進來網絡上負能量不少，我先五毛黨一下。當今的中國，乃至中國的汽車 后市場 ，真的是機會巨大。 拿后市場舉例，沒有足夠強的，諸如NAPA、Autozone之類的大型供應鏈企業，亦沒有大型成熟的汽服連鎖企業。這恰恰是創新的機會，好比，在美國零售超市體系（ 沃爾瑪 為

據公安部交管局發布的數據顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量突破3億量，其中汽車保有量超2億量。 巨量汽車，自然會培育出巨大的 汽車后市場 。 業界分析，未來中國汽車后市場年增速會以30%的速度增長，預計2018年汽車后市場的規模突破萬億元規模。 商人的嗅覺是靈敏的。從2

隨著 汽車后市場 的發展，市場中也孕育出非常多的汽車零配件企業，其中不乏眾多互聯網平臺，并獲得了資本的青睞。 其中主要有兩類重要的平臺，面向終端用車消費者的 B2C 平臺，及針對專業獨立后市場配件、服務提供商的 B2B 平臺。

【編者按】汽車后市場產業鏈，需要利潤再分配，但互聯網浪潮開始理性之后，“風口”變得難以捉摸。后市規模巨大，已近萬億，互聯網滲透率極低，發展空間廣闊。對比美國，我國除經銷商集團外，尚未出現主力選手，如此大的市場蛋糕，2017年或者以后，會有什么樣的發展？我們靜待震撼人心時刻的到來。本文發于星河融快，作者鄭永軍；經億歐編輯