行業(yè)主要上市公司： 禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤(rùn)電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經(jīng)緯恒潤(rùn) ( 688326 ) 、百度集團(tuán) ( 09888.HK ) 、知行 汽車 科技 ( 0

由于礦區(qū)環(huán)境相對(duì)封閉，行駛路線固定且行駛速度慢，但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣，因此，礦區(qū)運(yùn)輸?shù)V卡無(wú)人化在礦山場(chǎng)景得到快速推廣、規(guī)模化落地應(yīng)用。據(jù)了解，2020-2025年是我國(guó)礦區(qū)自動(dòng)駕駛的重點(diǎn)建設(shè)期，市場(chǎng)體量高達(dá)千億級(jí)。激光雷達(dá)作為無(wú)人礦卡的“眼睛”，具有高精度、遠(yuǎn)距離、高穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)，為無(wú)人礦卡在惡劣工況下提供高穩(wěn)定感知，

10月22日晚間，威馬推出了他們首款名叫M7的純電動(dòng)轎車。M7搭載了3顆由速騰聚創(chuàng)供應(yīng)的激光雷達(dá)。藉由此，這款車也被威馬定調(diào)為“全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的可量產(chǎn)車型”。值得一提的是，威馬創(chuàng)始人沈暉在發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)時(shí)高調(diào)表態(tài)，“M7具有無(wú)人駕駛L5級(jí)別的硬件配置，全場(chǎng)景的智能交互能力，率先使用了無(wú)人駕駛的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。”從目

7月25-26日，“2021無(wú)人駕駛未來(lái)發(fā)展大會(huì)”在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)，雷科防務(wù)及旗下子公司理工睿行受邀出席本次盛會(huì)，并通過(guò)展臺(tái)展示與分論壇主題演講等形式，圍繞“無(wú)人駕駛?感知未來(lái)”的大會(huì)主題，重磅推出多款明星展品，吸引眾多與會(huì)嘉賓駐足圍觀，交流洽談。“2021無(wú)人駕駛未來(lái)發(fā)展大會(huì)”雷科防務(wù)展區(qū) “2

據(jù)新浪 科技 消息，英特爾公司無(wú)人駕駛 汽車 子公司Mobileye負(fù)責(zé)人周二表示，該公司希望轉(zhuǎn)用自己的雷達(dá)技術(shù)，并希望在2025年之前將每輛車使用的激光雷達(dá)傳感器減少到一個(gè)，以降低無(wú)人駕駛汽車的成本。 本文來(lái)源：美股研究社，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源。

近些年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車已成為在汽車和科技領(lǐng)域非常熱門(mén)的話題。2019年底，一場(chǎng)由北京理工大學(xué)主辦的“智能傳感器及無(wú)人系統(tǒng)應(yīng)用”?科技論壇再一次把相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者、企業(yè)家們匯聚在一起，共同探討智能傳感器和智能無(wú)人平臺(tái)系統(tǒng)的研究發(fā)展?fàn)顩r。論壇吸引了國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局、北京市科委、北京市新能源汽車促進(jìn)中心等政府相關(guān)部門(mén)和

據(jù)路透社報(bào)道，荷蘭芯片制造商恩智浦今天表示，該公司已經(jīng) 投資 中國(guó)無(wú)人駕駛 科技 公司Hawkeye Technologies，希望拓展在中國(guó) 汽車 雷達(dá)市場(chǎng)的觸角。 恩智浦還與這家中國(guó)公司簽訂了合作協(xié)議，Hawkeye將向其提供77Ghz汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的專

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)提到雷達(dá)，我們最先想到的就是用在軍事領(lǐng)域的探測(cè)系統(tǒng)。確實(shí)，雷達(dá)最初出現(xiàn)就是在一戰(zhàn)期間，英國(guó)急需一種能探測(cè)空中金屬物體的雷達(dá)（技術(shù)）能在反空襲戰(zhàn)中幫助搜尋德國(guó)飛機(jī)。 隨著技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)逐漸轉(zhuǎn)入民用應(yīng)用場(chǎng)景，如氣象預(yù)報(bào)、資源探測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、天體研究、地質(zhì)調(diào)查等。在 汽車 行業(yè)中，隨著超