據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士稱，就在上周五Lyft首次公開募股（IPO）之前，素有“華爾街狼王”之稱的Carl Icahn將其所持有的約2.7%的Lyft股份賣給了 金融 大鱷、億萬富翁索羅斯（George Soros）。

盡管狼王拋售股票的動(dòng)機(jī)暫且未知，但知情人士提到，Icahn對(duì)Lyft計(jì)劃利用超級(jí)投票權(quán)股票(supervoting shares)賦予兩位創(chuàng)始人近乎多數(shù)的投票權(quán)感到不滿。

不過對(duì)于83歲的Icahn來說，這筆 投資 依舊是成功的。

因?yàn)樵?015年，他僅對(duì)這家網(wǎng)約車公司投資了1億美元。而此次IPO對(duì)Lyft的估值為240億美元，合每股72美元。以此計(jì)算，Icahn這次拋售的股票售價(jià)或?yàn)?.5億美元，不過他也可能以略低于此價(jià)格出售了Lyft的股票。

但值得注意的是，根據(jù)規(guī)定，Lyft IPO前的投資者被禁止出售股票，直到IPO后180天禁售期滿，而從Icahn手中購買了股票的索羅斯自然也必須遵守。

作為美國第二大網(wǎng)約車公司的Lyft搶先Uber登陸美股納斯達(dá)克市場。華爾街見聞曾指出，Lyft上市后的股價(jià)表現(xiàn)被廣泛關(guān)注，將成為今年計(jì)劃上市的共享 經(jīng)濟(jì) 公司、甚至是所有美國 科技 公司的風(fēng)向標(biāo)。

英國《金融時(shí)報(bào)》提到，Lyft是2017年新銳 社交 媒體 Snap上市以來的最大美國科技類IPO，首日最高市值250億美元直逼推特。Lyft上市成功與否，將測試二級(jí)市場對(duì)尚未盈利的明星初創(chuàng)科技公司有多少耐心。

然而僅上市一周，Lyft股票就面臨壓力。雖然在上市首日開盤價(jià)為87.24美元，較IPO發(fā)行價(jià)72美元漲21%，日高最高漲23%，最終收漲8.74%。但本周一，Lyft股價(jià)暴跌近12%，跌破發(fā)行價(jià)，至69.01美元。周二再次出現(xiàn)震蕩，周三又有所反彈，該股目前的交易價(jià)格約為70美元。

Consumer Edge Research分析師Derek Glynn在研報(bào)中稱，Lyft下跌源于人們質(zhì)疑其增長路徑，公司從沒明確表示過多快能實(shí)現(xiàn)盈利。由于此前多年的高速增長，投資者并不介意依舊虧損的事實(shí)，但也對(duì)盈利能力產(chǎn)生質(zhì)疑。他認(rèn)為，鑒于共享出行領(lǐng)域的競爭加劇，Lyft市場份額和收入的增長都會(huì)放緩，因此評(píng)級(jí)“持有”，目標(biāo)價(jià)73美元，低于華爾街的平均目標(biāo)價(jià)77.74美元。

素來以價(jià)值投資著稱的“股神”巴菲特也在Lyft上市前一天恰好接受CNBC采訪時(shí)談到，普通投資者不應(yīng)該考慮在市場熱度很高時(shí)買進(jìn)IPO新股。券商Wedbush分析師Daniel Ives也表示，如果Lyft股價(jià)超過80美元，很難繼續(xù)對(duì)此保持樂觀。

另外，Lyft的上市其實(shí)更多地是高位退出行為，現(xiàn)在72美元美股的估值對(duì)于“早期”投資者而言可能已經(jīng)是短中期的頂部了，其估值潛力在早期融資階段已經(jīng)基本發(fā)掘完畢。而Lyft去年為了將營收翻倍（因?yàn)閷?duì)于沒有盈利的公司而言只能看營收和擴(kuò)張速度），虧損已經(jīng)接近10億美元，看起來更多地是為了上市進(jìn)行的“最后一燒”。

【來源： 華爾街見聞 】