共享單車再次漲價(jià)，“最后一公里”還騎得起嗎？出行一客 · 56分鐘前微信掃碼2.6萬21共享單車企業(yè)連年虧損，集體漲價(jià)表明行業(yè)進(jìn)入新的階段，服務(wù)質(zhì)量何去何從仍需關(guān)注。共享單車再次漲價(jià)，“最后一公里”還騎得起嗎？00:0011:41圖片來源@視覺中國文 | 出行一客，作者 | 郭懷毅、鄧雨潔，編輯 | 王靜儀&ldqu

兒童騎行發(fā)生事故、剎車失靈導(dǎo)致用戶摔倒受傷……共享單車在為用戶解決“最后一公里”痛點(diǎn)的同時(shí)，也因各種各樣的監(jiān)管和使用問題而埋藏著許多安全隱患。 繼深圳、南京、天津等城市之后，北京市近期也發(fā)布了 關(guān)于規(guī)范共享單車的《征求意見稿》 。值得一提的是，在《征求意見稿》中，特別針對共享單車的安全保障問題提

摘要：摩拜單車、ofo共享單車等共享單車平臺以無樁自行車切入城市空白點(diǎn)，解決用車痛點(diǎn)，受到用戶青睞。摩拜單車和ofo共享單車分別以城市及校園作為切入點(diǎn)，成為市場主要參與者。

來自：科客網(wǎng) 原文：《 科客晚報(bào)：三星S8發(fā)布時(shí)間確認(rèn) nubia雙攝新機(jī)將發(fā) 》 如今，雖說著共享單車已經(jīng)遍布一線城市的大街小巷，但是依然有很大一部分人只是耳聞眼看，還沒有真實(shí)的體驗(yàn)過這最后一公里究竟是怎樣的感覺。它們的便捷性以及實(shí)用性又怎樣呢？科客編輯部親身體驗(yàn)市面上四大主流共享單車，

【本報(bào)記者 張怡然】今年兩會(huì)期間，有一道嶄新的風(fēng)景：共享單車穿梭在大街小巷，甚至不少代表、委員和兩會(huì)記者也騎上了共享單車。作為新興產(chǎn)業(yè)，共享單車為城市生活、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)都帶來不少改變。ofo共享單車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，“共享單車還是一個(gè)年輕的學(xué)生，我們在學(xué)習(xí)、在探索、在前行，需要鼓勵(lì)、需要包容、需要指導(dǎo)”。 　

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”后時(shí)代的一種產(chǎn)物，共享單車的出現(xiàn)引爆了人們在全新市場環(huán)境下有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展全新暢想。資本的輪番進(jìn)入讓本來就十分火熱的共享單車市場更顯火熱，一場共享單車領(lǐng)域的資本大戰(zhàn)正在拉開序幕。市場布局成為當(dāng)前共享單車的主題，以摩拜單車、ofo為代表的共享單車巨頭們不斷擴(kuò)大自身的市場布局，試圖通過對于市場的瓜分來確立他

[ 億歐導(dǎo)讀 ]? 共享單車之所以快速興起，得益于對出行“最后一公里”巨大市場的精準(zhǔn)把握，并提供了明顯優(yōu)于城市公共自行車等短途工具的用戶體驗(yàn)。相較于汽車共享，單車共享不僅運(yùn)營商接入門檻低，消費(fèi)者的使用門檻也低。 這兩年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)造出了一個(gè)時(shí)髦的詞——共享經(jīng)濟(jì)（分享經(jīng)濟(jì)），它的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服

這兩年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)造出了一個(gè)時(shí)髦的詞—— 共享經(jīng)濟(jì) （分享經(jīng)濟(jì)），它的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服務(wù)者，讓他們以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對于供給方來說，通過在特定時(shí)間內(nèi)讓渡物品的使用權(quán)或提供服務(wù)，來獲得一定的金錢回報(bào)；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權(quán)，而是通過租、借等共享的方式使用物品。

1 月25日，全球首創(chuàng)的智能共享單車項(xiàng)目摩拜單車正式登陸濟(jì)南，濟(jì)南也由此成摩拜單車?yán)^上海、北京、廣州、深圳、成都等城市之后進(jìn)入的第14個(gè)城市。 這也是政府與智能共享單車企業(yè)全面合作，探索利用市場化、 科技 化手段，以智能化、精細(xì)化運(yùn)營的方式，共同管理、規(guī)范共享單車文明使用秩序的新嘗試。

“分享”和“共享” 在共享經(jīng)濟(jì)大行其道的時(shí)代，不少行業(yè)都試圖搭上“共享”的快車。有觀點(diǎn)指出，現(xiàn)在的共享單車冒用了“共享”的概念，因?yàn)檫@些自行車是屬于某個(gè)公司的財(cái)產(chǎn)，實(shí)際上是一種分時(shí)計(jì)費(fèi)的B2C自行車租賃形式。在筆者看來，共享和分享還是有區(qū)別的，可以這樣理解：分享主要針對屬于自己的東西，共享則主要針對集