在“地溝油飲食”和“6點下班——買菜——做飯——8點開飯”這兩個選擇中間，上海人民多了個選擇。

這個選擇說實話還真讓我等帝都勞動人民羨慕妒忌。已經營業半年的卡卡鮮正在通過“網上買菜下班收菜”的方式做半成品食材的生鮮電商。類似我們報道過的另一家蘇州的生鮮電商訂菜網，卡卡鮮做的是零庫存的本地生鮮電商生意。

如果想在下班時分收到已經洗好、切好、配好的半成品食材，顧客可以在頭天晚上12點前下好訂單?？r在收集訂單需求后，會在第二天早上做食材的采購。這之后，原始食材會經過蔬菜淡鹽水浸泡加清洗、切配、配比調料準備、加上菜譜、包裝和5℃冷藏保鮮等工序。而附上冰塊、包裝好的食材將在下午下班前（16:00 - 19:30）送到用戶的辦公室（或家）。顧客按照菜譜、用上自家的油，就能直接將食材下鍋做好一桌菜。

半成品附加值高，但像我之前講過的（國外做半成品食材的還有blue apron，有些另外的思路），做生鮮電商必然需要考慮到采購渠道、配送標準（冷鏈物流）、物流配送等問題，這當中的要求會影響生鮮電商的規?；?。在采購渠道上，目前卡卡鮮有兩三家固定的供應商，這些供應商本身也做酒店的生意。考慮到顧客對食品安全的敏銳度，卡卡鮮正計劃逐步加入有機、綠色食材。

而在卡卡鮮創始人唐勇kaka看來，做半成品的生鮮電商最關鍵的地方是在配送上：除了菜品洗得干不干凈（能一眼看出），配送會直接影響用戶的體驗。因為直接影響吃飯問題，用戶對配送的要求會比一般電商更高，而忍耐度則更低——“如果你晚半個小時送達，他們肯定會更急?！?在目前用戶還未形成規模的情況下，卡卡鮮想到的辦法是控制單量，一般一位配送員一天只送20-30單。而在體驗保證的情況下，卡卡鮮也將30%-40%的物流交給信任的第三方手中。

唐勇承認，對配送的要求的確會影響生鮮電商的規模（目前卡卡鮮還不支持全上海的配送）。他們曾考慮過和超市、連鎖店合作，但和用戶溝通后，他們發現顧客雖然有愿意順路經過做自提的，但要是需要多走200-300米，顧客就不愿買賬了?？偨Y說來，“除非用戶已經非常密集，自提服務還是要小心翼翼?！币驗檫@樣，他們暫時擱置了這個計劃。

在唐勇看來，要在國內生鮮電商接受度不高的情況下獲取用戶并不容易?？r現在的新用戶主要來自口碑傳播，目前頻次更高更固定的顧客會是30-35歲的媽媽——因為有小孩，這些用戶通常一周得做上3、4次飯；另外一類比較穩定的用戶群則是小夫妻或情侶。他們正計劃在每周的菜譜更新上針對這些用戶提供更多的選擇。

反思這樣的用戶數據，唐勇認為這可能和卡卡鮮目前的模式有關。因為很多年輕白領沒辦法在頭天晚上確定第二天晚上有沒有飯局。出于這樣的考慮，卡卡鮮也正在做一些新的嘗試：采購時那些受歡迎、易處理的食材多買一些，讓上午10點前還有下單意愿的用戶可以加10%的費用（降低食材剩余的損失）買到當天晚上的新鮮食材。如果這些食材有剩余，就只能公司同事自己解決掉了。

主題圖來自designspiration