文 / 天下網商記者 陳晨 丹蕾

編輯 / 吳思凡

8月3日，天貓宣布，向國內最大全品類生鮮運營平臺易果集團投資3億美元。這是后者的D輪融資，也是阿里巴巴集團、天貓參與易果多輪投資后的再次加碼。

據悉，易果生鮮將與天貓進一步全融合，全面加碼天貓超市的發展。借助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力，最終實現優質食材在全國范圍內的“朝發夕食”。

這個消息是生鮮電商圈今年以來難得的一抹亮色。在此之前，生鮮電商平臺不堪虧損壓力離場的事情時有發生，美味七七、許鮮等先后登上了“生鮮死亡名單”。

易果方面表示，生鮮電商的門檻已經很高，船票已經派發完畢。接下來的重點是做好冷鏈物流網絡布局，優化體驗，并且把平臺的能力開放給全行業。

生鮮電商拐點已至 冷鏈物流是破局關鍵

作為國內領先的生鮮電商企業，易果生鮮以高服務水平、覆蓋全國主要城市的生鮮冷鏈配送體系，獲得消費者的廣泛認同。

目前，易果生鮮已是全國內最大的冷鏈宅配平臺，在北京、上海、廣州、杭州、武漢、成都、西安、沈陽、濟南、福州等10大城市建有11個冷鏈物流基地，其中北京、上海、廣州、成都等城市可以做到物流當日達，其他200多個城市可以做到次日達。

據了解，易果新融到的資金將主要用于旗下冷鏈物流平臺安鮮達的基礎設施建設。根據規劃，到2020年，易果生鮮的冷鏈物流將成為航母級的生鮮冷鏈物流平臺，屆時中國的冷鏈物流水平將向美國、德國、日本等發達國家看齊。

易果生鮮冷鏈部門肩負冷庫倉儲、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配等一體化服務。2015年，安鮮達成為易果的獨立子公司，開始承接外部商家的訂單。

中國的生鮮冷鏈能力與發達國家相比差距不小。隨著消費升級，易果生鮮這樣的專業冷鏈物流平臺正在奮起直追。

我國每年消費的易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美和日本的冷鏈流通率可以達到95%以上。

生鮮電商強調的是“原產地新鮮直供”，原產地意味著發貨地是在偏遠地區，新鮮意味著在規定的時間內快速送達。而事實呢？例如要把一款新疆的葡萄賣給一位上海的消費者，現有的冷鏈物流是很難做到的。

如果發快遞，在脫冷的狀態下最快要兩天，葡萄就壞掉了。發冷鏈干線？成本很高，零擔式銷售無法湊足干線發車的保底單量，而且和最后一公里的配送是脫節的。走空運，成本高不說，航線的不穩定性和航班資源的缺失是最大的問題，貨損非常大。

因此冷鏈資源需要平臺型的整合共享。現階段，易果生鮮以冷鏈倉配業務為主，通過與天貓、菜鳥網絡的合作，已經深入參與到跨境生鮮進口和鄉村農產品的上行，成為國際和國內生鮮貿易的重要通路。

例如，今年2月，中國第一次從澳洲大批量進口活牛。1195頭澳牛進入中國后，牛肉通過易果生鮮冷鏈送到天貓消費者手中。今年6月，時隔14年后進口的美國牛肉，也選擇了安鮮達的冷鏈物流。這是進口肉類第一次有機會從“冰凍時代”進入“冰鮮時代”。

在國內，新疆巴楚的香瓜、陜西洛川的蘋果、廣東茂名的荔枝、山東煙臺的櫻桃，都是在安鮮達的倉庫里流轉。不同的食品需要不同的溫度，獼猴桃最適應的溫度區間為0℃—1℃，而肉類則需低于-18℃。易果生鮮所有的倉庫都有三個溫層、六個溫區。最低可達到零下30多攝氏度。

隨著易果D輪融資完成，預計資金將用于在全國的冷鏈能力復制，包括在生鮮產地源頭鋪建產地倉，把冷鏈物流和安全質檢的能力帶到農村，促進農產品源頭的標準化，實現“原產地新鮮直供”。到2020年，安鮮達計劃布局的產地倉達到56個。

阿里新零售布局：要讓中國人在30分鐘內吃上生鮮

本次追加的投資，也是阿里在新零售布局上的一環。近期通過盒馬鮮生的樣本，阿里已經展示了要讓中國人30分鐘內吃上生鮮食品的雄心。易果未來的時效也必將提速，1小時甚至半小時送達都會成為現實。

據易果方面介紹，預計到2017年，冷鏈日運能將達到50萬單，至2020年更將達到500萬單的日運能，承擔近2000億元生鮮訂單的宅配，占屆時整體生鮮市場規模的1/3。

阿里巴巴集團副總裁靖捷表示，易果生鮮與天貓超市會持續融合，并為品牌商提供更多樣性的品牌運營解決方案。天貓的生鮮原產地能力、本地化采購能力和全程可控的專業供應鏈能力、配送能力都將更上一層樓。最終為全國消費者提供優質的商品和服務。

“我們很高興的看到，在天貓和易果生鮮的共同努力下，我們在生鮮領域供應鏈能力得到大幅提升——一方面，來自美國、阿根廷、挪威、澳大利亞等147個國家的頂級珍饈齊聚天貓；另一方面，盱眙小龍蝦、山東美早大櫻桃、巴楚留香瓜、香格里拉野生松茸等也通過天貓賣到全國。”靖捷表示，隨著易果與天貓的融合，安鮮達將為天貓平臺上的生鮮商戶提供更優質的冷鏈物流等服務。

易果集團董事長、CEO張曄認為，這輪融資后，易果生鮮將進一步融入天貓生態圈，更加快速的將安鮮達和供應鏈發展壯大，建成一套為“中國生鮮行業而生”的復合式的物流供應鏈體系，同時雙方在業務端的資源整合，將加快這一體系建設的效率。