如果有一天你去商店買瓶康師傅綠茶,店主告訴你5塊,然后等你付款了以后,店主忽然告訴你:康師傅綠茶沒了,5塊不退。請(qǐng)問你是什么什么樣的感覺?

我想你的心里肯定是一萬頭草泥馬跑過。

這不,今天熊哥就遇到這種惡心事,在北京某偏遠(yuǎn)地鐵附近遇到一個(gè)7號(hào)電單車,心想,做為一個(gè) 互聯(lián)網(wǎng) 資深人士,不體驗(yàn)下這種時(shí)髦的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,真怕落后了時(shí)代,于是乎,掃碼,下載app(下載了還要升級(jí),你不會(huì)把二維碼里的app更新成最新的?),充押金,實(shí)名認(rèn)證,充值,結(jié)果掃碼準(zhǔn)備騎車的時(shí)候遇到問題了:請(qǐng)先指定停車點(diǎn),本來想定位下西苑,結(jié)果顯示附近沒有停車點(diǎn),無法使用掃碼功能。

我想說,真是坑爹啊,這個(gè)時(shí)候你已經(jīng)充值了,趕緊把押金退了,再去充值界面一看,沒有退充值金額的按鈕。充值了錢不能退,但是又不能使用,這個(gè)和詐騙真沒有什么區(qū)別。

于是趕緊找到客服聯(lián)系方式,發(fā)現(xiàn)正在客服服務(wù)時(shí)間內(nèi),誰知一打客服電話,從頭到尾都是自動(dòng)語音。這種感覺就是又有一萬頭草泥馬從心里奔騰而過。

本來我以為自己是冤大頭,結(jié)尾一搜網(wǎng)絡(luò),發(fā)現(xiàn)一大群嘗鮮的用戶就是冤大頭。該帖子顯示閱讀量5000多,46人回復(fù),大多數(shù)都是被騙的。

截圖1：天涯被騙網(wǎng)友吐槽截圖

截圖2：網(wǎng)絡(luò)新聞曝光截圖

具體整理一下六點(diǎn):

系統(tǒng)隨意扣錢

有的用戶一不小心被扣10元,或者100元。雖然系統(tǒng)上規(guī)定是5公里2元,其實(shí)在騎車過程中會(huì)被隨意扣錢,說明這個(gè)app程序不是一般的爛,公司不會(huì)招的實(shí)習(xí)生來開發(fā)的嘛?連個(gè)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)都做不好?

電單車的用戶需求點(diǎn)子虛烏有

正如帖子中所說的”只能五彩城附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”,去市里甚至稍遠(yuǎn)一點(diǎn)地方,比如5公里之外是無法去的。如果說共享單車解決了用戶目標(biāo)的最后5公里的話,那么電單車是解決用戶的最后多少公里呢?難道也是5公里?那用戶還騎電動(dòng)車干嘛,直接騎自行車解決了,所以這個(gè)電單車的需求點(diǎn)真是子虛烏有啊。如果說解決5公里以外的用戶需求,但是這個(gè)單車能不能騎到5公里之外都是個(gè)未知數(shù)。

客服功能缺陷

通過熊哥的使用感受和網(wǎng)絡(luò)帖子的發(fā)言,可以看出這個(gè)客服就是假的,并沒有什么用。也就是說即使讓你看到了聯(lián)系電話,但是還是400的,不僅是400的還讓你通了都是自動(dòng)語音。根本解決不了用戶的實(shí)際問題。

app的邏輯設(shè)計(jì)缺陷太嚴(yán)重

共享電單車的第一需求肯定是先讓用戶能使用,如果用戶都不能使用,你還讓用戶充值干嘛?所以這種比較狗血的邏輯設(shè)計(jì)缺陷竟然沒被發(fā)現(xiàn)。以致于導(dǎo)致用戶大面積的使用投訴,投訴了還不能客服解決,而且客服還是自動(dòng)語音的。由此可以看出這個(gè)app的邏輯設(shè)計(jì)缺陷太嚴(yán)重

非定點(diǎn)還車費(fèi)高達(dá)100元

來自網(wǎng)絡(luò)顯示,因?yàn)榫W(wǎng)友無法找到最近的還車點(diǎn),被逼無奈只好騎回始發(fā)點(diǎn),因?yàn)榇螂娫挶桓嬷?如果不停到還車點(diǎn)就罰款100塊。我想說的是這樣的收費(fèi)機(jī)制真是和搶劫?zèng)]什么不同,同時(shí)這種爛到極點(diǎn)極點(diǎn)的用戶體驗(yàn)也是沒誰了。

直接騎自行車解決了,所以這個(gè)電單車的需求點(diǎn)真是子虛烏有啊。如果說解決5公里以外的用戶需求,但是這個(gè)單車能不能騎到5公里之外都是個(gè)未知數(shù)。

客服功能缺陷

通過熊哥的使用感受和網(wǎng)絡(luò)帖子的發(fā)言,可以看出這個(gè)客服就是假的,并沒有什么用。也就是說即使讓你看到了聯(lián)系電話,但是還是400的,不僅是400的還讓你通了都是自動(dòng)語音。根本解決不了用戶的實(shí)際問題。

背后團(tuán)隊(duì)原來是天天用車,可能已倒閉

另外,通過關(guān)注其公眾號(hào),發(fā)現(xiàn)認(rèn)證的公司是北京天和億 科技 有限公司,而且這個(gè)公司就是曾經(jīng)的天天用車團(tuán)隊(duì),該團(tuán)隊(duì)先后獲得創(chuàng)新工場、紅杉中國和百度的三輪 投資 ,共計(jì)好幾千萬美元,但是通過新聞搜索發(fā)現(xiàn),這個(gè)項(xiàng)目或許已經(jīng)倒閉,雖然公司的網(wǎng)站還存在,但是搜索其公司在網(wǎng)絡(luò)上的新聞,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是兩年前的新聞了。一個(gè)公司兩年甚至三年都不發(fā)聲,特別是對(duì)于一個(gè)專注出行方面的公司,很可能就是項(xiàng)目已經(jīng)死掉,公司轉(zhuǎn)做新項(xiàng)目了。

另外,來自脈脈的匿名消息,也顯示百度已經(jīng)放棄天天,而且在投資后不久就放棄天天用車,而被人預(yù)言下一個(gè)倒閉的目標(biāo)。

此外來到其貼吧發(fā)現(xiàn)，用戶投訴較多，客戶電話打不通，審核無人審核，一切顯示其處在項(xiàng)目倒閉狀態(tài)中。

同時(shí)在天天用車的百度貼吧,發(fā)現(xiàn)大量的司機(jī)投訴,可見其新轉(zhuǎn)型的項(xiàng)目7號(hào)電單車的團(tuán)隊(duì)欺詐毛病不是一天兩天,很有可能是個(gè)慣犯。而且這個(gè)創(chuàng)始人,雖然多年 創(chuàng)業(yè) 又是美團(tuán),又是螞蟻短租,又是天天用車,而且還做了一大堆項(xiàng)目,貌似都沒有成功,現(xiàn)在做7號(hào)電單車,現(xiàn)在看來似乎也是勝算不大。再加上剛出來的產(chǎn)品就各種毛病,用戶充值后不能使用,簡直就是欺騙,口碑缺失,市場品牌已被做爛,后續(xù)也難能成功。

共享電單車游離在政府監(jiān)管邊緣,投資的錢很可能打水漂

國家對(duì)共享電單車的政策也是模糊不定, 特別是北京市法制辦7月28日就《北京市非機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定》征求意見,擬規(guī)定電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車,須取得號(hào)牌和行駛證方可上路行駛。

而來自新華網(wǎng)消息:早在今年二三月,北京交管部門就已多次叫停共享電動(dòng)自行車無牌上路行為,約談運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人,并明確稱“共享電單車不合法”。今年4月發(fā)布的《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》中也明確提出,“北京市暫不發(fā)展使用電動(dòng)自行車作為共享自行車”。

對(duì)這種游離在政府政策監(jiān)管邊緣的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,真是前途未卜,很可能投資人的錢要打水漂了,而背后創(chuàng)新工場這個(gè)冤大頭也要跟著倒霉。

所以對(duì)于這種邏輯設(shè)計(jì)缺陷嚴(yán)重,多次欺騙用戶錢財(cái),用戶口碑一上來就極差的產(chǎn)品,很可能活不了多久。再加上其游離在政策監(jiān)管邊緣,很可能一個(gè)政策就讓其關(guān)大吉門,背后其投資也會(huì)打水漂。同時(shí),用戶的充值金,也將會(huì)是有去無回,就像天天用車的車主結(jié)局一樣,這樣的項(xiàng)目簡直和欺詐沒有什么兩樣。所以說,這樣的項(xiàng)目就適合借風(fēng)口炒作炒作,忽悠點(diǎn)投資人的錢,然后關(guān)門歇業(yè)。或者另做一個(gè)新項(xiàng)目,再忽悠一些投資人的錢,還可以做下去,反正投資人就是人傻錢多,但是始終活不了太久。