“共享單車(chē)第一股”來(lái)了！ 4月24日，哈啰出行正式在納斯達(dá)克遞交招股書(shū)赴美上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯(lián)席保薦人。哈啰出行于2016年9月在上海成立，從用戶(hù)最熟悉的共享單車(chē)業(yè)務(wù)起步，目前主要提供移動(dòng)出行服務(wù)及新興本地服務(wù)。截至2020年末，哈啰的兩輪共享服務(wù)已在300多座城市（地級(jí)市及以上）開(kāi)展

文|吳昊 沉寂已久的 共享單車(chē) 行業(yè)，硝煙味又濃了起來(lái)。 今年，隨著滴滴全面吹響進(jìn)軍號(hào)角，旗下的青桔單車(chē)也被寄予厚望，四月份宣布獲得10億美元融資，拉入了君聯(lián)資本和一家海外大基金入伙，而據(jù)媒體報(bào)道，青桔此輪融資，有一部分是截胡原本投給哈羅的。無(wú)獨(dú)有偶，在青桔融資的同一時(shí)期，美團(tuán)也宣稱(chēng)今年

為了給求職者提供豐富優(yōu)質(zhì)的好工作，58同城招聘聯(lián)合麥當(dāng)勞、京東、李寧、順豐速運(yùn)等超級(jí)雇主，推出2019“超職季”活動(dòng)，提供令求職者向往的名企崗位。9月1日下午，58同城“超職季”線下活動(dòng)走進(jìn)上海，招商銀行、哈羅單車(chē)和58同城招聘研究院齊聚，圍繞“58同城超職季 人生不設(shè)限”主題，與現(xiàn)場(chǎng)觀眾分享了精彩的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，幫助求職

7 月 18 日，哈啰出行宣布，截止 2019 年 6 月，哈啰出行已回收再生處理車(chē)輪超 50 萬(wàn)條，車(chē)籃超 25 萬(wàn)個(gè)，車(chē)座近 7 萬(wàn)個(gè)。這也是哈啰出行連續(xù)第二年公開(kāi)單車(chē)回收再生處理情況，持續(xù)積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)真正意義上的綠色、環(huán)保出行。 哈啰出行供給經(jīng)營(yíng)管理中心總經(jīng)理程亮介紹說(shuō)：「哈啰從創(chuàng)

哈羅單車(chē) 北京時(shí)間5月15日消息，知情人士稱(chēng)，哈羅單車(chē)正在與 投資 者磋商，尋求融資數(shù)億美元。哈羅單車(chē)希望在此輪融資中獲得40億美元估值，是去年融資時(shí)所獲22億美元估值的近一倍。 不過(guò)，哈羅單車(chē)要想找到認(rèn)可其高估值的投資者具有挑戰(zhàn)性。另一共享單車(chē)公司ofo燒掉了15億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，瀕臨破

4月3日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，由螞蟻金服支持的哈羅單車(chē)（Hellobike）計(jì)劃融資至少5億美元，以在殘酷的中國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)奪顧客。 這些知情人士表示，在衡量了現(xiàn)有 投資 者和新投資者的興趣后，這家初創(chuàng)公司可能會(huì)尋求至多10億美元的資金。 目前，哈羅單車(chē)擁有2億注冊(cè)用戶(hù)，但它是通過(guò)

誰(shuí)也不會(huì)想到，三年前默默無(wú)聞的哈羅單車(chē)，竟成了共享賽道的大黑馬！ 在 共享單車(chē) 大戰(zhàn)正酣之時(shí)，媒體爭(zhēng)論的焦點(diǎn)都圍繞在摩拜、ofo這兩大共享單車(chē)巨頭誰(shuí)能成為出行領(lǐng)域新興的獨(dú)角獸，即便是退而求其次尋找有潛力的一線梯隊(duì)，也無(wú)非是小藍(lán)單車(chē)，小鳴單車(chē)等有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的公司，要論資排輩也不可能輪到入局較

12月21日消息，哈羅單車(chē)運(yùn)營(yíng)主體上海鈞正網(wǎng)絡(luò) 科技 有限公司于日前對(duì)其許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行了變更，新增了兩大業(yè)務(wù)范疇：軟件及其嵌入式軟件的設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售，以及電信業(yè)務(wù)。對(duì)此，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，哈羅單車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，“這個(gè)屬于公司不同發(fā)展階段正常的業(yè)務(wù)調(diào)整”。 企查查信息顯示，上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

哈羅出行App目前已在多個(gè)地區(qū)上線試運(yùn)營(yíng)新業(yè)務(wù)——打車(chē)服務(wù)，目前哈啰出行上線的打車(chē)業(yè)務(wù)只能打出租車(chē)，上海、成都、南京用戶(hù)可搶先體驗(yàn)。哈羅出行CEO楊磊朋友圈“官宣”配上的上海地區(qū)哈羅打車(chē)APP截圖。說(shuō)白了，同屬共享單車(chē)行業(yè)第一梯隊(duì)的哈羅要開(kāi)始涉足試水網(wǎng)約車(chē)服務(wù)了。乍一看覺(jué)得哈羅此舉略顯唐突，但就筆者對(duì)于共享單車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)

摘要：哈羅單車(chē)用戶(hù)超2億，打敗摩拜、ofo之后又瞄上了“大出行”。文/ 天下網(wǎng)商記者 王詩(shī)琪哈羅單車(chē)成為行業(yè)老大之后，不再叫哈羅單車(chē)了。9月17日，哈羅單車(chē)在上海舉行發(fā)布會(huì)，宣布升級(jí)為“哈啰出行”，攜手嘀嗒出行、首汽約車(chē)、高德地圖等，將網(wǎng)約車(chē)納入服務(wù)范圍。此外，它還宣布與上海申通地鐵合作，探索地