雷鋒網按：全球未來出行高層論壇在杭州國際博覽中心召開,論壇主題是“智能網聯時代的汽車與出行變革”。除主題論壇外，還有八場主題峰會，包括：全球新能源汽車發展戰略、智能交通與未來出行新生態、未來出行產業投融資峰會、智能汽車政策與戰略、自動駕駛的技術與未來、新能源汽車技術變革與產業鏈重塑、百人會硅谷論壇、未來出行時代的品牌塑

近期，長安汽車宣布開始測試從重慶到北京的無人車，測試路程將超過2000公里，而官方宣傳為這是無人車測試，那么事實究竟技術如何？以及無人駕駛技術到底是什么樣的？一，此次測試依然只是輔助自動駕駛在長安無人車的宣傳中，其有著自適應巡航，自動緊急剎車，自動換道功能，主動限速功能......但是說來說去，依然還是需要駕駛員在車中

無人駕駛已經成為汽車行業和互聯網行業普遍關注的焦點：奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田、谷歌、百度等公司的無人駕駛車相繼上路測試，其中日產、豐田、奔馳等汽車廠商還宣布了實現無人駕駛汽車量產路線圖。 雖然國內本土車企的無人駕駛汽車起步稍晚，但毋庸置疑，今年北京車展將是它們集中展示無人駕駛技術的大舞臺。 在車展

近期，長安 汽車 宣布開始測試從重慶到北京的無人車，測試路程將超過2000公里，而官方宣傳為這是無人車測試，那么事實究竟技術如何？以及無人駕駛技術到底是什么樣的？ 一，此次測試依然只是輔助自動駕駛在長安無人車的宣傳中，其有著自適應巡航，自動緊急剎車，自動換道功能，主動限速功能......

近期，長安汽車宣布開始測試從重慶到北京的無人車，測試路程將超過2000公里，而官方宣傳為這是無人車測試，那么事實究竟技術如何？以及無人駕駛技術到底是什么樣的？ 　　 一，此次測試依然只是輔助自動駕駛在長安無人車的宣傳中，其有著自適應巡航，自動緊急剎車，自動換道功能，主動限速功能......但是說來說去，

近期，長安汽車宣布開始測試從重慶到北京的無人車，測試路程將超過2000公里，而官方宣傳為這是無人車測試，那么事實究竟技術如何？以及無人駕駛技術到底是什么樣的？一，此次測試依然只是輔助自動駕駛在長安無人車的宣傳中，其有著自適應巡航，自動緊急剎車，自動換道功能，主動限速功能......但是說來說去，依然還是需要駕駛員在車中

近日，長安汽車宣布自4月12日至4月16日的五天時間里，旗下長安睿騁無人駕駛汽車將進行從重慶到北京的試駕，這代表長安汽車的無人駕駛技術已經走在了行業前列。更有部分媒體鼓吹稱：“此次無人駕駛汽車的試駕活動，是中國無人駕駛汽車真正從無到有的一次突破，更代表著中國無人駕駛汽車技術爭取行業話語權的一次實踐。”長安汽車的野心我們