年關(guān)將至，又到了反思與憧憬的時(shí)間點(diǎn)。回顧2018，中國(guó)車市30年來(lái)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。車市的寒意仿佛也讓近年火熱的 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融 行業(yè)從狂熱走向冷靜。互聯(lián)網(wǎng)金融公司作為汽車金融行業(yè)的新勢(shì)力，開(kāi)始重新審視和定位自身的市場(chǎng)角色，一個(gè)新的行業(yè)圖景正在逐漸展開(kāi)。 開(kāi)放：巨頭布局互聯(lián)網(wǎng)汽車金融生態(tài)的新思

年關(guān)將至，又到了反思與憧憬的時(shí)間點(diǎn)。回顧2018，中國(guó)車市30年來(lái)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。車市的寒意仿佛也讓近年火熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融 行業(yè)從狂熱走向冷靜。互聯(lián)網(wǎng)金融公司作為汽車金融行業(yè)的新勢(shì)力，開(kāi)始重新審視和定位自身的市場(chǎng)角色，一個(gè)新的行業(yè)圖景正在逐漸展開(kāi)。 開(kāi)放：巨頭布局互聯(lián)網(wǎng)汽車金融生態(tài)的新思維

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)文｜蘇寧財(cái)富資訊，作者｜趙一洋年關(guān)將至，又到了反思與憧憬的時(shí)間點(diǎn)。回顧2018，中國(guó)車市30年來(lái)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。車市的寒意仿佛也讓近年火熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)從狂熱走向冷靜。互聯(lián)網(wǎng)金融公司作為汽車金融行業(yè)的新勢(shì)力，開(kāi)始重新審視和定位自身的市場(chǎng)角色，一個(gè)新的行業(yè)圖景正在逐漸展開(kāi)。開(kāi)放：巨頭布局互聯(lián)網(wǎng)汽車金融

【編者按】2018年，汽車流通領(lǐng)域正在發(fā)生新的變化。隨著前端汽車制造業(yè)風(fēng)起云涌，大流通領(lǐng)域也應(yīng)聲 而動(dòng)。以汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等為核心變量的新技術(shù)新模式催化著整車制造企業(yè)加速向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)上游的劇變向下游傳導(dǎo)，汽車新零售、新金融、新?tīng)I(yíng)銷作為汽車流通產(chǎn)

一個(gè)是有主機(jī)廠品牌背書(shū)的行家老手，一個(gè)是靈活便捷想要彎道超車的新晉選手，主機(jī)廠汽車金融公司和互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺(tái)正在不同維度上搶占購(gòu)車市場(chǎng)，汽車金融業(yè)務(wù)近幾年逐漸成為搶手的“現(xiàn)金奶牛”。與汽車制造業(yè)正在上演“新舊勢(shì)力”的風(fēng)云變幻不同，運(yùn)營(yíng)多年的廠商金融公司基礎(chǔ)依舊堅(jiān)實(shí)，憑借更穩(wěn)定的低成本資金和多年迭代出的風(fēng)控體系，穩(wěn)坐釣

汽車金融 市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)潛力，正誘惑各路玩家蜂擁而至。從商業(yè)銀行和背靠整車廠關(guān)系的汽車金融公司，到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的汽車金融板塊和新崛起汽車 融資租賃 公司，都在搶灘汽車金融市場(chǎng)，如此看來(lái)，汽車金融正在成為創(chuàng)業(yè)者的沃土、 資本青睞 的對(duì)象。 汽車金融引資本追捧最近，有關(guān)汽車金融的

雷鋒網(wǎng)按：就在昨天（4月26日），汽車交易服務(wù)平臺(tái)人人車宣布，獲得3億美元新一輪融資，由高盛集團(tuán)領(lǐng)投，騰訊、滴滴等跟投。這一消息被視作二手車市場(chǎng)斗爭(zhēng)白熱化的信號(hào)之一，二手車金融業(yè)務(wù)同樣在向陽(yáng)而生，這也意味著汽車金融世界將迎來(lái)更多探索和嘗試。從市場(chǎng)參與主體來(lái)看， 二手車金融目前的競(jìng)爭(zhēng)格局，一定程度上也是整個(gè)汽車金融行業(yè)的

蘇寧在2018年初宣布入場(chǎng)，讓 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融 再度火爆，但這個(gè)以 輕資產(chǎn)模式 橫空出世的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融，在經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，開(kāi)始調(diào)轉(zhuǎn)船頭。近日，有汽車金融研究院發(fā)布調(diào)研報(bào)告，研究表明，汽車交易和金融的互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)歷了超過(guò)5年的探索，競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，已從最開(kāi)始的線上平臺(tái)，逐步轉(zhuǎn)移到

12月8日的蓮花廣場(chǎng)上，特斯拉頒獎(jiǎng)儀式正在舉行。不久前，有融網(wǎng)推出了三周年慶線上活動(dòng)，累計(jì)投資6個(gè)月以上、項(xiàng)目滿500萬(wàn)的投資者，將享有特斯拉一年使用權(quán)。以技術(shù)創(chuàng)新為產(chǎn)品標(biāo)簽的特斯拉，和面向年輕化用戶群體、標(biāo)榜“自由理財(cái)”的有融網(wǎng)，在風(fēng)格和調(diào)性上不謀而合。在之后的專訪中，執(zhí)行總裁闞常林立下了一個(gè)更大的目標(biāo)，“，解除其資