圖片來源：視覺中國

時至今日，90后已經占去了中國總人口的17%，人口規模超過2.3億。再過不到1個多月的時間，最后一批90后也將邁入20歲的門檻。當年的那些“非主流”、“不靠譜”，如今也已經開始撐起了半邊天。

無獨有偶，如今的汽車消費市場，也儼然變成了一個消費主力快速迭代的時代，4S店里的主角也從70后、80后變成了更加年輕的90后。在2018年10月財新數聯汽車行業首席分析師發布的《中國新生代汽車消費報告》中稱，“以90后為代表的消費新生代的崛起，即將成為影響未來10年汽車消費的主力人群”。

“幫我推薦款車吧，外觀要帥一些，性能可以滿足上下班通勤+周末出游，科技配置一定要強一些，智能駕駛和車聯網最好都有。”

類似這種推薦的需求，筆者已經不知道回復了多少。對于90后的新生代而言，選車除了顏值和實用性以外，智能化程度已經成為了購買與否的關鍵指標。有超過61%的90后認為，高科技是購車必須要考慮的因素。

隨著科技和互聯網技術的飛速發展，中國汽車產業正在發生革命性的變化，特別是在AI人工智能和大數據的逐步落地中，傳統汽車也正面臨的智能化轉型，而推動這一變化的正是逐漸成為汽車消費者主流的90后用戶。

“智能三大件”成為購車新標準

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對于汽車智能化轉型來說，車企的動力來自于兩個轉折點，第一個轉折點來自于科技本身的發展完善。

首先，通過5G、大數據、人工智能等新技術與傳統汽車之間的結合，可以直接的提升了出行駕乘感受，從而提高產品在市場中的吸引力。

另一方面，互聯網和人工智能已經是90后消費者生活中不可或缺的一部分。如果無法在出行場景下迎合他們的使用習慣，自然就失去市場競爭的先決條件。

由此我們已經可以清晰的看到，車聯網、車機系統和智能駕駛系統，正在逐漸成為衡量一款車型是否優秀，是否符合新生代用戶購車要求的關鍵指標。

而這一指標正在逐漸替代發動機、變速箱和底盤這一傳統的三大件標準，成為新生代消費者購車的新標準，我們姑且將其成為“智能三大件”。

因為中國互聯網生態具有獨特性、多樣性以及封閉性等特點，所以對于合資汽車品牌來說想要滿足中國消費者的智能需求并不容易，必須從軟硬件多方面進行定制化升級。

不過，目前大多數合資企業還在采用落后的硬件配置和不成熟的軟件系統，顯然無法滿足中國消費者對汽車智能化的高需求。

不過相對于日系和德系品牌來說，美系汽車在智能化發展上卻一直以先鋒主義者的姿態活躍于國際市場。無論是最早車聯網概念的提出，還是自動駕駛功能的應用，它們都率先的將其量產為消費者所用。

作為美系汽車的代表之一，福特也是將這種先鋒主義精神貫徹的頗為徹底。在即將發布的銳際車型上，福特更是在“智能三大件”進行再次升級，在新技術的應用上做了很多新的嘗試，例如搭載同級領先的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統及SYNC+智行信息娛樂系統等等。

山姆大叔牽手百度，中國化的智能互聯系統

為何美系合資品牌非要挑出福特銳際這款還沒上市的車作為典型？這主要是因為它在智能駕駛與智能互聯方面的突出表現。

智能互聯系統主要是車聯網和車機系統的結合，這方面自主汽車品牌的表現一直非常不錯，大部分優勢來自于本土車企與互聯網公司合作更加緊密，從最開始的迭代就與第三方互聯網企業共同探索，升級后也可以根據不同需求形成相對定制化的系統。

但對于合資品牌來說，這樣的合作并不容易，特別是福特SYNC系統早在2007年就已奠定基礎，如何將其完成互聯轉化與中國本土化互聯網接入成為了福特的新課題。于是，我們在銳際的身上看到了新一代的SYNC+系統。

福特最新的SYNC+智行信息娛樂系統并不是SYNC3的升級迭代產品，它是結合福特和百度雙方技術優勢打造的全新車載信息娛樂系統，也是福特汽車與百度在車聯網領域的首個合作項目。

從技術層面而言，SYNC+是福特利用百度的人工智能、語音語義識別技術以及百度豐富的互聯網生態，并結合福特整車以及云端建立的平臺，而且SYNC+還支持每個車主的獨有賬戶體系。當不同駕駛者輸入不同賬號，銳際即可千人千面，變成最懂你的那個人。

在日常行車中，我們可以直接用SYNC+完成百度智能導航、個性化語音播報這些基本功能。除此之外，SYNC+還結合了QQ音樂和愛奇藝這類娛樂平臺，如今我們也可以在一臺美系SUV上刷咱們本土視頻網站的劇了。

基于內容上的升級是SYNC+的一大亮點，然而其也對第三方生態進行補足。其加入智能家居設備遠程控制服務，讓車輛本身成為了家的另一個延伸空間。只要是百度生態圈內的智能家居產品，都可以通過SYNC+車載系統進行遠程服務，比如夏天回家提前開個空調等等。

最后在語音控制方面，SYNC+更是利用了百度的人工智能和語音語義識別技術以及百度豐富的互聯網生態，最后結合福特整車以及云端建立的平臺。這樣結合研發的好處是既保證了識別準確率，又可以借入云平臺，互聯網搜索引擎加持下解決各種提出的問題，車機即是“度娘”。

更智能的汽車更輕松的駕駛

在駕控方面，汽車的智能化為其使用場景以及駕駛方式的優化提供了不可或缺的幫助。特別是對于一款中級SUV產品來說，銳際更是背負馳騁曠野與征服城市兩種截然不同的使用場景。

性能和實用性是SUV最最基本的基因，福特銳際為了滿足用戶的多場景使用需求，采用了升級后的第四代2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，和智能四驅系統，這為其動力提供了高性能的保證。

如果你喜歡在周末馳騁曠野，福特銳際智能的四驅系統可以完成對車輛自主的動力調節，包括正常/節能/運動/防滑/雪地和沙地在內的5種模式均可選擇。就算你不是老司機，在不同的場景下，車輛就會幫你做出最正確的決定，降低了越野的門檻。

當福特銳際駛入高樓林立的都市之中，Co-Pilot360智行駕駛輔助系統則可以起到智能領航員的作用。

Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的強大在于其以車身的攝像頭和雷達為基礎，快速的進行算法分析，在堵車的時候，ACC全速自適應巡航+智能感應制動可以解放你的雙手雙腳；在路況復雜的時候，盲區監測+車道保持輔助可以更加精準的進行提醒；在狹窄的停車場中，360度全景影像+主動泊車輔助又可以幫你避免剮蹭。

用高含金量打動年輕消費者

在福特的SUV陣營中，銳際雖然是后期新秀，但它的含金量卻不少。動力上的提升，中級SUV尺寸、更加時尚的外觀，這些汽車傳統衡量標準下，銳際均可以稱得上第一梯隊，甚至比領界、翼虎這兩位老大哥更加突出。

另一方面，銳際在操控方面的多種模式，更是讓其可以勝任多種使用環境，同時Co-Pilot360智行駕駛輔助系統同時也能為駕駛者減壓，這也側面增加了它的實用性。

現在年輕消費者正需要的就是這樣一個多面手，可以用同樣的價格得到多種駕駛感受，并且能滿足通勤與休閑多種環境，如此性能含金量還不高么？

總的來說，福特銳際是一款定位于翼虎及銳界之間的新生力量，它在保證了高性能的同時，又擁有更加年輕的設計和更強的科技屬性。

不難看出，它其實更符合年輕人的口味，從而補足福特SUV缺少年輕、都市屬性的缺失。其上市之后，將與福特翼虎和福特領界共同組成全覆蓋的中型SUV產品陣容。

最后，福特銳際目前還未正式上市，所以大家想從4S進行體驗可能還為時過早。不過，在11月22日即將開幕的廣州車展上，銳際會作為福特家族的重量級嘉賓登臺展示，屆時對其有所期待的朋友們可不要錯過這次零距離接觸的機會。（本文首發鈦媒體）

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