5 月 21 日消息，沃爾沃（Volvo）于 2021 年宣布和自動駕駛初創(chuàng)公司 Aurora 合作，今天雙方合作制造的首輛“可量產”自動駕駛卡車終于孵化落地。這輛卡車以沃爾沃新型 VNL 為基礎，是專為長途運輸打造的 8 級半掛卡車。該卡車的自動駕駛版本配備了一系列傳感器和攝像頭，具備 Aurora 的 Level

財聯(lián)社消息，沃爾沃 汽車 今日在2022 CES上宣布，將與激光雷達制造商Luminar(LAZR.O)合作，率先向美國加州用戶推出無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能——Ride Pilot。待Ride Pilot的高速道路安全測試通過后，沃爾沃汽車計劃在即將推出的全新純電旗艦SUV上提供訂閱，并在今

鈦 媒體 App 1月6日消息，沃爾沃 汽車 宣布將率先向美國加州用戶推出無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能——Ride Pilot。通過搭載高度自動駕駛功能Ride Pilot，沃爾沃汽車將建立下一代純電汽車的行業(yè)領先安全標準，讓駕駛者省時省心，從而提供更輕松愉悅的駕乘體驗。待Rid

隨著汽車電動化、智能化浪潮的涌動，自動駕駛技術已經成為如今車企之間角力的關鍵核心技術。近日，在2021年中國國際服務貿易交易會上，高通中國董事長孟璞在接受媒體采訪時表示，自動駕駛技術的發(fā)展將是一個過程，就像5G建設，需要時間，不能一蹴而就。孟璞表示，行業(yè)對于自動駕駛定義了從L1到L5，一共5個級別，而真正獨立，不需人類

核心觀點：1.Waymo與沃爾沃合作，意味著自動駕駛軟件企業(yè)贏得了主機廠的信任，二者牽手推動完全自動駕駛的商業(yè)模式已具雛形。2.奉行安全至上的沃爾沃選擇Waymo，證明主機廠對自動駕駛技術的開放與接納，對其提升安全性的信賴，此舉將推動自動駕駛軟件企業(yè)與車企的深度合作。3.自動駕駛軟件企業(yè)開放合作，逐步形成自身的商業(yè)模式

稿源：cnBeta.COM 如今，大多數(shù)新車都有大量的傳感器，如攝像頭和雷達，以幫助提供自動緊急制動和車道保持輔助等現(xiàn)代便利功能。然而，很少有 汽車 制造商出售帶有高功率激光傳感器（LIDAR）的汽車，因為大多數(shù) LIDAR 的價格都非常昂貴，主要供應商的價格在 7.5 萬美元左右。 但

作者丨王新宇編輯丨周? ?到 前一陣， 奧迪 曾傳出已徹底放棄L3級 自動駕駛 研發(fā)的消息。雖然奧迪官方馬上對該新聞進行了否認，并表示該團隊的研發(fā)人員已經全部轉去研發(fā)L2和L4級自動駕駛技術，但我們可以依稀看到，面對遲遲未能在全球范圍內落地的L3級自動駕駛功能，奧迪已經失去了耐心

【編者按】此次新冠疫情對汽車行業(yè)以及經濟的影響，都是巨大的，所以，不管是整車企業(yè)，還是投資機構，今年對 自動駕駛 領域的投資都會更加謹慎更加理性。 本文轉載自汽車商業(yè)評論，原作者涂彥平；由億歐汽車整理轉載，供行業(yè)內人士參考。盡管新冠疫情的陰云仍然沒有散去，但自動駕駛領域已

Volvo 正對美國的 Apex. AI 進行投資。Apex. AI 是一家致力于開發(fā)可用于車輛生產的機器人操作系統(tǒng)初創(chuàng)公司，由自動化系統(tǒng)工程師 Jan Becker 和 Dejan Pangercic 創(chuàng)建，去年 11 月完成 1550 萬美元 A 輪融資，并透露公司重點開發(fā)機器人操作系統(tǒng)（Robot Operati

Volvo 正對美國的 Apex. AI 進行投資。Apex. AI 是一家致力于開發(fā)可用于車輛生產的機器人操作系統(tǒng)初創(chuàng)公司，由自動化系統(tǒng)工程師 Jan Becker 和 Dejan Pangercic 創(chuàng)建，去年 11 月完成 1550 萬美元 A 輪融資，并透露公司重點開發(fā)機器人操作系統(tǒng)（Robot Operati