網約車市場越來越熱鬧了。近日有 媒體 報道，寶馬在成都拿到“網絡預約出租 汽車 經營許可證”，成為首家在華拿到網約車牌照的外資車企，拿到牌照的寶馬計劃今年12月在中國推出網約車服務。從吉利集團推出的曹操專車，再到首汽集團旗下的首汽約車宣告成立，眾多車企試圖發力網約車，傳統汽車制

[ 摘要 ]世界范圍內，傳統車企都在轉型路上“躍躍欲試”。立足自身優勢，車企在出行服務領域也廣圖合作。不僅盯著其他汽車制造廠商，也考慮與其他企業“跨界”合作。 網約車市場越來越熱鬧了。近日有媒體報道，寶馬在成都拿到“網絡預約出租汽車經營許可證”，成為首家在華拿到網約車牌照的外資車企，拿到

據 知乎 網友表示：淘寶中差評，不敢隨意給 否則會被賣家用「呼死你」或各種威脅手段所騷擾你遇到過[奪命連環呼]嗎？留言處等你 1、 李彥宏 發內部信：搜索業務已逐漸擺脫既往負面影響 百度28日發布了2017年第二季度未經審計的財務報告，隨后李彥宏發內

在改革方向已明、頂層設計已定的情況下，應及時推進新政策落地不知不覺中，網約車合法化已經一年了。去年7月，我國成為世界上首個在全國范圍內承認網約車合法地位的國家，釋放出鼓勵創新、兼容并包的監管態度，贏得了不少喝彩。然而，網約車新規落地情況卻不盡理想，乃至造成“打車難”在一些地方嚴重加劇。我國有300多個地級以上城市，已經

（原標題：人民日報評網約車合法化一周年：政策落地別再慢吞吞 ）7月28日消息，人民日報今日發表題為“網約車政策落地別再慢吞吞”的評論文章，文章指出，在改革方向已明、頂層設計已定的情況下，應及時推進新政策落地，各城市理當更積極、更主動、更及時地推進新政策落地。不知不覺中，網約車合法化已經一年了。去年7月，我國成為世界上首

不知不覺中，網約車合法化已經一年了。去年7月，我國成為世界上首個在全國范圍內承認網約車合法地位的國家，釋放出鼓勵創新、兼容并包的監管態度，贏得了不少喝彩。然而，網約車新規落地情況卻不盡理想，乃至造成“打車難”在一些地方嚴重加劇。我國有300多個地級以上城市，已經公布改革細則、已經或正在征求意見的加起來只有210多個；滴

本文來源于《人民日報》，作者劉毅。看到北京最近發布的網約車新規征求意見稿，筆者的一位朋友感到有點“藍瘦”(網絡流行語，意為難受)：意見稿對車輛規格作出了較為嚴格的規定，要求5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T。他的車排氣量為1.5L，夠不到網約車排氣量“門檻”。目前，北京、廣州、深圳、天津等地發布的網約車新規征

（原標題：人民日報：網約車新規 請別拿排量說事）網約車面對嚴峻的大氣污染防治形勢，制定網約車規定等政策措施時，把綠色、低碳放在重中之重的位置，綜合考量、周到設計，很有必要看到北京最近發布的網約車新規征求意見稿，筆者的一位朋友感到有點“藍瘦”（網絡流行語，意為難受）：意見稿對車輛規格作出了較為嚴格的規定，要求5座三廂小客