本文系投稿稿件，作者九軒資本創(chuàng)始合伙人劉億舟，版權(quán)歸原作者所有。 對(duì)于流量型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，其盈利模式不在乎兩種: 把用戶賣(mài)掉或者賣(mài)東西給用戶。 前者是廣告，后者是電商或者內(nèi)容付費(fèi)或者App本身收費(fèi)。 對(duì)于工具屬性很強(qiáng)且內(nèi)容深度不夠的移動(dòng)工具來(lái)說(shuō)，其內(nèi)頁(yè)深度不夠，從而廣告褶皺面積不大，

編者按：本文系投稿稿件，作者劉億舟，版權(quán)歸原作者所有。 近日，九軒資本創(chuàng)始合伙人劉億舟做客B2B內(nèi)參 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 雄鷹會(huì)直播間，為網(wǎng)友帶來(lái)一場(chǎng)主題為 “產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩種切入方式（B2B和 SaaS ）：各自的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)” 的線上分享。近幾年

評(píng)論作者 | 劉億舟 ?九軒資本創(chuàng)始合伙人“我特別想傳遞一個(gè)忠告：企業(yè)從技術(shù)切入沒(méi)問(wèn)題，但如果只是空有技術(shù)，或者技術(shù)瞄準(zhǔn)的方向跟市場(chǎng)有很遠(yuǎn)的距離，那注定會(huì)失敗?！摆w勇如今對(duì)36氪說(shuō)，這甚至?xí)莼蓯盒匝h(huán)，即使融資很多，但估值也不合理，會(huì)處在巨大的風(fēng)險(xiǎn)之中。這是我在以下鏈接文章中看到的一句話，心里冒出一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)：這

2019年9月20日，由億歐公司主辦、中交興路協(xié)辦的“科技賦能智創(chuàng)未來(lái)----GIIS 2019 物流 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 峰會(huì)”在北京萬(wàn)麗富力酒店召開(kāi)。菜鳥(niǎo)、京東物流、順豐DHL、安能、?？低暋⑩鶃喭?、中交興路、馬路創(chuàng)新、鐘鼎創(chuàng)投、 九軒資本 、快倉(cāng)、鯨倉(cāng)科技、極智嘉、青松基

破局1：“三聚焦”策略與“金箍棒理論” 對(duì)于不得不采用自營(yíng)模式的 B2B 供應(yīng)鏈 平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如何選擇品類(lèi)和運(yùn)營(yíng)區(qū)域不僅僅決定了其早期的花錢(qián)效率，甚至決定了生死存亡。如果能夠有足夠的動(dòng)量直接把寬度（品類(lèi)）和深度（單品規(guī)模）都干上去，當(dāng)然可以一舉蕩平原來(lái)的“矮黑挫”，但問(wèn)題在于有哪個(gè)資本有這

撮合、自營(yíng)和半自營(yíng)的糾結(jié) 對(duì)于流通領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)而言，本質(zhì)上都是連接供方和需方，無(wú)非是強(qiáng)連接還是弱連接。在這一波 B2B 創(chuàng)業(yè)浪潮中，很多平臺(tái)很自然地沿襲了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，通過(guò)撮合免費(fèi)的方式將海量的供方和需方吸納進(jìn)來(lái)，先形成平臺(tái)再說(shuō)。 但問(wèn)題來(lái)了，平臺(tái)充當(dāng)了“活雷鋒”卻保

這幾年，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)的論點(diǎn)甚囂塵上，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革受到越來(lái)越多的關(guān)注，大量的資本涌入這個(gè)領(lǐng)域。關(guān)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定義及范疇，本文不打算探討，我也說(shuō)不清楚，僅打算針對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇的 B2B 供應(yīng)鏈 領(lǐng)域的模式選擇、發(fā)展困局、破局之道等底層邏輯問(wèn)題展開(kāi)形而上的探討。 就如同我以往

引言：“ 平臺(tái) 模式”還是“ 自營(yíng) 模式”的糾結(jié) 在共享單車(chē)甚囂塵上的2017年，記得某交通大學(xué)的教授專(zhuān)家接受媒體采訪時(shí)提出：“現(xiàn)在所謂的共享單車(chē)是偽共享經(jīng)濟(jì)，真正的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)搭建平臺(tái)，將現(xiàn)有家庭擁有的閑置自行車(chē)?yán)闷饋?lái)而不是花大量的錢(qián)再去購(gòu)買(mǎi)大量的自行車(chē)投放”

【編者按】看待一個(gè)SaaS企業(yè)是否真正地滲透進(jìn)了行業(yè)，不能簡(jiǎn)單看其鋪出去多少家門(mén)店（客戶），而應(yīng)該看其活躍客戶數(shù)的比例有多高。很多SaaS企業(yè)不知道是因?yàn)楫a(chǎn)品和平臺(tái)的慣性思維，還是無(wú)暇顧及，對(duì)于產(chǎn)品鋪下去之后客戶有沒(méi)有用、用得好不好沒(méi)有予以太多的關(guān)注。事實(shí)上，即便SaaS提供是通用的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，SaaS平臺(tái)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)考

2019年3月22日，Salesforce的市值1245.17億美元。從0到一千億市值，Salesforce花了近20年，而從2016年的500多億市值到2018年的一千億市值，Salesforce只花了不到三年。2016年至2018年，中國(guó)的 企業(yè)服務(wù) 市場(chǎng)受海外 SaaS