同重慶人大代表團(tuán)抵達(dá)北京。作為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)代表，高鈺準(zhǔn)備圍繞共享經(jīng)濟(jì)特別是共享出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議議案。高鈺將結(jié)合自身智能共享行業(yè)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)研后向第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)提交以下幾點(diǎn)建議：健全政策法規(guī)，助力共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展；共建信用體系，維護(hù)保障共享經(jīng)濟(jì)各方權(quán)益；加速法律法規(guī)制訂，支持共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新。

周點(diǎn)評(píng)：共享經(jīng)濟(jì)將在2018年持續(xù)“發(fā)光發(fā)熱”，政策先行，相關(guān)法律法規(guī)始終是行業(yè)痛點(diǎn)。

徐和誼：加快電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)

3月2日，全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼提交了全國(guó)政協(xié)第十三屆一次會(huì)議提案——“加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力綠色出行”。該提案明確指出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然存在諸多問(wèn)題：場(chǎng)地難、擴(kuò)容難、協(xié)調(diào)難、管理難。就上述發(fā)展難題，徐和誼提出了加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)的提案建議：一是建議動(dòng)態(tài)規(guī)劃和布局充電設(shè)施建設(shè)藍(lán)圖；二是建議設(shè)立專(zhuān)門(mén)的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)政府各部門(mén)，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)；三是建議加快充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用規(guī)范化及后臺(tái)結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通；四是建議對(duì)充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場(chǎng)地報(bào)批、資金支持等。

該提案還指出，推廣和普及新能源汽車(chē)，必須優(yōu)先解決新能源汽車(chē)充電的后顧之憂，只有讓加電比加油更方便，才能促使新能源汽車(chē)科學(xué)健康發(fā)展。

周點(diǎn)評(píng)：對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)上的充電技術(shù)，從業(yè)者與專(zhuān)家始終“各自為戰(zhàn)”。眾所周知，大功率充電在國(guó)標(biāo)方面的最新政策將于2018-2019年出臺(tái)。此類(lèi)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終答案，我們拭目以待。

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【活動(dòng)預(yù)告】隨著全球各大車(chē)企新車(chē)型的上市，2018年正成為名副其實(shí)的智能汽車(chē)產(chǎn)品“元年”。伴隨新能源、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，擁有百年歷史的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的挑戰(zhàn) ， 汽車(chē)“四化”已成大勢(shì)所趨，車(chē)企戰(zhàn)略定位也朝著科技出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

4月20日，億歐汽車(chē)將在北京車(chē)展前夕在京舉辦 “預(yù)見(jiàn)·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)” 。本屆峰會(huì)將邀請(qǐng)來(lái)自 傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力、汽車(chē)供應(yīng)商、科技公司、自動(dòng)駕駛服務(wù)商、能源網(wǎng)絡(luò)（電池、充電樁）運(yùn)營(yíng)商以及移動(dòng)出行平臺(tái) 等行業(yè)領(lǐng)軍人物，圍繞科技出行的現(xiàn)狀與趨勢(shì)展開(kāi)探討和分享。

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