在國內剛推出共享單車時，ofo小黃車可以說是共享單車的代名詞，然而就是這家風光無限、國內共享單車巨頭，由于經營問題將這一切美好都變成了過去式，最終， ofo還是欠下了無數押金，至今都無法全部退還用戶。日前，ofo小黃車客戶端被曝出已無法接收短信驗證碼，用戶無法登錄，使用ofo小程序則提示網絡異常。同時

近期，有關ofo押金難退的消息甚囂塵上。陳紅（化名）抵不住輿論的壓力，終于還是決定加入了退押金的大潮。就在城市的另一邊，心存不滿和擔心的用戶已經聚在了ofo總部新辦公處——中關村 互聯網 中心門前，等待一個說法。 米歇爾·渥克是一位對灰犀牛式危機頗有研究的國際學者。他認為這種危機就像身形

[ 摘要 ]近日，共享汽車途歌再遇危機。北京、深圳、成都等地的大量用戶反映“退押金難”，原本7個工作日該退還的1500元押金遲遲拿不到，有的用戶退款等待時長已長達兩個月。 北京日報記者 董禹含10月剛剛獲得融資的共享汽車平臺途歌似乎并沒能停止“走下坡路”，近日再曝“退押金難”問題。此外，

近來，關于共享 汽車 押金難退的現象愈加明顯，廣東幸福叮咚出行 科技 有限公司多名用戶反映該公司未按規定及時退還押金，金額包括 1000 元車輛押金和 500 元違章押金。該公司稱，將加派人手在本月內處理完押金退還工作。由于接到關于共享汽車押金難退等投訴增多，廣東省消委會 8

累計注冊用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，風風火火的小鳴單車便宣布破產。這是全國首個共享單車破產案。負債高達5000多萬元，其中包括11萬用戶的押金；公司資產僅剩35萬元現金和散落各地的單車。近日，相關公告披露，中國再生資源開發有限公司同意對小鳴單車按每輛12元進行回收。從爆發