嘿！雙十一如期來到，大家的手……還好吧？反正小餓的朋友圈已經(jīng)成了血拼的戰(zhàn)場，每個人都在買買買，真是激（xue）動（liu）人（cheng）心（he）。

然而，所有人都在血拼，堆積的快遞單件會不會爆倉？快遞小哥會不會忙到頭疼？我們作為一家送吃送喝的公司能想點啥招不？

▲ 快遞爆倉很影響配送速度

哪里有我們的小伙伴，哪里就有小餓！ 最近，餓了么物流配送與圓通速遞達成合作，外賣小哥1秒變身快遞小哥，泥萌的雙十一快遞我們幫忙送。 餓了么將在北京、上海、廣州等15個城市安排配送員參與快遞配送，預計雙十一期間配送單量可達100萬單／天。對我們的餓了么小哥來說，閑暇時參與送快遞，按每天送50單算，額外可以收入100多塊錢呢。

那么，我們的餓了么小哥實際是怎么做的呢？送快遞跟送外賣相比，有什么不同的體驗？小餓找到了90后餓了么蜂鳥騎手曹路路，跟著他體驗了一天送快遞的過程。

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▲ 90后餓了么蜂鳥騎手曹路路

對于曹路路來說，平時的送餐工作大約從10點半開始，他早上起來后通常會先花時間照顧一下兩歲的寶寶——別看他才25歲，肩上已經(jīng)有了父親的責任。現(xiàn)在 ， 曹路路 為了送快遞，訂餐午高峰前就從家里出發(fā)了。送快遞意味著要犧牲原本的空閑時間，但他覺得挺好：“本來我也是閑不住的人，現(xiàn)在不僅能多學點東西，還能多掙點奶粉錢。”

曹路路 到了閔行區(qū)圓通站點，很快就和大伙兒忙開了。站點負責人說，平常這里每天能收到4000多個包裹，雙十一期間，數(shù)量至少翻了一倍，最高峰是在每年11月13日左右。

曹路路迅速地打開“蜂鳥飛俠”App開始領單。 “蜂鳥飛俠”是餓了么為此次與圓通合作專門開發(fā)的一款軟件，只要掃一掃快遞單上的二維碼，就可以開始接單送單，包裹的流轉(zhuǎn)過程會有步驟顯示，真的是炒雞方便。

掃完碼后，曹路路將包裹放上了自己熟悉的外賣車。一切準備就緒，開始送單！

▲ 工作中的曹路路

作為站里的外賣“單王”，曹路路送起快遞來也是輕車熟路，很快完成了第一單。公司白領蘇先生簽收時看到他一身藍騎士裝備，愣了一下，笑了笑問： “你們餓了么怎么也送快遞啦？”

▲ 用戶對外賣小哥送快遞感到驚訝

因為時間緊張，騎手們兼職送快遞時，都會穿著藍騎士的服裝。曹路路說，起初送快遞的那幾天，幾乎每送一單都會有顧客跟他打趣，大家善意的疑問讓他覺得蠻溫暖。解釋幾次后，大伙兒也漸漸習以為常。

從8點半到10點半，曹路路輕松送出了20多單。送快遞和送外賣在旁人眼中看來也許很相似，不過曹路路覺得，跟外賣相比，送快遞其實蠻有難度的：“有時候碰到收件人不在家或不在公司，或者電話不通，就比較麻煩。保安和物業(yè)那不讓放，我們只得把件再送回站點。回站點后呢，還得再撥電話或短信聯(lián)系，確認對方怎么領件。一來一回，比送外賣需要更多的溝通時間。”

▲ 曹路路 說，跟外賣相比，送快遞其實蠻有難度的

普陀區(qū)北石路蜂鳥支隊隊長玉柱也有同感，每天帶著騎手們分揀、送貨，自己也更理解了快遞小哥的辛苦。

送了幾天快遞后，騎手和圓通各個站點的小伙伴們也成了朋友。圓通速遞網(wǎng)絡質(zhì)控部副總監(jiān)陳建文談起這次合作時感到十分滿意： “即時配送的時效要求比快遞物流要高得多，這方面餓了么一直做得很好，蜂鳥幫我們送快遞，有助于提升我們的用戶體驗。雙十一期間，蜂鳥運力承擔了過百萬單的配送，這也緩解了我們不少配送壓力。”

餓了么為什么會促成這次合作呢？小餓也問了問蜂鳥物流銷售部總監(jiān)江長江，他說： “目前蜂鳥注冊配送員有130萬人，除了承接餓了么運單外，一直也有為第三方提供配送服務。快遞的最后一公里一直有龐大需求，蜂鳥的運力對圓通是一個很好的補充。而且，配送快遞能將蜂鳥的空閑運力充分調(diào)動起來，還能提高騎手的收入。”

小餓了解到，兼職送快遞的合作，雙十一只是一個開始，接下來將會長期進行下去哦。如果你在路上看到藍騎手不是在送外賣而送快遞，不要驚訝，給他們一個大大的贊吧！