上周末，Solarcity發(fā)布了太陽能屋頂以及家用儲能產(chǎn)品 Powerwall 的換代版本Powerwall 2。緊接著在本周二，Elon Musk就特斯拉收購SolarCity一事召開了電話會議，稱如果特斯拉能成功合并Solarcity，那么Solarcity明年就能為二者創(chuàng)造10億美元的營收，并在未來三年給特斯拉產(chǎn)生5億美元現(xiàn)金。除了這些，Elon Musk還在電話會議中提到了一個“Tesla Glass”的項目。

今年9月份，特斯拉的秘密項目“Tesla Glass”被科技媒體Electrek曝出，彼時尚沒有更多信息流出，Electrek猜測特斯拉有可能在開發(fā)抬頭顯示系統(tǒng)，但也稱這還有可能是一個頭戴式顯示系統(tǒng)。

而Musk在電話會議后對該項目做了進(jìn)一步的披露。這不是什么類似Google Glass的頭戴式設(shè)備，Glass指的就是玻璃……這個稱之為“Tesla Glass”的項目將被應(yīng)用在Model 3上。Musk表示道，

“我們在玻璃的制造上投入了大量技術(shù)，特斯拉已經(jīng)組建了一個玻璃技術(shù)小組，我招來了一些非常厲害的人來做這件事。”

好了。現(xiàn)在特斯拉有Gigafactory來生產(chǎn)自己的電池；組建團(tuán)隊來開發(fā)自己的自動駕駛軟件系統(tǒng)和相關(guān)硬件；現(xiàn)在又成立了Tesla Glass來專門解決玻璃的智能化技術(shù)了。

特斯拉在今年三月份發(fā)布了Model 3，彼時，我們知道這將是一款能夠支持不斷升級的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品能夠與時俱進(jìn)到什么程度呢？遠(yuǎn)的不說說近的，今年10月末特斯拉發(fā)布Autopilot 2.0，這個套件能使得目前特斯拉工廠生產(chǎn)的所有車型都具備進(jìn)行完全自動駕駛的硬件基礎(chǔ)，其中就包括未來將發(fā)布的Model 3。對技術(shù)的應(yīng)用毫不吝嗇，特斯拉對高端車型Model X、Model S以及大眾車型Model 3一視同仁。

用戶在選購Model 3時，可以視自己喜好選擇金屬車頂、固定玻璃車頂或者全景天窗。現(xiàn)在結(jié)合浮出水面的“Tesla Glass”項目，能看出選擇何種車頂（連帶著前方的前擋風(fēng)玻璃）可能不單單是一個審美問題，還可能是個科技選配問題。

可以來想象幾種可能。

第一種可能，Tesla Glass可能會更加輕量化，而輕量化對電動汽車就意味著更省電、更節(jié)能、續(xù)航更長。同時Tesla Glass還可能會提升隔熱層的溫度控制功能，這反過來也會延長電池的使用壽命。比如Model X的溫度控制性能就尤為受人詬病，它的全景天窗是夠大夠漂亮，但坐在車?yán)锏娜顺３１粺岬脡騿堋?/p>

另外，Elon Musk還可能借由Tesla Glass的研究成果提升玻璃的耐久性，此前不少Model S和Model X的車主對前擋風(fēng)的開裂問題多有抱怨，而Tesla Glass看上去則要耐造的多。如果未來真的要用這種玻璃做Model 3的前風(fēng)擋，那么短時間內(nèi)應(yīng)該不用操心更換的問題。

另外智能玻璃智能玻璃，說不定車主還能讓玻璃一鍵變色，保護(hù)隱私。SpaceX總部會議室的玻璃就是如此，當(dāng)有人走進(jìn)房間時，窗戶就會變成不透明的。

第二種可能，Model 3上安裝的Tesla Glass可以給車輛發(fā)電。在上周末特斯拉發(fā)布太陽能瓦之后，Musk就發(fā)了一條twitter，稱能夠在這種Tesla Glass整合進(jìn)加熱元件，以便給車輛后窗除霧、清理車頂?shù)姆e雪，并能給車輛供給電能。

顯然，尤其是在續(xù)航焦慮尚未得到徹底解決的情況下，“給車輛供電”這個功能聽上去很有吸引力。不過目前估計也就僅僅能做到在Tesla Glass里整合加熱元件，直接在Model 3鋪太陽能發(fā)電車頂應(yīng)當(dāng)不大現(xiàn)實，因為車頂?shù)氖芄饷娣e有限，發(fā)不了多少電。

最后一種可能就比較有意思了，即Tesla Glass很可能會支持備受期待的抬頭顯示（HUD）。一般車輛在中控臺之外，還會在方向盤后面設(shè)計一個儀表盤，用于顯示車速、油量/電量等讀數(shù)。但Model 3是沒有儀表盤的，前衛(wèi)如Musk，保不齊就會把前風(fēng)擋當(dāng)成HUD顯示屏，直接把車速、續(xù)航、導(dǎo)航箭頭這些數(shù)據(jù)投射在司機視線正前方了。

這種前裝HUD功能在寶馬等品牌的高端車型上已有成熟應(yīng)用，要是特斯拉直接把HUD安在平價Model 3上，并且經(jīng)過特制的Tesla Glass能使信息顯示得更彩更炫，這對其他車廠和一眾后裝HUD創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)該又是次小小震撼吧。

我是36氪汽車記者，負(fù)責(zé)特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯(lián)網(wǎng)，歡迎直接與我聯(lián)系，微信：18701404010