除了降價促銷，新能源 汽車 公司今年還在一條隱形戰線上進行競爭——爭取生產資質。 4月17日，理想汽車在上海車展發布了“雙能戰略”，意味著其純電車型距離上市已經不遠。它早有準備，2022年理想汽車收購了北京現代位于順義的第一工廠，利用這家老牌合資企業的生產線和廠房進行生產。但這座工廠因為

不忍占用我們美好夜晚的微信，如今，ta變了。今日，微信發布iOS 7.0.12版本更新，正式支持深色模式。本次更新說明寫道：可跟隨系統的設置，切換為深色模式。此次微信的更新，推出深夜模式的同時，也優化了語音消息的發送體驗，上滑可直接轉換為文字，更加方便，幫助用戶更順暢得使用語音進行溝通。據悉，目前微信安卓版本的暗黑模式

李書福直指新能源汽車生產資質“亂象”審批停滯近一年 新能源汽車“準生證”何去何從王琳琳眼下的新能源汽車行業如同一場豪賭，無論是已經入局的先行者，還是“被拒之門外”的玩家，在這場賭局中都未能手握勝券，而這一行業也已經不再是風平浪靜，即便是“準入大門”沒有重新開啟，依舊是牽一發而動全身。3月27日，在2018年智能網聯國際

自今年6月發改委批復江淮大眾合資新能源項目后，審批通道便暫時關閉。近日有消息稱， 新能源汽車 生產資質 審批已重啟，對此，發改委相關負責人明確回應“該事項目前暫停受理”。與此同時，政府正在著手排查新能源汽車產能，以確認是否存在過剩的情況。相關部門對新能源汽車項目的重新審視，與上半年快速

6月5日，一則發改委暫停 新能源汽車 生產資質 審批的消息在汽車圈炸開了鍋。6日上午，《中國汽車報》記者致電國家發改委產業協調司機械裝備處調研員吳衛，對方拒絕對此消息予以回應，請記者走采訪程序申請正式采訪。截至本報發稿時，記者多方求證仍沒能得到發改委相關部門對此事的正式回應，但綜合分析

近日，國家發改委發布公告稱， 河南速達 電動汽車 科技有限公司（以下簡稱河南速達）年產10萬輛電動汽車的項目獲得批復。這意味著河南速達成為繼金康 新能源 、國能新能源、云度新能源和知豆汽車之后，今年第五家獲批的企業。截至目前，已經有12家企業獲得了新建純電動汽車生產資質

騰訊新能源汽車項目落戶江西上饒，投資133億元10月30日，上海愛馳億維公司年產30萬輛新能源汽車項目簽約儀式在上饒舉行。據了解，此次簽約項目總投資額達到133億元，未來將建設年產30萬輛純電動SUV、MPV的整車基地以及電池PACK生產線。2016年5月，原沃爾沃汽車銷售公司CEO付強宣布加盟騰訊、富士康及和諧汽車的