8月28日，第十一屆中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間，以“智在云端 馭見未來”為主題的智能 汽車 大會(huì)2025成功召開。大會(huì)匯聚中國頭部車企、頂尖算法專家及生態(tài)鏈決策者，共同探討智能汽車新 商業(yè) 、新技術(shù)與新生態(tài)。

會(huì)上，華為云圍繞智能駕駛領(lǐng)域集中發(fā)布重磅解決方案及成果：華為云重磅發(fā)布CloudVeo智能駕駛云服務(wù)；與此同時(shí)，華為云貴安汽車專區(qū)的正式上線，與華為云烏蘭察布汽車專區(qū)形成跨越南北的汽車雙專區(qū)，將為智能汽車產(chǎn)業(yè)提供全國覆蓋、穩(wěn)定可靠、安全合規(guī)的基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；此外，搭載華為云CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)的長(zhǎng)安天樞智駕也同步亮相。華為云攜手各界伙伴，以先進(jìn)算力為智駕技術(shù)升級(jí)注入核心動(dòng)力。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從電動(dòng)化向智能化躍遷的關(guān)鍵階段。2025年上半年，新能源汽車市場(chǎng)滲透率攀升至44.3%，L2級(jí)及以上智能輔助駕駛裝車率達(dá)到67.8%，智能化成為產(chǎn)業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力。然而，面對(duì)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的更高要求，行業(yè)仍面臨EB級(jí)數(shù)據(jù)處理、百Eflops算力缺口、百億公里仿真驗(yàn)證等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

IDC數(shù)據(jù)顯示，華為云已連續(xù)三年位居中國汽車云市場(chǎng)份額第一。在數(shù)博會(huì)開幕式上，華為常務(wù)董事、華為云計(jì)算CEO張平安表示，中國最大的智能駕駛（輔助）企業(yè)引望已經(jīng)跑在昇騰上。與此同時(shí)，基于CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)大性能，華為云為眾多行業(yè)客戶提供極致性能的算力服務(wù)，形成一臺(tái)超級(jí)“AI服務(wù)器”，算力規(guī)模達(dá)到300 PFlops。

在持續(xù)深耕汽車云領(lǐng)域的同時(shí)，華為云扎根貴州，布局了全球最大的數(shù)據(jù)中心。華為公司副總裁、中國云業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)陳林在致辭中指出，華為云貴安數(shù)據(jù)中心致力于幫助貴州打造新的算力高地、數(shù)據(jù)高地、行業(yè)應(yīng)用高地以及AI人才的培訓(xùn)基地。目前，CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)在貴州部署已超過40套，多數(shù)頭部車企已經(jīng)在使用貴州的智算資源。華為云始終聚焦AI、扎根貴州、深耕汽車，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“黑土地”，與行業(yè)伙伴及客戶共筑智駕新體驗(yàn)，加速中國汽車產(chǎn)業(yè)智能躍遷。

華為公司副總裁、中國云業(yè)務(wù)部部長(zhǎng) 陳林

用先進(jìn)算力，為智能輔助駕駛提速

華為云 CloudVeo 智能駕駛云服務(wù)重磅發(fā)布

華為云中國區(qū)Marketing與解決方案銷售部部長(zhǎng)劉飛指出，華為自 2009 年啟動(dòng)車載模塊研發(fā)，2013 年布局車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，多年來持續(xù)深耕智能汽車領(lǐng)域并加大投入。截至目前，華為已穩(wěn)居中國汽車云服務(wù)提供商首位：全國超 100 輛智駕車輛在華為云上飛馳，5000 萬輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車由華為云提供服務(wù)。此外，華為云已推出系列解決方案，未來還將進(jìn)一步構(gòu)建 CloudMatrix384 等核心能力，助力企業(yè)打造智能的車。

他表示，未來的造車，車企拼的是硬功夫，誰能夠造出一輛更智能、更安全、更可靠的車，會(huì)成為消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵。

針對(duì)車企在數(shù)據(jù)儲(chǔ)備、訓(xùn)練效率、驗(yàn)證充分性上的需求，以及算力瓶頸、車機(jī)體驗(yàn)升級(jí)等痛點(diǎn)，華為云提出：CloudMatrix384 超節(jié)點(diǎn)是最適配智駕模型訓(xùn)練的算力平臺(tái)，AI-Native 智算存儲(chǔ)是智駕開發(fā)的加速器，“以云助車”方案為復(fù)雜的智能輔助駕駛場(chǎng)景提供澎湃動(dòng)力。

華為云中國區(qū)Marketing與解決方案銷售部部長(zhǎng) 劉飛

會(huì)上，華為云CloudVeo智能駕駛云服務(wù)正式發(fā)布，聚焦“更智能、更安全、更可靠”三大核心要素，為車企提供智能輔助駕駛時(shí)代的關(guān)鍵引擎。

強(qiáng)大的智駕能力，需要更高效的模型訓(xùn)練。隨著大模型訓(xùn)練和推理對(duì)算力需求的爆炸式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)計(jì)算架構(gòu)已難以支撐AI技術(shù)的代際躍遷。針對(duì)，車端算力核心問題， CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)為智駕模型訓(xùn)練提供超強(qiáng)動(dòng)力，是最適合智能駕駛模型，多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際測(cè)試結(jié)果顯示，在典型感知模型、E2E、VLA模型上，CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)都能達(dá)到或者超過H1002.5～3倍。

同時(shí)，AI-Native智算存儲(chǔ)成為智駕開發(fā)的加速器。華為云在向量檢索返回條數(shù)、高性能緩存容量、高性能緩存帶寬三大方面進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練效率提升20%、數(shù)據(jù)挖掘效率提升10倍、存儲(chǔ)成本節(jié)省20%。

當(dāng)前，華為云 “以云助車” 方案已落地泊車與低速巡航場(chǎng)景：一方面將難例泊車成功率提升 15%，另一方面借助云端大模型輔助優(yōu)化端到端泊車效率，讓準(zhǔn)備出行的用戶享受更輕松的駕駛過程。

打通南北資源樞紐，構(gòu)建一體化智算網(wǎng)絡(luò)

華為云貴安汽車專區(qū)正式上線

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，貴州省政府聯(lián)合華為云、長(zhǎng)安 科技 、奇瑞汽車、四維圖新、廣汽集團(tuán)、一汽豐田及車百會(huì)研究院，共同發(fā)布全國首個(gè)具備大規(guī)模超節(jié)點(diǎn)技術(shù)的汽車專區(qū) —— 華為云貴安汽車專區(qū)。此前，華為云已建成業(yè)內(nèi)首個(gè) “三地可用區(qū)（3AZ）”烏蘭察布專區(qū)，此次貴安專區(qū)上線標(biāo)志著其第二大汽車專區(qū)落地；后續(xù)蕪湖汽車專區(qū)上線后，華為云即將完成業(yè)內(nèi)首個(gè)三專區(qū)上線。

華為云貴安汽車專區(qū)發(fā)布儀式

華為云貴安汽車專區(qū)是專為汽車行業(yè)打造的云基礎(chǔ)設(shè)施，依托分布式接入架構(gòu)與全國高可用布局，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延就近接入，保障用戶在自駕游等跨區(qū)域出行場(chǎng)景中，都能享受到一致的智能輔助駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，多專區(qū)多活架構(gòu)讓系統(tǒng)可靠性大幅提升，實(shí)行車云時(shí)延降低60%，可用性達(dá)99.9999%，讓智能輔助駕駛體驗(yàn)更流暢、更可靠。

貴安汽車專區(qū)的上線標(biāo)志著華為云建成首個(gè)南北雙專區(qū)，形成全國一體化智算網(wǎng)絡(luò)。未來，三大專區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，將為智能輔助駕駛技術(shù)研發(fā)提供安全合規(guī)、低時(shí)延、高可用的基礎(chǔ)設(shè)施保障，支持分布式全國就近接入，顯著提升用戶體驗(yàn)。

車百會(huì)研究院副理事長(zhǎng)、車百智庫研究院院長(zhǎng)師建華表示，隨著汽車與AI技術(shù)深度融合，汽車行業(yè)對(duì)AI算力需求顯著提升。輔助駕駛技術(shù)快速迭代，推動(dòng)了對(duì)靈活可調(diào)配的集中式云端算力的指數(shù)級(jí)需求增長(zhǎng)，該領(lǐng)域已成為全國云端算力市場(chǎng)中僅次于大模型的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。車企AI化轉(zhuǎn)型不斷深入，正驅(qū)動(dòng)算力加速上云，逐步構(gòu)建起企業(yè)在AI時(shí)代的核心資產(chǎn)。

車百會(huì)研究院副理事長(zhǎng)、車百智庫研究院院長(zhǎng)師建華

產(chǎn)業(yè)同頻共振，車企技術(shù)共享

華為云攜手各界共筑智駕出行新生態(tài)

值此汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)窗口期，生態(tài)的百花齊放成為技術(shù)落地的催化劑。目前，華為云與多家車企達(dá)成深度合作，共同推動(dòng)智能輔助駕駛技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

會(huì)上，長(zhǎng)安科技人工智能基礎(chǔ)與應(yīng)用副總經(jīng)理梁鋒華、華為云EI服務(wù)產(chǎn)品部部長(zhǎng)尤鵬聯(lián)合發(fā)布重磅成果 —— 搭載華為云 CloudMatrix 384 超節(jié)點(diǎn)的長(zhǎng)安天樞智駕。至此，至此，長(zhǎng)安成為央企首個(gè)應(yīng)用該超節(jié)點(diǎn)、以國產(chǎn)算力開展智駕研發(fā)的車企。

華為云CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)的長(zhǎng)安天樞智駕發(fā)布儀式

據(jù)梁鋒華介紹，數(shù)智新發(fā)展引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入新時(shí)代，新技術(shù)群持續(xù)引領(lǐng)形成正向循環(huán)，AI技術(shù)給汽車應(yīng)用帶來新機(jī)會(huì)，華為云與長(zhǎng)安汽車展開深度合作，基于華為云CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)及華為云高帶寬、大容量的存儲(chǔ)集群，成功實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛模型的高效訓(xùn)練。雙方已進(jìn)行了VLA、端到端等多種自動(dòng)駕駛模型的適配。

長(zhǎng)安科技人工智能基礎(chǔ)與應(yīng)用副總經(jīng)理 梁鋒華

廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部本部長(zhǎng)張雄、廣汽埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰、華為云中國區(qū)Marketing與解決方案銷售部部長(zhǎng) 劉飛、華為云廣東業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)程宏業(yè)進(jìn)行“星云空間-廣汽X華為云”CloudDevice云車機(jī)聯(lián)合技術(shù)發(fā)布，助力廣汽實(shí)現(xiàn)座艙算力上云。

星云空間-廣汽x華為云 云車機(jī)發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)

張雄介紹， CloudDevice云車機(jī)技術(shù)讓廣汽實(shí)現(xiàn)汽車座艙屏幕體驗(yàn)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)算力存力上云，解決車機(jī)卡頓問題，核心芯片成本降低20%，應(yīng)用集成周期下降50%，為硬件規(guī)格限制車型注入新能量。通過構(gòu)建車云協(xié)同生態(tài)，應(yīng)用生態(tài)數(shù)量得到百倍增長(zhǎng)，支持未來更多AI智能場(chǎng)景及超高算力功能。車云一體正在驅(qū)動(dòng)一場(chǎng)真正的產(chǎn)業(yè)革命，CloudDevice云車機(jī)技術(shù)將全球率先搭載在廣汽埃安AION UT車型上。

廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部本部長(zhǎng) 張雄

此外，華為云還攜手奇瑞、理想、一汽豐田等車企推進(jìn)多項(xiàng)合作，涵蓋全價(jià)值鏈AI賦能、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)和全量業(yè)務(wù)上云等關(guān)鍵領(lǐng)域，共同構(gòu)建更智能、可靠、安全的汽車云生態(tài)，助力行業(yè)智能化升級(jí)。

奇瑞汽車智能化中心高級(jí)經(jīng)理朱軍表示，作為中國最早布局智能化的車企，奇瑞與華為云緊密協(xié)同，從硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度優(yōu)化與適配。通過算力和軟件使能，訓(xùn)練故障快恢，保障訓(xùn)練長(zhǎng)穩(wěn)運(yùn)行。未來，奇瑞將持續(xù)與華為云在國產(chǎn)化萬卡算力集群建設(shè)、模型適配及優(yōu)化等方面聯(lián)手，打造業(yè)界領(lǐng)先的智能輔助駕駛系統(tǒng)，加速推動(dòng)智能輔助駕駛向更高階發(fā)展邁進(jìn)。

奇瑞汽車智能化中心高級(jí)經(jīng)理 朱軍

聚焦輔助駕駛的VLA創(chuàng)新應(yīng)用，理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)總監(jiān)李當(dāng)當(dāng)指出，人工智能時(shí)代，隨著技術(shù)演變與范式革新，理想汽車輔助駕駛技術(shù)通過數(shù)據(jù)、算法、算力及工程能力，在端到端+VLM方面實(shí)現(xiàn)性能躍升，正沖刺VLA全量推送階段。面向未來，VLA司機(jī)大模型，將成為更好的私人司機(jī)，安心的移動(dòng)空間。

理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)總監(jiān) 李當(dāng)當(dāng)

圍繞業(yè)務(wù)部變革及智能協(xié)同體的具體實(shí)踐，一汽豐田IT部長(zhǎng)李春陽表示，一汽豐田數(shù)智化IT基盤建設(shè)始于2022年，基于數(shù)智化基座建設(shè)需要，開始與華為合作，先后搭建私有云、公有云，以及導(dǎo)入容器引擎、微服務(wù)組件等，截止到目前，基本完成所有核心業(yè)務(wù)上云，構(gòu)建起一汽豐田云原生IT基盤，為業(yè)務(wù)變革與數(shù)智能力建設(shè)提供了可靠技術(shù)與安全保障。

一汽豐田IT部 李春陽

清華大學(xué)蘇州汽車研究院總工程師戴一凡聚焦SFU智駕領(lǐng)域效率進(jìn)行分享。他表示，超大算力已成為車企構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇，精細(xì)化運(yùn)營是智能化落地效率的關(guān)鍵。當(dāng)前，中國汽車行業(yè)的 AI 算力需求正進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，但算力應(yīng)用現(xiàn)狀卻面臨算力利用率不足、訓(xùn)練穩(wěn)定性欠佳、算力集群效能偏低等痛點(diǎn)：針對(duì)上述痛點(diǎn)，系統(tǒng)有效算力（SFU）通過匯聚最優(yōu)集群資源，并以六邊形高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建技術(shù)體系，從資源調(diào)度、穩(wěn)定性保障、效能優(yōu)化等多維度發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了汽車 AI 算力系統(tǒng)效率的全面提升。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院總工程師 戴一凡

會(huì)議同步舉辦了《智駕算力運(yùn)營白皮書》啟動(dòng)儀式，華為算力平臺(tái)先遣隊(duì)公有云軍團(tuán)總裁李義、華為公有云業(yè)務(wù)部副總裁鮑亮、華為云人工智能領(lǐng)域 副總裁 ?西安交大教授羅華霖、長(zhǎng)安車云基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人 陳雷、奇瑞汽車智能化中心高級(jí)經(jīng)理朱軍、北汽研究總院智能網(wǎng)聯(lián)中心專業(yè)總師 林大洋共同出席儀式，未來各方將共同梳理智能駕駛云服務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)展路徑，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供指引。

《智駕算力運(yùn)營白皮書》啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

隨著?CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)計(jì)算架構(gòu)?完成規(guī)?；渴?，以及?貴安、烏蘭察布、蕪湖?三大汽車專區(qū)協(xié)同布局的加速形成，華為云正構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛云基礎(chǔ)設(shè)施體系。未來，中國智能駕駛技術(shù)有望在云端算力、數(shù)據(jù)閉環(huán)與安全驗(yàn)證等多個(gè)維度構(gòu)建領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型輸出“中國方案”，更將為更高階自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞匕聪隆凹铀冁I”。