[ 摘要 ]以前摩拜和ofo相愛(ài)相殺，每到季末就比拼數(shù)據(jù)，現(xiàn)在雖然消停了，但兩家公司的日活數(shù)量仍有幾百萬(wàn)，保持著足夠多的用戶，為什么就不能把優(yōu)勢(shì)變?yōu)閯賱?shì)？因?yàn)楣蚕韱诬囈恢弊龅木褪恰胺穷櫩汀鄙狻? 共享單車曾與高鐵、移動(dòng)支付、網(wǎng)購(gòu)并稱為新四大發(fā)明。但是，現(xiàn)在摩拜已賣(mài)身，ofo度日維艱，迅速

共享單車在短短的兩年時(shí)間里掀起了一場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，來(lái)之氣勢(shì)洶洶，氣場(chǎng)大有殺無(wú)赦！退潮的時(shí)候卻是雞毛一地、押金難退、政府買(mǎi)單。 共享單車之瘋狂與互聯(lián)網(wǎng)+物流絕對(duì)一拼 ，不分高低，武林高手過(guò)招，決戰(zhàn)資本之巔！ 一、?看準(zhǔn)痛點(diǎn)，資本助力、拉起戰(zhàn)爭(zhēng)。 1、互聯(lián)網(wǎng)+物流最初跨界而來(lái)就是看

保險(xiǎn)這一業(yè)務(wù)自古就有之，在電視劇《龍門(mén)鏢局》中所說(shuō)的鏢局就是保險(xiǎn)行業(yè)的前身。人們將貨物交給鏢局，而鏢局則作為專門(mén)保障貨物財(cái)產(chǎn)安全的機(jī)構(gòu)。 傳統(tǒng)保險(xiǎn)行業(yè)就是由鏢局演變而來(lái)，之后又出現(xiàn)了一種新的形式—— 互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn) 。 如今，不管是為了保障人們的財(cái)產(chǎn)安全，還是為了保

我第一次在家鄉(xiāng)蘭州看到共享單車是在去年5月，從機(jī)場(chǎng)到家的一路上，但凡是比較熱鬧的地方都能看到整齊的一排小黃車擺在那里。聽(tīng)我媽說(shuō)，這些車子在三月中旬突然出現(xiàn)，短短兩個(gè)月就鋪出去好幾萬(wàn)輛，除了小黃車，還有一種小綠車也是那時(shí)候出現(xiàn)的。我媽嘴里的小綠車實(shí)際就是酷騎單車，3月18日和3月21日，ofo和酷騎先后進(jìn)駐蘭州，前者首批

文|鄰章隨著互聯(lián)網(wǎng)人口紅利消失殆盡，獲客成本的不斷高企，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)早已成為行業(yè)共識(shí)，而為了獲取進(jìn)一步的發(fā)展增量空間，在以人工智能為主基調(diào)的技術(shù)加持之外，通過(guò)擁抱更為廣闊的海外市場(chǎng)，也成為了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)廠商不約而同地選擇。一、借助出境游熱潮，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)海外落地而事實(shí)上國(guó)內(nèi)的BAT三巨頭對(duì)于海外市場(chǎng)的擁抱，

隨著互聯(lián)網(wǎng)人口紅利消失殆盡，獲客成本的不斷高企，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)早已成為行業(yè)共識(shí)，而為了獲取進(jìn)一步的發(fā)展增量空間，在以 人工智能 為主基調(diào)的技術(shù)加持之外，通過(guò)擁抱更為廣闊的海外市場(chǎng)，也成為了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)廠商不約而同的選擇。 一、借助出境游熱潮，中國(guó) 互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

2006年，百度正式登陸日本，設(shè)立分公司并推出了百度日本搜索引擎。2015年，百度日本搜索引擎終止服務(wù)。2014年，微信上線多語(yǔ)言功能，截止到2016年底微信的海外用戶超過(guò)了2億，但實(shí)際上這2億海外用戶中仍然以留學(xué)生、中國(guó)駐外員工和海外華人華僑為主。究竟有多少土生土長(zhǎng)的外國(guó)人，會(huì)使用我們每天都在用的微博、微信、搜索引擎