近日，交通運輸部在對政協(xié)十二屆全國委員會第五次會議上，九三學(xué)社中央?yún)⒄h政部提出的《關(guān)于推進(jìn)電踏車綠色出行的建議》作出回應(yīng)中提出“鼓勵相關(guān)城市引導(dǎo)運營企業(yè)投放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境”。交通部所提出的“電踏車”是指可以在用戶自主踩踏騎行的過程中可以提供電力助動的自行車，即“人力+電助力”

隨著城市交通擁堵不斷加劇，人們不斷探索著共享出行的新辦法。繼共享單車之后，共享電單車陸續(xù)在各地出現(xiàn)，但交管部門對共享電單車表現(xiàn)出了極為謹(jǐn)慎的態(tài)度，究其原因，主要還是基于交通安全的考量。交通運輸部科學(xué)研究院研究員吳洪洋博士在對交通運輸部面里對共享電單車管理的態(tài)度時也解釋道，“不鼓勵發(fā)展不等于不發(fā)展，但是必須要保證安全。”

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如果有一天你去商店買瓶康師傅綠茶,店主告訴你5塊,然后等你付款了以后,店主忽然告訴你:康師傅綠茶沒了,5塊不退。請問你是什么什么樣的感覺?我想你的心里肯定是一萬頭草泥馬跑過。這不,今天熊哥就遇到這種惡心事,在北京某偏遠(yuǎn)地鐵附近遇到一個7號電單車,心想,做為一個互聯(lián)網(wǎng)資深人士,不體驗下這種時髦的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,真怕落后了時代