【環(huán)球網(wǎng)科技報道 記者陳健】 本周四消息，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上正式宣布，特斯拉將在今年9月特斯拉將發(fā)布半掛式卡車，而皮卡也在計劃中，將在一年半到兩年內(nèi)發(fā)布。特斯拉的電動車陣營將在增加新品類。

特斯拉CEO馬斯克在去年首次透露了旗下的首款電動卡車項目計劃。馬斯克此前表示，名為Semi的半掛卡車仍在開發(fā)當(dāng)中，未來其將擁有超過100kWh的超大電池。

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他在Twitter上表示自己的團隊做了件超贊的事，這輛電動卡車絕對有越級的能力。他并沒有透露這款產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，只是表示將與其他的特斯拉車型一樣出色，會配備自動駕駛模式。

汽車分析師邁克爾·拉姆齊認(rèn)為，特斯拉的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括他的充電站能不能跟得上需求是個問題。他表示，特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的汽車廠以及內(nèi)華達(dá)州雷諾附近的電池廠可能不夠大，無法應(yīng)對商業(yè)車輛的擴張。而且開發(fā)出原型車輛是一件事，而真正把它做出來又是另一件事，這些都需要大量的資金投入，而且進(jìn)入一個新業(yè)務(wù)，表示你將付出更多的成本，而且控制不好價格。

行業(yè)分析師表示，用電動卡車代替柴油將是一個漫長而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。根據(jù)行業(yè)研究公司IHS Markit，電動汽車將在2020年之前僅占整個貨運市場的1%。十年后，它將增長到10%。

　　IHS研究人員表示，電動卡車將在2030年后在 歐盟 和 日本 達(dá)到10%的海外市場份額，而在 中國 則高達(dá)12%。

“總體技術(shù)接受度和成本障礙預(yù)計將成為許多商業(yè)運輸應(yīng)用的制約因素”，IHS Markit在倫敦的貨運業(yè)分析師Tom de Vleesschauwer去年在接受采訪時告訴Trucks.com。 “特斯拉提出的純電動車將不符合所需的使用特性，除非在電池和其他相關(guān)技術(shù)如電動馬達(dá)方面有重大突破。”

特斯拉今年會推出Model 3，他會比Model S 運動版和 Model X SUV更小，其設(shè)計目的是銷售低至35,000美元，而以前的幾款車型往往都要10萬美元以上，特斯拉還會有一款緊湊型Y系列的SUV，分析師認(rèn)為這款緊湊型SUV將成為爆款。特斯拉在2016年全球交付了73,630輛汽車，馬斯克預(yù)測，這款Y型車型將在全球每年銷售50萬輛至100萬輛。

去年，馬斯克表示，特斯拉將推出各種類型的交通工具，包括自駕電動半掛卡車，皮卡和巴士。馬斯克表示，“我們相信，特斯拉電動半掛卡車將大大降低貨物運輸?shù)某杀荆瑫r增加安全性，使運營變得非常有趣”，

　　

卡車行業(yè)雜志Truck Trend Magazine后來在馬斯克的帖子下面回復(fù)，希望特斯拉的卡車看上去是這樣。

摩根士丹利研究公司(Morgan Stanley Research)分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)表示，特斯拉半卡車和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)可能達(dá)到數(shù)十億美元。

“商業(yè)車輛運輸是一個非常不同的終端市場，不同的客戶，工程需求，車輛需求和基礎(chǔ)設(shè)施，”喬納斯在向投資者的一份報告中寫道。 “特斯拉的進(jìn)入將使得特斯拉能夠覆蓋地面運輸?shù)乃兄饕K端市場。它揭示了特斯拉管理層希望盡可能進(jìn)一步擴大了市場機會的范圍，以及執(zhí)行風(fēng)險和資助計劃的負(fù)擔(dān)。