大家好，我是小松，好久沒有給大家分享文章了，這是因為在以前的淘寶代運營中，我們也在另外開辟的道路，今天小松就為大家分享一篇2017年的心得。 　　從實體經濟的傳統模式到網絡平臺，再淘寶平臺的出現，使得網絡經濟有了一個質的飛躍，而在2017年，大家搶占的也不在是流量經濟了，這個時候賣家們也開始

【騰訊科技編者按】 時至如今，相信沒有人會否認，2017年是共享經濟因泛濫而備受爭議的一年。從共享單車一陣風刮起來算起，短短一年間內這個行業就涌現出了包括共享充電寶、共享雨傘、共享籃球甚至是共享玩具這些看起來就讓人摸不著頭腦的“新共享經濟”名詞。只不過，雖然共享經濟是本年度最熱門的經濟領域，但勝出者依舊寥寥。有統計顯示

又是一年歲末，回首2017年中國市場 經濟 的發展，共享經濟毋容置疑會成為其中的一大關鍵詞，共享租房、共享 汽車 、共享書店、共享充電寶、共享雨傘、共享健身房等各類共享產品層出不窮，而被關注最多的無疑還是以摩拜、ofo為代表的共享單車領域，各類共享產品滲透進大眾生活的方方面面，

在歷經一年多爆發式增長后，“共享們”今年猛然剎車，淪為倒閉重災區。截至目前，共有19家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務。其中包括7家共享單車企業、2家共享汽車企業、7家共享充電寶企業、1家共享租衣企業、1家共享雨傘企業和1家共享睡眠倉企業。共享單車悟空單車2017年6月13日，悟空單車打響共享單車倒閉第一槍。停止運

共享的火爆從共享單車開始已經持續了近一年，但依然避免不了產品發展的“自然規律”：初生——成長——成熟——衰退，“共享 經濟 ”也不可避免的進入了半衰期。 由“備受追捧”到“備受爭議”，“共享經濟”已經漸漸成了 媒體 報道的“老顧客”。經過時間和市場的檢驗，一份關

共享的火爆從共享單車開始已經持續了近一年，但依然避免不了產品發展的“自然規律”：初生——成長——成熟——衰退，“共享 經濟 ”也不可避免的進入了半衰期。 由“備受追捧”到“備受爭議”，“共享經濟”已經漸漸成了 媒體 報道的“老顧客”。經過時間和市場的檢驗，一份關

共享的火爆從共享單車開始已經持續了近一年，但依然避免不了產品發展的“自然規律”：初生——成長——成熟——衰退，“共享經濟”也不可避免的進入了半衰期。由“備受追捧”到“備受爭議”，“共享經濟”已經漸漸成了媒體報道的“老顧客”。經過時間和市場的檢驗，一份關于“共享經濟”生存現狀的成績單亟待出爐：共享單車：報憂不報喜現狀：共

根據近日發布第三年度安聯旅行保險美國共享經濟指數：游客夏季出游預訂使用共享經濟服務的頻率在二年內翻了兩番，有50％的旅客可能（26％的非常愿意/ 25％有意向）使用像Uber，Lyft和Airbnb這樣的服務，而2016年這個數據則為36％，2015年為17%。第一次對共享經濟市場的消費者信心指數進行的年度調查顯示，這