12月9日消息，據(jù)外媒報道，在無人駕駛領域走在行業(yè)前列的Waymo，上月中旬已宣布在洛杉磯擴大服務人群，由8個月前的向部分特定人群提供擴大到所有用戶，任何想使用Waymo One服務的用戶，都可以通過智能 手機 呼叫服務。 而從外媒最新的報道來看，在洛杉磯擴大到向所有用戶提供之

騰訊科技訊 11月18日消息，據(jù)外媒報道，不久前，伊隆·馬斯克(Elon Musk)推出了特斯拉電動汽車公司的最新產品：全電動的半掛卡車Semi。Semi的續(xù)航里程可達800公里，負載能力超過36噸，而且它還能在高速公路上以無人駕駛模式行駛。這種卡車配備了Enhanced Autopilot，即特斯拉的第二代半自動化駕

對鋼鐵俠馬斯克而言，它似乎根本不知道「耐心」是什么。盡管社會輿論，相關領域的科學家和研究人員都認為，能夠百分百實現(xiàn)無人駕駛的汽車在2025年前并不具備上路的資格，但顯然馬斯克對這些“擔心”毫不在意，甚至是有點執(zhí)拗地決定要趕在2015年前把無人駕駛汽車送上公共道路。不過馬斯克是不是有點過于心急了呢？?本周三晚，馬斯克口中

特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克自上周開始就在Twitter上透露即將發(fā)布特斯拉的“總體計劃”。備受期待中，馬斯克在今天公布了該計劃，準確來說，應該是第二個“總體計劃。”馬斯克在特斯拉的博客文章中寫道：“總結下來，第二個‘總體計劃’內容主要為：”很明顯，計劃的第一部分解釋了特斯拉對SolarCity的收購計劃，也算給兩家公司的

在今天的硅谷，無人駕駛產業(yè)正在崛起——大大小小的科技公司、整車廠商紛紛進駐，加入到這一領域的研發(fā)和商用的競賽中。 但各公司間的技術路線并不一致，其中分歧最大的代表就是 谷歌 ( 微博 )和特斯拉——特斯拉已經在其量產的商用車中，集成了部分基礎的自動駕駛功能，但仍然強調司機要隨時做