電商發展到今天，已誕生了阿里和京東兩個巨無霸，如今，生鮮電商正成為雙方搶奪的對象。

就在昨日，天貓宣布向國內最大全品類生鮮運營平臺易果集團投資3億美元。易果生鮮將與天貓進一步全融合，全面加碼天貓超市的發展。

天貓稱，借助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力，最終實現優質食材在全國范圍內的“朝發夕食”。

這也是易果第四次獲得阿里的投資。生鮮行業業內人士對雷帝網表示，生鮮電商的戰爭才剛剛進入白熱化的狀態，從現在的態勢來看，可能意味著易果將從后臺走到前臺，并代表阿里生鮮加入戰局，其主要對手就是京東生鮮。

易果將更深度融入阿里生態

當前，生鮮電商領域并不好做，愛鮮蜂、許鮮、美味七七，甚至天天果園都遭遇了很大困難。

易果集團董事長、CEO張曄指出，生鮮行業非常特殊，之前滲透率一直沒有像出行、外賣市場一樣有很大的突破，問題出在“生鮮”，而非“電商”上。

生鮮行業的基礎設施相比消費升級的趨勢，顯得過于薄弱。當前生鮮電商的門檻已很高，船票已派發完畢，垂直生鮮電商和新入者的機會已經不大。

獨立玩家再去談自建供應鏈及物流體系，做一個生鮮的垂直閉環，更不現實。

張曄說，新零售時代，賦能是一個趨勢。易果是目前行業里唯一專注、專心、專業于生鮮上下游的機構，易果集團的能力與阿里生態圈融合，將由機會推動整個生鮮生態的發展，并賦能于合作伙伴。

此前阿里已參與了易果的三輪投資，阿里D輪繼續獨家投資易果，既是雙方對中國生鮮行業的信心，更是雙方進一步融合的信號。

據業內人士觀察， 2013年易果接受阿里投資后，在阿里生態中獲得了非常廣闊的成長空間和資源。

到今天，易果集團已成阿里生鮮版圖中最為重要的一塊戰略布局。

除了繼續獨家運營天貓超市生鮮業務外，易果旗下的安鮮達已與菜鳥物流全面對接，并開始向天貓商家輸出冷鏈物流能力。

阿里早前在生鮮供應鏈已經布下兩張網——全球、農村，易果集團將通過安鮮達連接這兩張網，形成生鮮供應鏈平臺，未來所有旗艦店、貓超、合作伙伴，都能享受到這一平臺輸出的資源。

易果供應鏈已經與阿里村淘以及海外進行對接，新疆巴楚的香瓜、陜西洛川的蘋果、廣東茂名的荔枝、山東煙臺的櫻桃都已經通過易果供應鏈和安鮮達進行流轉。7月西域蜜瓜活動僅一天就銷售12萬份。

今年2月，中國第一次從澳洲大批量進口活牛。1195頭澳牛進入中國后，牛肉就是通過安鮮達冷鏈送到天貓消費者手中。

今年6月，時隔14年后進口的美國牛肉，也選擇了安鮮達的冷鏈物流。這是進口肉類第一次有機會從“冰凍時代”進入“冰鮮時代”。

種種跡象表明，易果正逐步將阿里生態中分布的各個生鮮業務拼成一張完整的版圖。

投資將主要用于安鮮達的基礎設施建設

權威數據顯示，我國每年消費易腐食品超10 億噸，其中需冷鏈運輸超過 50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美和日本的冷鏈流通率可達95%以上。

中國生鮮冷鏈基礎設施薄弱，而成熟的傳統物流在生鮮領域無法100%復用。

要建設出領先的冷鏈基礎設施，流量和資源是同樣重要的。而同時擁有流量和資金的，放眼望去，兩家而已。

張曄表示，目前國內專注于供應鏈、冷鏈物流等整體生鮮基礎設施建設的機構，只有易果集團。易果集團聯手阿里打造的是一整套“為中國生鮮行業而生”復合式生鮮冷鏈供應鏈體系。

京東有自營物流，阿里有流量優勢。冷鏈之爭，易果集團與京東生鮮是站在同一起跑線上的。

阿里出錢出資源，易果入場。隨著流量紅利的消退，群雄割據生鮮上半場已結束，下半場將在巨頭間展開。未來生鮮行業，將在易果與京東的戰火中升級。