【華爾街日報】德國法院裁定蘋果iPhone侵犯高通專利【金融時報】ofo的爆胎給投資人上了一課【路透社】Zynga 5.6億美元收購芬蘭游戲開發(fā)商控股權(quán)【彭博社】Facebook面臨越來越大來自華盛頓的隱私壓力【華盛頓郵報】亞馬遜Alexa用戶收到1700條陌生人的錄音騰訊科技訊 12月21日，繼中國福州地方法院裁定蘋

（原標(biāo)題：ofo賣身滴滴？投資人獨家回應(yīng)） 攝影：鄧攀 一位ofo員工告訴本刊，看到消息心情很沉重，無論是否被收購，“大家都希望能早點塵埃落定”。文｜《中國企業(yè)家》記者 王玄璇 編輯 |馬吉英ofo何去何從，又一次引起外界關(guān)注。8月22日，極客公園報道稱滴滴收購ofo的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，作價20億美元左右，o

經(jīng)緯中國合伙人肖敏獨家回應(yīng)，稱ofo以20億美元被滴滴收購是“假消息”。8月22日，極客公園報道稱滴滴收購ofo的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，作價20億美元左右，ofo的眾多小股東正在陸續(xù)收到需要確認(rèn)簽字的文件。戴威暫時保留董事局職位，ofo的其他幾位聯(lián)合創(chuàng)始人出局。當(dāng)日晚間，經(jīng)緯中國合伙人肖敏獨家回應(yīng)，稱ofo以20億美元被滴滴收

IT時報見習(xí)記者 丁曉東春節(jié)后，伴隨天氣轉(zhuǎn)暖，騎共享單車的人也越來越多。許多用戶發(fā)現(xiàn)，時隔一段時間，當(dāng)他們再次打開摩拜和ofo應(yīng)用時，等待著他們的是——收費提示界面。摩拜用戶反映，原本優(yōu)惠價格為2元/月的騎行月卡已經(jīng)恢復(fù)為原價20元/月，季卡價格也由5元/月調(diào)整為60元/月；ofo用戶則發(fā)現(xiàn)，免費聯(lián)名卡以及1塊錢購買月

小藍(lán)單車起死回生，ofo尷尬了。共享單車企業(yè)倒閉，在2017年已經(jīng)不是什么新鮮事。倒后找到接盤俠，也沒有什么好奇怪。但已經(jīng)躺在死亡名單許久的小藍(lán)單車，近兩日卻鬧得滿城風(fēng)雨，可謂讓大家長了見識。而之所以會如此，當(dāng)然離不開背后的神醫(yī)圣手——滴滴。原以為滴滴與ofo之間僅僅是不合而已，小藍(lán)單車的復(fù)活讓大家意識到其實二者已接近

　　去年 夏天 興起的共享單車行業(yè)，經(jīng)過一年半的火拼，目前國內(nèi)戰(zhàn)局已經(jīng)基本穩(wěn)定。摩拜與ofo兩強(qiáng)相爭，酷奇、小藍(lán)等二三線共享單車品牌紛紛陣亡。這個新興的共享出行產(chǎn)業(yè)，不僅格局已定，國內(nèi)市場也幾近飽和。摩拜、ofo雙雙把視線放到海外，爭相布局。 在此背景下，關(guān)于兩家共享單車企業(yè)是否會合并的

前言繼朱嘯虎多次在公開場合高呼ofo摩拜合并之后，真格基金創(chuàng)始人徐小平和經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎也在近期表達(dá)了類似的觀點。 有人對此解釋為，資本只想盡快套現(xiàn)，落袋為安。在 創(chuàng)業(yè) 者本身無意合并之下， 投資 人卻表示了不同的意愿，在這一場多方博弈中，共享單車企業(yè)的未來變得更加難以

去年夏天興起的共享單車行業(yè)，經(jīng)過一年半的火拼，目前國內(nèi)戰(zhàn)局已經(jīng)基本穩(wěn)定。摩拜與ofo兩強(qiáng)相爭，酷騎、小藍(lán)等二三線共享單車品牌紛紛陣亡。這個新興的共享出行產(chǎn)業(yè)，不僅格局已定，國內(nèi)市場也幾近飽和。摩拜、ofo雙雙把視線放到海外，爭相布局。 在此背景下，關(guān)于兩家共享單車企業(yè)是否會合并的討論也甚囂塵上，也成了各大