新能源汽車 補貼持續退坡，地補取消是遲早的事，只是沒想到它來得這么早。 3月26日，2019年新能源汽車補貼政策發布：國補進一步退坡50%，地補取消。而后，新能源汽車市場呈現兩種“忙碌”，一是飛奔來買車的群眾；二是急清庫存的汽車企業。 海南 省發布公告稱：自今年6月26日起，在海

在距離農歷春節還有兩天之際， 新能源汽車 最關鍵政策——新能源汽車 補貼政策 終于落地，并做了大幅度調整。2月13日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知 》，同時發布《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術

近日，國家審計署對2016年度中央預算執行和其他財政收支情況進行了審計，報告直指新能源汽車推廣存在的問題。其中披露了新能源汽車補貼標準偏高以及新能源汽車、充電樁的閑置情況。《證券日報》記者注意到，此前新能源汽車補貼確實存在標準偏高的情況。比如在抽查的13家汽車生產企業6801輛享受財政補貼的新能源汽車中，就有3511輛

新京報訊 （記者劉夏）12月20日，工信部在官方網站公布了對蘇州金龍等企業的行政處罰決定，對4家企業給予責令停止生產銷售問題車型、取消目錄等多項嚴重處罰。至此，我國新能源汽車“騙補”事件處理結果“落地”。另一家需聽證后下達正式處罰決定工信部信息顯示，已經對蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達、少林客車等涉及“有牌無車”的4家企業

摘要：豐厚的財政補貼，讓奇瑞等車企的生產成本基本可以忽略不計。原本希望補貼可以激發廠家提高新能源技術，卻成為車企千方百計去爭取的“變象的好處”，由此誘發明目張膽地騙補行為。 　　 藍鯨TMT 9月14日文：豐厚的財政補貼，讓奇瑞等車企的生產成本基本可以忽略不計。原本希望補貼可以激發廠家提高新能源技術，卻

豐厚的財政補貼，讓奇瑞等車企的生產成本基本可以忽略不計。原本希望補貼可以激發廠家提高新能源技術，卻成為車企千方百計去爭取的 “變象的好處”，由此誘發明目張膽地騙補行為。 而挽救 “騙補”危機的辦法是， 集中財力做大龍頭、大車包圍小車戰略、停止對微型純電動車的財政補貼，以及通過碳排放交

譚浩俊9月8日，財政部曝光了5個新能源汽車生產企業騙補或謀補典型案例，共涉及財政補貼資金10.1億元。后續財政補貼政策有望轉向，財政部將會同有關部門加快修訂完善產業扶持政策，及時提高準入門檻，適時采取補貼退坡辦法等。顯然，被查處的5家企業，只是騙補現象中的“典型”，而非僅有5家企業存在騙補問題。一些看似已經“軟著陸”的

人人車宣布完成D輪1.5億美元融資9月5日，人人車正式宣布，已經完成D輪系列的首筆融資1.5億美元，新投資方包括漢富資本、中民投資本、新浚資本和普思資本，戰略投資方騰訊在本輪繼續注資，順為資本、策源創投、紅點投資等早期投資者全部跟投。本輪融資由華興資本擔任獨家財務顧問。人人車成立于2014年4月，是國內第一家二手車C2

大公司传戴尔拟裁减最多3000名员工据彭博社报

關注鈦媒體每日、每月整理發布的行業壞消息榜，一榜略盡當日最具影響的壞消息。備受關注的新能源汽車領域再曝車企“騙補”丑聞。9月8日，財政部召開媒體吹風會，公布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》。在會上，財政部有關負責人表示，財政部將對騙取和違規謀取新能源汽車補貼的企業采取嚴厲懲處措施，視情