顯然，在拉里·佩奇看來(lái)，汽車還應(yīng)該更酷一些。

日前， 彭博社爆料稱 ，這位谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人、Alphabet現(xiàn)任CEO正在悄悄地，在開發(fā)飛行汽車上，投了超過1億美元了。

獲得佩琦青睞的有兩家公司。

一家叫Zee.Aero，是 一家成立于2010年的創(chuàng)業(yè)公司，坐落于加州山景城，沒錯(cuò)，跟谷歌總部挺近的，這家公司目前擁有大約150名員工。而另一家叫Kitty Hawk。據(jù)悉，佩奇已向前者投入了超過1億美元的個(gè)人資金，至于Kitty Hawk，具體的投資金額倒是沒說(shuō)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這家Zee.Aero。

這可不是一個(gè)項(xiàng)目PPT。早在3年前，就有報(bào)道稱，曝光的專利顯示這家公司正在研究可以垂直起降的小型、電力飛行器——飛行汽車。

聽上去這么酷的項(xiàng)目自然逃不掉媒體的追捧，不過由于這家公司頗為微妙的地理位置，常常有人懷疑它是谷歌的某個(gè)附屬公司，剛開始人家還耐心的解釋，聲稱自己絕不是谷歌或者其他科技公司的子公司，后來(lái)干脆傲嬌地直接拒絕掉所有的媒體采訪請(qǐng)求。據(jù)員工透露，當(dāng)時(shí)公司甚至還給他們準(zhǔn)備了錢夾大小的卡片，上面印著指導(dǎo)說(shuō)明；如何機(jī)智地躲避記者的提問。

此后，關(guān)于這家公司的唯一的信息，不過是一位業(yè)余飛行員偶然拍到的，一架造型奇特的飛機(jī)在附近機(jī)場(chǎng)起飛。

果然，Zee.Aero不屬于谷歌不屬于 Alphabet，它屬于拉里·佩奇。

在Zee.Aero成立之初，拉里就以個(gè)人名義注資，不過他要求此舉對(duì)公眾保密。據(jù)悉，Zee.Aero,不過是拉里 ·佩奇試圖擺脫擁擠不堪的街道，實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化更自由飛行的偉大計(jì)劃中的一小部分。這聽上去，倒是和 Jeff Bezos、Elon Musk這兩個(gè)拼命拿個(gè)人財(cái)富去實(shí)現(xiàn)童年夢(mèng)想的 “瘋子”一般。

在彭博社的良心爆料里還透露，Zee.Aero總部坐落于2700 Broderick Way，在一棟占地30000平方英尺的雙層大樓里，看上去充滿著工業(yè)氣息。

據(jù)悉，最公司發(fā)展初期，Page將屬于Zee.Aero團(tuán)隊(duì)的空間限定在了一樓，二樓則完全是這位億萬(wàn)富翁的私人空間，臥室、衛(wèi)生間、昂貴的壁畫、跑步機(jī)、攀巖墻，還有他的好朋友Musk送的禮物——SpaceX公司的第一枚火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。于是，當(dāng)時(shí)甚至沒有使用自己的真名的佩奇，被員工們稱呼為“GUS”，即“樓上的家伙”。

據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)在，Zee.Aero海在距離山景城70分鐘車程的Hollister弄了個(gè)機(jī)場(chǎng)，在這里，Zee.Aero會(huì)對(duì)兩架原型機(jī)進(jìn)行定期的飛行測(cè)試。此外，他們?cè)谏骄俺侵苓叺腘ASA研究中心還有自己的制造工廠。佩奇在Zee.Aero上已經(jīng)花了1億多美元，而顯然，他還打算投入更多。

去年，另一家“飛行汽車”的創(chuàng)業(yè)公司Kitty Hawk，對(duì)，就是開頭提到的那家，也開始投入運(yùn)營(yíng)了，據(jù)說(shuō) 它的總部離Zee.Aero也不遠(yuǎn)。據(jù)悉，這家公司現(xiàn)任總裁是被譽(yù)為“谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目之父”的塞巴斯蒂安·特倫，他還是谷歌最神秘的Google X的創(chuàng)始人。

去年，佩奇投資的另一家研發(fā)“飛行汽車”的創(chuàng)業(yè)公司Kitty Hawk也開始投入運(yùn)營(yíng)，并且其總部在距離Zee.Aero很近的地方。根據(jù)Kitty Hawk在2015年提交的備案材料，該公司現(xiàn)任總裁塞巴斯蒂安·特倫（Sebastian Thrun）被譽(yù)為“谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目之父”，也是谷歌旗下研發(fā)部門Google X創(chuàng)始人。這家公司目前約有十多名工程師，其中還有不少是Zee.Aero的老員工。

佩奇、特倫以及谷歌均不愿談?wù)揨ee.Aero或Kitty Hawk。不過聽說(shuō)這兩家公司目前是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，相互競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

所以飛行汽車這事，靠譜嗎？誰(shuí)知道，目前誰(shuí)也不敢保證Zee.Aero或Kitty Hawk開發(fā)的飛行汽車最終是否能飛上天空。畢竟，在過去的數(shù)十年間，不少努力研發(fā)飛行汽車的科學(xué)家們幾乎都以失敗告終。僅管現(xiàn)如今，隨著材料的不斷改進(jìn)，自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)等其他相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，讓越來(lái)越多的人相信，在不用太久的未來(lái)，我們可以駕駛垂直起降的飛行汽車。但是，除了技術(shù)本身，飛行汽車需要逾越的還有諸多包括監(jiān)管、安全等障礙。

據(jù)悉，目前全球有十多家公司正在研發(fā)飛行汽車的原型，其中除了有創(chuàng)業(yè)公司，也有航空航天巨頭。美宇航局航空工程師馬克·摩爾（Mark Moore）說(shuō)：“過去五年，航空航天技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步，未來(lái)5到10年的發(fā)展速度也將不可思議。”

嗯，一個(gè)期待～