最新數(shù)據(jù)顯示，目前，全國已有6家共享單車企業(yè)經(jīng)營異常，粗略統(tǒng)計造成用戶押金損失已經(jīng)超過10億元。押金難退，成了困擾著“共享單車”用戶最大的難題。不久前，酷騎公司前CEO高唯偉曾公開表示，“大不了一人一輛騎回家”。然而，如果押金不能退回，一人一臺車，真的夠嗎？在我們的城市里，大家都能看到很多的共享單車。這些單車讓不少用戶

　　有些事隆重地開幕，結(jié)果卻是一場鬧劇；有些事開場時是喜劇，結(jié)果卻變成了悲劇。一幕幕開場的鑼鼓，一曲曲落幕的悲歌，如今都已隨風(fēng)而去，唯有那輕輕的一聲嘆息依然留在王慶坨那些自行車廠商老板們的心里！ 如今，圖窮匕見，隨著資本收縮，政策收緊，行業(yè)加速洗牌、市場猶如大浪淘沙，產(chǎn)業(yè)鏈生銹...這一切，給王慶坨自

新華社北京７月１２日電 題：一月內(nèi)兩家企業(yè)相繼倒閉，用戶體驗(yàn)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)－－共享單車迎來“洗牌期”？新華社“新華視點(diǎn)”記者 袁慧晶、吳書光、趙小帥6月的短短十天內(nèi)，運(yùn)營不足半年的兩家共享企業(yè)——悟空單車和3Vbike相繼宣布退出市場。與此同時，公眾對于共享單車的良好體驗(yàn)開始出現(xiàn)明顯反轉(zhuǎn)：押金風(fēng)險、亂停占道、街頭廢鋼、騎行安