無人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步？節點財經 · 剛剛微信掃碼1266無人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步？無人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步？00:0011:33圖片來源@視覺中國文 | 節點財經，文 | 三生，出品 | 節點財經“就好像一只幽靈的手在方向盤上”。1925年，

?無人駕駛到底什么時候成為現實？起初，這個問題的答案有：30 年，50 年，100 年。而今，這幾乎是所有從業者都不愿意回答的問題。沒人可以精準預測這個涵蓋政府政策、城市路況、運營水平、主機廠生產能力的新物種，什么時候可以產生巨大的現實價值。但最近，百度創始人兼董事長李彥宏給了一個頗為激進的答案：5 年之內，無人駕駛技

無人駕駛已經成為疫情對抗中十分重要的一股力量。在這場“科技抗疫”的暖流之中，自動駕駛始終以其硬核的產品力，與一線醫護人員并肩作戰，減少病毒肺炎侵擾的機會。疫情之中，無人駕駛車輛傾己之力，試圖用科技力量支持抗疫。不論是無人物流運輸、物資配送、還是清潔消殺、人體測溫....無人駕駛技術能做的遠比想象中的要多。無人駕駛車輛不

此前民眾看無人駕駛如同霧里看花，而現在，百度Robotaxi項目讓無人駕駛出租車觸手可及。9月26日，長沙市宣布正式啟動“開放道路智能駕駛長沙示范區”。長沙的自動駕駛測試開放道路全長135公里，示范區面積達70平方公里，是目前中國道路里程最長、面積最大、覆蓋場景最復雜，車路協同基礎設施最先進的智

7月4日，“Baidu Create 2018”百度AI開發者大會在北京會議中心召開，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏進行開場演講，分別對百度無人駕駛、百度大腦 AI 落地、以及 AI 芯片等業務進行闡釋。在去年百度 AI 開發者大會上，李彥宏曾因為乘著無人車上北京五環收到一張罰單，一登臺，李彥

藍鯨TMT記者 程錦沁“今年7月份，無人車就可以實現量產，是廈門金龍的小巴士，沒有方向盤、沒有駕駛位、全自動的車，”百度董事長李彥宏在近日在公開場合表示，“目前比較擔心的，是車的安全問題”。藍鯨TMT記者兩次致電廈門金龍客車有限公司，對方銷售人員皆表示，目前尚未收到出售量產無人車的計劃和安排。5月24日，百度與新能源分

【騰訊科技編者按】《福布斯》網絡版今天刊登了署名為王悅（Yue Wang）的文章。此文指出， 百度 有理由在無人駕駛汽車競爭方面擊敗 谷歌 ( 微博 )，這些理由就包括百度自己獨特的算法、優秀的商業合作伙伴和國家大力支持等，而且在一些分析人士看來，這些理由還有助

倪凱，在無人駕駛領域是個自帶流量的名字。清華大學計算機本碩學位，美國佐治亞理工學院取得計算機博士，曾先后加入微軟、百度、樂視，參與并主導包括多個無人車項目、微軟三維地圖和HoloLens增強現實眼鏡的研發項目。在清華讀碩士期間，他就在研究無人車，并在結構化道路上創造了當時世界無人車最高速度150km/h的記錄。2013

7月27日，由 高德 地圖等主辦的“2017未來交通峰會”在京召開。新創科技公司 景馳科技 創始人兼CEO（前 百度 公司高級副總裁、 自動駕駛 事業部總經理） 王勁 ，在離職百度后首次公開亮相，并披露了其創辦景馳科技目前的進展。

于是問題來了：無人車違反交規，交警要扣誰的分呢？7月5日，在北京五環路上，李彥宏乘坐一輛無人駕駛車趕往國家會議中心，參加百度當天的AI開發者大會。但就是這樣一件事，卻刷遍了今天的朋友圈和各大媒體，因為李彥宏的這輛車據說被交管部門“盯上了”：從因為主駕駛位上無人，到無人車實線變道違反了交規，說法不一而足。但是，無論這輛自