（原標題：共享汽車一地雞毛，戴姆勒與寶馬結伴也難御寒）共享汽車“墳場”頻現，部分共享汽車平臺倒閉，即便是背后有雄厚資金實力的巨頭車企，也陷入共享汽車業務的困境。在經歷資本狂歡后，共享汽車行業變得越發冷靜。共享汽車“墳場”頻現，部分共享汽車平臺倒閉，即便是背后有雄厚資金實力的巨頭車企，也陷入共享汽車業務的困境。近日，由于

沒有一家 共享汽車 企業能在中國盈利，哪怕 戴姆勒 也不例外。 經過了3年的艱難運營，戴姆勒旗下共享租車平臺即行 Car2Go 終于敗走中國。近日該公司官宣稱，將于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營，押金和賬戶余額的退還程序正在

山城重慶因其獨特的山地地形，令近年來風行的共享單車難以施展拳腳，因此，在共享出行領域，重慶市民使用更多的是汽車分時租賃，也就是 共享汽車 。 在重慶，幾乎能見到市面上所有的共享汽車品牌，最為常見的則是長安出行（長安汽車旗下品牌）、盼達用車（力帆汽車旗下品牌）、EVCARD和即行car2g

山城重慶因其獨特的山地地形，令近年來風行的共享單車難以施展拳腳，因此，在共享出行領域，重慶市民使用更多的是 汽車 分時租賃，也就是共享汽車。 在重慶，幾乎能見到市面上所有的共享汽車品牌，最為常見的則是長安出行（長安汽車旗下品牌）、盼達用車（力帆汽車旗下品牌）、EVCARD和即行car2g

[ 摘要 ]分析認為，如今的寶馬和戴姆勒正致力于開發自動駕駛汽車，這一技術則可能幫助它們顛覆現有出租車和叫車服務市場。 騰訊科技訊 據國外媒體報道稱，德國汽車制造商戴姆勒和寶馬今日宣布，雙方將繼續深化合作，推出一項聯合叫車、停車和電動汽車充電業務，以更好的對抗美國的Uber等新興競爭對手

在11月7日，歐盟委員會批準了戴姆勒、寶馬的 汽車 共享業務合并計劃。這涉及雙方的共享汽車Car2Go和DriveNow。合并后，戴姆勒和寶馬將各持有50%股份，并提供叫車、停車和汽車充電服務。 此前，歐盟委員會擔心如果合并，柏林、科隆、杜塞爾多夫、漢堡、慕尼黑、維也納等地的共享汽車業務

硅谷創投教父、Paypal創始人彼得蒂爾在《從0到1》開啟商業與未來的秘密中曾經寫道： “商業的秘密，商業的核心競爭力即秘密，成功的企業建立在開放卻未知的秘密之上，但大部分人表現得像是這個世界上已沒有秘密可發現。”這句話看似通俗易懂，實際上需要認真思考其中的含義，尤其是滲透至企業的商業機密。本書還以谷歌為例，介

同為德國 汽車 巨頭的寶馬和戴姆勒28日宣布，其將把各自下屬的共享汽車品牌DriveNow和Car2Go等共享出行業務進行整合。整合后的新公司將在全球31個主要城市擁有2萬輛共享汽車。 寶馬集團和戴姆勒股份公司當天簽署了相關協議。協議內容包括將兩家公司的出行服務部門進行合并，涉及領域包括

同為德國 汽車 巨頭的寶馬和戴姆勒28日宣布，其將把各自下屬的共享汽車品牌DriveNow和Car2Go等共享出行業務進行整合。整合后的新公司將在全球31個主要城市擁有2萬輛共享汽車。 寶馬集團和戴姆勒股份公司當天簽署了相關協議。協議內容包括將兩家公司的出行服務部門進行合并，涉及領域包括

騰訊科技訊 3月1日據國外媒體報道，德國汽車廠商戴姆勒正在按照計劃針對汽車運輸領域進行穩步投資。今天該公司進一步鞏固了自己在汽車共享領域的業務，剛剛支付了7000萬歐元（約8500萬美元）收購了汽車共享公司car2Go剩余25%的股份，目前后者的估值為2.8億歐元（約3.41億美元）。汽車租賃服務商Europcar是