李想徹底失去“汽車之家”，但他還有“車和家”

雷鋒網消息，10月3日晚間， 汽車 之家官方宣布其創始人李想、前CEO秦致退出董事會，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，后二人分別為汽車之家現任總裁及CFO。至此，汽車之家徹底易主，改姓“平安”。

簡要回顧一下汽車之家失去其三位聯合創始人(李想、秦致及樊錚)及眾多功勛成員的歷程：

2015年6月30日，李想卸任汽車之家總裁，僅保留上市公司董事職位。

2016年6月25日，平安信托入主汽車之家，隨即進行管理層大調整：康雁出任汽車之家總裁；CEO秦致離任，陸敏空降擔任CEO；王俊朗則接替鐘弈棋成為CFO。以上接任三人皆出自平安系。

而后，還有韓松、李欣、王友華等多名高管離職汽車之家，功勛團隊出走。

今年9月20日，汽車之家聯合創始人樊錚以及二手車事業部總經理胡永平正式被離職，原業務由總裁康雁接管。

平安集團僅用3個月時間，便完成了汽車之家高管團隊的大更替。

其實在今年4月份，當時汽車之家最大的股東澳洲電信準備出售股份給平安集團之前，以汽車之家CEO秦致為首的管理層兩次向董事會發出私有化要約，但都遭到拒絕。

后來李想在自述中這樣解釋：“時間點上來看，多少有點晚了，澳電的一個完整財年是到6月30日，所以澳電非常有動力在6月30日之前完成交易和交割，從澳電的角度來看，平安確實會是一個時間上更穩定的選擇，雖然不是一個出價更好的選擇。就和2008年6月29日澳電戰略投資汽車之家一個道理，這個時間點很重要?！?/p>

但是，也有分析人士認為，澳洲電信退出對汽車之家的投資是其享有的特權，但折價達成交易可以說既不能實現股東價值最大化，同時也剝奪了其他股東以相同條件退出投資的機會。這也許是澳洲電信急于套現的措施。

面對無法逆轉的結果，汽車之家原管理團隊內心是極不情愿的，包括李想本人。在其微博中，他曾將入主的平安集團比作“大黑熊”，也曾多次對易主后的汽車之家APP版面設計表示“憤怒”。但是失去主導權的他已經無能為力。

而對于汽車之家的未來，有一個細節值得注意。據悉，根據平安信托簽訂的《合伙企業有限合伙協議》，合伙企業的“存續期”為自合伙企業成立日起3年，經全體合伙人67%贊成票決定，可將合伙企業存續期延長2次，每次延長期限不得超過1年。這意味著，平安信托對汽車之家的投資從根本上就是一次短期套利模式，目的在于謀其汽車之家私有化回歸A股之后的巨額資本回報。

所以，汽車之家在三五年之后可能將難逃再次被賣的命運，更別說秦致曾構想的汽車之家“十年規劃”藍圖。

從一手創辦到徹底失去，李想與汽車之家的緣分宣告終結，汽車之家的未來已不由他決定；現在他有另外的一份事業需要去做，那就是“車和家”——這項事業的未來則牢牢掌握在他手中。(張偉)