雖然目前還沒有哪家汽車廠商的無人駕駛技術已自信到敢讓你在開車時完全把手從方向盤上放開，但汽車廠商的設計師們已經開始思考當真正的無人駕駛成為現實后，怎么來「處理」原本不可缺少的方向盤了。

在今年七月的百度無人駕駛大會上，我們的同事試乘了無人駕駛試驗車，這個自己轉動的方向盤是不是顯得有點不和諧？

福特可拆除方向盤專利圖，圖片來自 architecture-online

不久之前，福特就申請了一項設計新專利，可謂非常簡單：采用可移動的方向盤設計，甚至根據客戶的需要可以直接把方向盤取下來。

Smart EQ 內飾，圖片來自 The Verge

而在最近奔馳對外公布的純電自動駕駛概念車 Smart EQ 上則干脆簡單地取消了方向盤，乘客直接用語音和智能設備控制汽車，原本方向盤的位置上是一塊觸摸屏幕。

從福特和奔馳的做法上，可以看到這些廠商對方向盤的想法是做「減法」，即完全取消方向盤。而捷豹路虎卻想著做「加法」，推出了一款名為「Sayer」的智能概念方向盤。

這款概念方向盤得名于捷豹歷史上最具影響的設計師之一——Malcolm Sayer，他于1951-1970年間負責捷豹產品設計，其參與設計作品包括創奇的捷豹 E-Type ?？梢娊荼坊⑵诖@款方向盤能夠代表其對未來出行方式的前沿思考。

從功能上看，捷豹路虎的這個方向盤其實并不新鮮：結合語音控制與人工智能，讓車主通過語音、觸摸等交互手段處理日常工作——好像就是把最近流行的各種語音助手從手機和音箱轉移到了方向盤里面。

不過，捷豹路虎的想法是用「方向盤來代替車」。這個方向盤并不是放在車里，而是放在你的家里。你并不需要真的買一輛路虎車，而是通過這個智能方向盤配合捷豹路虎按需服務俱樂部（on-demand service club），享受共享汽車服務。

仔細想想，這個場景可能是這樣的：在晚上入睡時，你在家里通過語音向這個科幻的「方向盤」下命令「明早八點，來接我上班」。第二天早上八點，一輛無人駕駛的路虎車已經停在了你家樓下。你帶著這個方向盤坐進車里，連接車輛，然后車輛自動行駛到上班地點……聽上去既科幻又好像有幾分滑稽。

捷豹表示這個智能方向盤能夠「通過智能技術處理上百項任務」，但并沒有透露更多的細節。這一切還要等到 9 月 7 日在英國倫敦舉行的首屆捷豹路虎科技節上揭曉，同期捷豹路虎還將發布全新的捷豹 FUTURE-TYPE 概念車。但愿，以上只是這個方向盤最基礎的功能。

從特斯拉推出 Model S ,將中控簡化為一塊觸屏之后，已經有越來越多的汽車廠家效仿其做法，將內飾觸屏化。

特斯拉 Model 3 內飾

的確，隨著人工智能、語音識別和無人駕駛技術逐漸完善之后，汽車里小到各種實體旋鈕大到方向盤似乎都能夠被「精簡」。然而遺憾的是，即使是特斯拉，中控觸屏化之后依然停留在傳統汽車早已具備導航、雷達等功能上。遠不能和智能手機觸屏代替實體鍵盤后，功能和交互上實現的革命性突破相提并論。

不過，捷豹路虎的智能方向盤倒是提供了另一種思路：在未來，買不起路虎/搖不到車牌的時候，或許可以先考慮買一個路虎牌的智能方向盤放在家里撫摸一下？