每年到了雙11，電商、物流界都會發生不少的動靜，尤其是臨近雙11的10月底顯得格外熱鬧。今年雙11也沒拉下，就拿10月底來講：

10月18日， 京東物流 上線“個人快遞”業務，雖沒明碼標價要對標順豐，但社會各界都清楚；

10月19日，阿里天貓雙11成立10周年慶典，預計今年雙11快遞包裹達10億件。而昨日（25日）菜鳥宣布位于江蘇無錫的IoT未來園區雙11期間將正式投入運營，提高作業效率；

10月22日， 蘇寧物流 “ 蘇寧秒達 ”上線，將在雙11期間正式開啟眾包模式。

京東、阿里、蘇寧雖然是在自己領域里積極拓展業務，可企業們心里都清楚，他們在暗自較量，在“速度為王”的時代，唯恐被拉下。除此，快遞企業們也很忙，忙著為雙11快遞漲價，給快遞倉庫、配送員的儲備。當然電商快遞京東物流、蘇寧物流沒漲價，他們有自己的引流優勢，而且蘇寧在雙11期間還玩出了新花樣。

10月26日，由蘇寧主辦，以“全民嘉年華，上網上街上蘇寧”為主題的雙11發布會在南京蘇寧總部舉行， 蘇寧易購總裁 侯恩龍 在發布會現場表示，11月1日至11日，蘇寧自營產品將運費全免 。

此前，多家物流公司發布通知，稱將上調部分地區的快件費用。作為另一種派件方式的快遞柜，部分地區也開始從免費取件向收費策略轉變。雙十一等購物節是電商旺季，全民的購物狂歡，同時也成為了快遞行業價格變動的信號燈，“淡季打折、旺季調價”的浮動定價模式，雖然能起到一定的供需調節作用，但對于消費者、商家來說還是有不小的沖擊。

對此現象，侯恩龍強調， “占用戶便宜的大促，缺少最基本的真誠” 。他說早在418期間，蘇寧就曾給剁手族吃下過定心丸，“基礎運費將保持5元，3年不漲價。”此次雙十一，運費從不漲一毛錢變為不收一毛錢。侯恩龍認為，“這是蘇寧服務該有的溫度。”

文章前面提到，電商快遞企業他們自己的引流優勢，這不僅包括自家配送員，還包括商城+線上線下門店+對第三方開放，“商城+線上線下的門店+對第三方開放”成為電商快遞企業比純快遞企業敢于跨出一步的原因。因為像 三通一達 等快遞企業，他們主要的服務就是“快遞”，經濟來源相對單一很多。

除了這些因素外，快遞企業再次漲價還有更深層次的原因。因為 經過前幾年快遞發展的快速增長，快遞業增速開始進入疲軟期 。據國家郵政局的數據顯示， 2017年全國快遞業務量完成401億件，同比增長28%；業務收入完成4950億元，同比增長24.5%。相比往年，無論是業務量還是收入，增速都放緩了不少。與此同時，行業利潤率也在逐漸下滑。據中金公司行業研究數據顯示，快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前的5~10%左 右。

快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為， 快遞企業如果真的能就此建立起浮動定價機制，對這個行業才是好事，起到紅綠燈的作用 。

電商快遞企業不漲價，線上線下業態的全場景互聯成為主流。 據了解，蘇寧全國累計的萬家智慧門店化身一座座小型倉儲，前置倉、門店倉等多種倉儲形式迅速鋪設，訂單不再單一從倉庫發出，而是采用各類門店就近發貨的形式，這極大層度的實現了降本增效。

侯恩龍透露，雙11期間，除快遞運費全免外，蘇寧物流的產品體系正在完善，精準化配送將進一步加強。準時達、順時取服務全面升級，覆蓋全國100個城市，正逆向全方位包圍消費者。依托于蘇寧小店的“蘇寧秒達”與“服務專區”，為社區用戶提供即時配送、快遞自提、寄件服務。配送與退換貨服務場景得以拓展和衍生。

除此，侯恩龍還表示，去年雙11，蘇寧推出了 共享快遞盒 ，一年下來，蘇寧共享快遞盒投放使用累計1億次，節約的膠帶繞地球3.74圈。今年雙11，蘇寧物流還計劃在全國13個城市持續投放綠色新型包裝。

蘇寧物流常務副總裁 姚凱 指出， 送的又快又準、送的綠色環保、送的近在咫尺——是雙11蘇寧物流服務的三大關鍵。他同時承諾，用戶下單后，90%的區域將享受24小時內送達服務。除此， 未來三年，還將投放10000輛更高效節能的新能源物流車，逐步替換燃油車 。

對于又快又準的疑問，姚凱說出了3點原因，他表示：第一，倉儲網絡的持續發力，倉庫距離消費者越來越近，降本增效的同時發貨時效不斷提升；第二，蘇寧無人重卡、無人快遞車、無人機等“黑科技”今年以來在全國不斷落地， 智慧物流 已形成規模化應用；第三，在“最后1公里”服務上，蘇寧物流全國23416個快遞網點超10萬名火箭哥，這張全國性極具張力的末端服務網是又快又準的基礎條件。

最后，針對22日上線的蘇寧秒達，姚凱表示，蘇寧秒達作為蘇寧入局即時配送領域的產品，圍繞蘇寧線下豐富的零售業態提供1公里30分鐘、3公里1小時的分鐘級社區配送服務。目前，蘇寧秒達在全國65城已同步開通，雙十一期間，蘇寧秒達打造的半小時生活服務圈將覆蓋10000個社區。未來，蘇寧秒達騎士團無處不在。

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