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說了三四年的蘋果牌無人駕駛汽車,可能比你想象中的還要艱難

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任何一家企業從零開始進軍汽車行業,從來就不是一件簡單的事情。先不說那些“PPT 造車”的發布會,縱使換成了“有錢就可以為所欲為”的蘋果,在自動駕駛汽車這個項目上,也得面對各種難纏的問題。

根據 紐約時報報 道稱,蘋果與德國車廠們合作開發自動駕駛汽車的談判已經宣告失敗,這其中就包括了奔馳和寶馬等汽車制造商。

雖然參與過談判的人都不愿意對此事作更多的討論,但據透露,奔馳和寶馬都不希望讓蘋果獲得和設計、生產有關的數據控制權,這也是蘋果造車過程中遇到的最大難題。

如今,蘋果已經轉向和大眾進行合作,兩者簽署協議,計劃將目前大眾的 T6 廂式車改造成蘋果內部的無人駕駛通勤車輛,為蘋果員工提供上下班的接送服務。

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(圖片來源: VW Watercooled )

根據此前愛范兒(微信號:ifanr)對蘋果造車計劃的報道來看,早在 2015 年,蘋果是希望從零開始打造“蘋果牌”無人駕駛汽車,即從硬件到軟件都自己來負責。“ Project Titan ”項目便是因此而生,原計劃產品是在 2019 年亮相。

但由于在汽車研發上沒有太多技術積累,蘋果只能尋找其它汽車廠商作為合作伙伴,奔馳和寶馬便是當時較好的選擇。但其實在 2016 年,蘋果就和奔馳寶馬有過一些爭執,同樣還是 數據的歸屬權 問題。

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而在汽車的操控問題上,蘋果高層也在“到底是全自動還是半自動”這個問題上討論了很久。根據當時 紐約時報 的報道稱,蘋果首席設計師 Jony Ive 希望蘋果的無人駕駛汽車是全自動的,有點類似于谷歌的 Waymo;但蘋果當時負責汽車的總監 Steve Zadesky 則希望是半自動的,大概就像是現在的特斯拉。

另外在軟件系統的編程語言選擇上,蘋果的開發團隊也展開過激烈的爭論。

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(圖片來源: Waymo )

這種爭論持續了很長一段時間,最終全自動駕駛方案獲勝,Steve Zadesky 之后則選擇離開蘋果汽車團隊。新上任的主管是? Bob Mansfield ,也是蘋果的元老級人物之一。他上任之后,蘋果的“造車計劃”也從自主設計和生產汽車,變成了專注于自動駕駛汽車軟件層面的研發,即打造“蘋果汽車系統”。

這一點之后也獲得了庫克的 親口承認 ,為此蘋果還解雇了一些和硬件研發有關的員工。

到了 2017 年,蘋果將“Project Titan”換成名為“PAIL”的新計劃,主要是為往返于蘋果 Infinite Loop 和 Palo Alto 園區之間的員工提供無人駕駛車輛的接送服務,并同時進行技術測試。

但這種技術其實并不新鮮,我們在芬蘭的某些城市里,已經能看到 自動駕駛公交車接送乘客 的案例。

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另外,根據熟悉 PAIL 計劃的人透露,目前這個項目的進展遠遠落后于原定計劃,還消耗了蘋果汽車團隊大部分人的精力,蘋果也沒有為無人班車以外的項目給出任何明確的商業計劃。

多位前員工表示,蘋果在汽車項目發展方向上的搖擺不定,極大影響了內部團隊的士氣。原本蘋果為 Titan 項目投入了超過 1000 名員工的人力,但這兩年內已經有數百人選擇了離職。

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(圖片來源: TechCrunch )

但 蘋果自動駕駛汽車 的項目仍在繼續。在 2017 年 10 月,有人就曝光了一臺頭頂眾多傳感器的改裝版雷克薩斯 RX,另外蘋果無人駕駛測試車的數量也從最初的不足 10 輛躍增到今年 5 月的 55 輛,僅次于目前通用汽車的 104 輛測試車,它們主要用于數據采集和無人駕駛測試。

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(圖片來源: Macrumors )

此外,蘋果也一直在尋求正式的合作伙伴。早期蘋果選擇的是加拿大的麥格納公司,之后則是寶馬和奔馳,甚至還與日本日產、中國比亞迪和英國的邁凱輪有過接觸,但基本都是無功而返。

真正原因歸根結底還是一個:蘋果想要主導權,但車廠不愿意將數據交給蘋果。

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(圖片來源: WeTalkUAV )

不過現在,蘋果似乎已經確定了大眾的合作伙伴身份,由于此前的“排放門”丑聞,大眾也希望找到新的發展項目。根據紐約時報透露,在目前對大眾?T6 廂式車的改造中,蘋果重點對儀表盤和座椅等部分進行了改造,還計劃會加入各種傳感器和電子設備,但底盤和車輪基本都保留了下來。

按照計劃,這個名為 PAIL 的項目會在 2018 年底前完成,但現在來看,這輛汽車能否按照預定的時間表亮相,蘋果和大眾的合作又是否會擴展到其他領域,目前還不得而知。

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這已經不是我們第一次聽到蘋果內部團隊出現問題了,包括之前很多人吐槽的? Siri ?和? HomePod ?產品,很多功能上的不完美和妥協,最終都會和團隊內部的派系紛爭和內耗牽扯到一起。

一方面,考慮到蘋果資深體量的龐大,遭遇到內部人事問題的概率也比其他小公司要高;但另一方面,蘋果是在自動駕駛汽車領域的后來者,這在談判時還能否堅持自己的封閉生態方向,也同樣是值得探討的問題。

題圖來源: Hyundai

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