在出行成本壓低的情況，占用單車可以成為一個(gè)新的收費(fèi)點(diǎn)。我是愿意付費(fèi)占用單車的，這種模式你愿意付費(fèi)短時(shí)占用嗎？摩拜單車推出了5元3個(gè)月會(huì)員卡的大幅讓利活動(dòng)，會(huì)員每次騎行的前120分鐘免費(fèi)，ofo也堆出了1元1月會(huì)員卡活動(dòng)，筆者兩個(gè)會(huì)員卡都購(gòu)買了。從體驗(yàn)上來說，因?yàn)槟Π莼ㄥX更多，所以會(huì)感覺多騎摩拜自己更不虧。當(dāng)同時(shí)遇到摩拜

?　　2016年下半年，共享單車如雨后春筍般涌現(xiàn)，摩拜單車、ofo單車、小白單車……給人的選擇非常豐富，甚至吸引來了騰訊、小米這樣的資本巨鱷。而費(fèi)用方面，1小時(shí)僅1塊錢，價(jià)格如此之低，它們是如何贏利的呢??使用費(fèi)：使用費(fèi)是最直接的盈利模式，雖然單價(jià)低，但是需求量大，前期投放車輛投入大，后期維護(hù)費(fèi)用很少，沒有人為的破壞的

2016年，新崛起的共享單車瘋狂“吸金”，大約有20家從事共享單車業(yè)務(wù)的 創(chuàng)業(yè) 公司獲得融資。其中市場(chǎng)份額前兩位的ofo和摩拜單車，累計(jì)融資額都快速超過了10億元。而隨著2017年的到來， 投資 人豪賭共享單車的瘋狂戲碼絲毫未減。 摩拜單車最新宣布，獲得2.15億美元D輪

摘要：沒有盈利模式，先把市場(chǎng)和技術(shù)搶下來，這或許是所有共享單車正在搏殺的策略。今年4月之后，隨著摩拜單車、ofo等各方勢(shì)力的崛起，“共享單車”領(lǐng)域劍拔弩張，已有不少公司正在一線城市奮力廝殺。把公交、地鐵、汽車等無法解決的“最后一公里”問題給搞定，使共享單車也受到了資本的極

今年4月之后，隨著摩拜單車、ofo等各方勢(shì)力的崛起，“共享單車”領(lǐng)域劍拔弩張，已有不少公司正在一線城市奮力廝殺。把公交、地鐵、 汽車 等無法解決的“最后一公里”問題給搞定，使共享單車也受到了資本的極力推崇，大戰(zhàn)正在上演。 目前火勢(shì)最猛的應(yīng)數(shù)摩拜單車、ofo兩大派系。前者是由蔚來

今年4月之后，隨著摩拜單車、ofo等各方勢(shì)力的崛起，“共享單車”領(lǐng)域劍拔弩張，已有不少公司正在一線城市奮力廝殺。把公交、地鐵、汽車等無法解決的“最后一公里”問題給搞定，使共享單車也受到了資本的極力推崇，大戰(zhàn)正在上演。目前火勢(shì)最猛的應(yīng)數(shù)摩拜單車、ofo兩大派系。前者是由蔚來汽車創(chuàng)始人李斌率先投資、創(chuàng)始人為財(cái)經(jīng)記者出身的胡

摩拜單車 、ofo幾乎同時(shí)出現(xiàn)在我們眼前，共享單車突然的火熱一定程度上稀釋了普羅大眾對(duì)滴滴們的關(guān)注，而這兩家推出產(chǎn)品僅僅幾個(gè)月的創(chuàng)業(yè)公司的CEO，也不幸成為被媒體、資本追逐的焦點(diǎn)。 在烏鎮(zhèn)剛剛結(jié)束的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上， 摩拜單車

? 19日，摩拜單車在北京上海同步推出“MobikeLite”摩拜輕騎版。與經(jīng)典版最大的區(qū)別是智能鎖充電方式由動(dòng)力充電變?yōu)樘柲艹潆姡p騎價(jià)格為0.5元／30分鐘，整車造價(jià)降低為幾百元。經(jīng)典版智能鎖充電的來源是騎行過程中所產(chǎn)生的電量，所以造成了不佳的騎行體驗(yàn)。摩拜輕騎安裝了前車筐，并在車筐內(nèi)安裝了一塊

DoNews10月19日消息（記者 翟繼茹）19日，摩拜單車在北京上海同步推出”MobikeLite“摩拜輕騎版。與經(jīng)典版最大的區(qū)別是智能鎖充電方式由動(dòng)力充電變?yōu)樘柲艹潆?，輕騎價(jià)格為0.5元／30分鐘，整車造價(jià)降低為幾百元。 經(jīng)典版智能鎖充電的來源是騎行過程中所產(chǎn)生的電量，所以造成了不佳的騎行體驗(yàn)。摩