曾經(jīng)奧迪在華的“頂流”經(jīng)銷商北京華陽奧通汽車銷售有限公司近日貼出公告稱，已不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)。12月9日，記者了解到，與一汽奧迪解除合作關(guān)系后，北京華陽奧通將轉(zhuǎn)跳問界品牌，目前門店已更換“AITO”標(biāo)識(shí)，問界展車也陸續(xù)進(jìn)店。文章評(píng)價(jià)匿名用戶發(fā)布發(fā)布

7月22日訊? 寶馬中國回應(yīng)“退出價(jià)格戰(zhàn)”傳聞后，這一扔進(jìn)市場的“石頭”正在BBA等傳統(tǒng)品牌間泛起愈發(fā)明顯的波浪。部分寶馬4S店于上周末被曝出“霸王條款”——因價(jià)格回調(diào)，全國多地已下定的消費(fèi)者被寶馬4S店拒絕交付，銷售臨時(shí)要求加價(jià)才可提車。有消費(fèi)者表示，5月底或6月定的車，7月提車時(shí)被要求臨時(shí)加價(jià)多達(dá)3萬元。同時(shí)各個(gè)4

3月27日，一汽奧迪在今年3月份對(duì)經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。3月上旬發(fā)給經(jīng)銷商的一份通知顯示，為加快長庫齡車銷售，現(xiàn)推出長庫齡車輛銷售支持政策，針對(duì)國產(chǎn)燃油車全系車型（不區(qū)分新老車及年型），對(duì)2022年11月30日之前實(shí)現(xiàn)STD（批售），2023年2月28日在ASSO系統(tǒng)中經(jīng)銷商真實(shí)庫存中的上述車輛，單車支持

VR行業(yè)火起來之前，德國 汽車 制造商奧迪就看到了 VR 的潛力，并一直在試驗(yàn)，以了解該技術(shù)如何用于提升汽車購買體驗(yàn)。早在2016年，奧迪就將VR展廳引入經(jīng)銷商，該公司現(xiàn)在在全球的經(jīng)銷商中部署了大約1000個(gè)VR展廳。 上周在舊金山舉行的VRX 2018會(huì)議上，奧迪

　　 導(dǎo)讀VR技術(shù)的應(yīng)用，在汽車行業(yè)B端已經(jīng)不是一件新鮮事了。而奧迪和英特爾推出的這款VR技術(shù)將有可能顛覆傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)。VR小報(bào)9月4日消息(報(bào)道 靈火)近日，奧迪在SIGGRAPH 2017大會(huì)上展示了一個(gè)針對(duì)C端的汽車VR模擬器，并開始在歐洲提供虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。和大多數(shù)試駕類的VR體驗(yàn)不同，此次奧

奧迪 公司、一汽-大眾 奧迪 經(jīng)銷商與上汽大眾集團(tuán)在本月中旬上演的“宮斗大戲”在昨天終于落幕： 在經(jīng)銷商的強(qiáng)勢(shì)圍攻下，欲牽手“上汽大眾“的 奧迪 公司最終無奈退

奧迪公司、一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商與上汽大眾集團(tuán)在本月上演的“宮斗大戲”終于在昨天，以后者的無奈退讓而暫時(shí)收?qǐng)觥５珜?shí)際上，事件的發(fā)酵也變相加速了“上汽奧迪項(xiàng)目”的推進(jìn)與落地。 或許，這段”三角關(guān)系“的合法性將在未來不長的一段時(shí)間內(nèi)被認(rèn)證。但無論如何，對(duì)消費(fèi)者來說，這似乎不是一件壞事。 “豪門恩怨”始末 實(shí)

奧迪品牌希望復(fù)制類似上汽大眾和一汽大眾的“南北計(jì)劃”，顯然沒那么順利。11月21日下午，來自全國近30家一汽大眾奧迪的經(jīng)銷商集團(tuán)代表聚集佛山，與德國奧迪負(fù)責(zé)銷售和市場的董事馮德睿博士、奧迪中國總經(jīng)理魏永新以及一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明會(huì)面談判，對(duì)于奧迪與上汽的展開合作的計(jì)劃，達(dá)成堅(jiān)決反對(duì)的一致意見，甚至發(fā)出了停止提

奧迪國外的經(jīng)銷商使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)售賣汽車，并推出奧迪虛擬現(xiàn)實(shí)陳列室。奧迪經(jīng)銷商宣城：新技術(shù)的加入將改變互聯(lián)網(wǎng)看車的狀況。 VR技術(shù)實(shí)際應(yīng)用在奧迪車店虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以模擬奧迪系列車型，顧客只需帶上頭戴顯示器與耳機(jī)就可以體驗(yàn)。新技術(shù)可以使顧客360度觀察奧迪車型，并允許改變輪轂的顏色、內(nèi)飾的配置以及外觀的選