【鈦晨報(bào)】特斯拉將把總部從加州遷至得州奧斯汀市；戴姆勒宣布分拆卡車業(yè)務(wù)獨(dú)立上市并更名；國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)游出游5.15億人次

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【鈦晨報(bào)】特斯拉將把總部從加州遷至得州奧斯汀市；戴姆勒宣布分拆卡車業(yè)務(wù)獨(dú)立上市并更名；國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)游出游5.15億人次

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【鈦晨報(bào)】特斯拉將把總部從加州遷至得州奧斯汀市；戴姆勒宣布分拆卡車業(yè)務(wù)獨(dú)立上市并更名；國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)游出游5.15億人次

圖片來源：視覺中國(guó)

【鈦媒體綜合】近日，戴姆勒集團(tuán)召開臨時(shí)股東大會(huì)，達(dá)成了分離兩大商業(yè)部門的決定，即將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)分拆為兩個(gè)獨(dú)立的公司。

分拆結(jié)束后，目前的戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）將更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（Mercedes-Benz Group AG），未來以梅賽德斯-奔馳的品牌運(yùn)營(yíng)。

戴姆勒品牌將與集團(tuán)的卡車業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)，獨(dú)立出來的戴姆勒卡車預(yù)計(jì)在今年圣誕節(jié)前在法蘭克福證券交易所獨(dú)立上市，其中35%的股份為梅賽德斯-奔馳所有，65%歸戴姆勒股份公司的前股東所有，兩家公司共同使用標(biāo)志性的奔馳三叉星徽。

戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Källenius將帶領(lǐng)分拆后的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，戴姆勒卡車和客車管理委員會(huì)主席Martin Daum將負(fù)責(zé)新的戴姆勒卡車集團(tuán)，西門子前任首席執(zhí)行官Joe Kaeser也將領(lǐng)導(dǎo)卡車集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)。

據(jù)悉，此次分拆項(xiàng)目的集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)為“Focus”，主要目的是增加旗下卡車業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力、使汽車和卡車業(yè)務(wù)有更大的發(fā)展空間，整個(gè)過程耗資約7億歐元，預(yù)計(jì)未來還將產(chǎn)生約4億歐元的稅收。

盡管業(yè)內(nèi)因拆分后的奔馳汽車存在被惡意收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)而小有爭(zhēng)議，但不少專業(yè)投資者和證券分析師認(rèn)為，拆分后的兩家公司的總估值將超過現(xiàn)在的集團(tuán)，僅梅賽德斯-奔馳一家的價(jià)值就可以與現(xiàn)有的戴姆勒集團(tuán)一樣多——約820億歐元，這也是股東們幾乎全體同意拆分的重要原因。

今年上半年，戴姆勒的卡車和客車業(yè)務(wù)銷售額為187億歐元，汽車部門銷售額為550億歐元，卡車部門的稅前利潤(rùn)為19億歐元，汽車部門的稅前利潤(rùn)為75億歐元。

鈦媒摘聲：

我個(gè)人覺得關(guān)于汽車有些最基本的東西被忽視了。
2018年，我在參加智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)時(shí)提到了兩個(gè)問題，這個(gè)問題至今所有汽車相關(guān)廠家都規(guī)避了，什么問題呢？就是汽車帶來的所有問題，最后誰(shuí)負(fù)責(zé)解決？其中一個(gè)很基本的問題就是堵車。我去過很多會(huì)場(chǎng)，大家討論汽車的發(fā)展，但從來沒有人去回答這個(gè)問題。另外一個(gè)問題是，如果我們講智能汽車或者講智能網(wǎng)聯(lián)汽車，所謂智能汽車不能有效地利用城市的道路資源，還能不能稱為智能汽車？
這是一些最基本的問題，我自己覺得這三年過去了，大家還是回避了這個(gè)問題。
——阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)
自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)帶來一種新的商業(yè)模式。目前，我們普通家庭的私家車每輛大約十幾萬(wàn)元、二十幾萬(wàn)元。而自動(dòng)駕駛汽車，根據(jù)配載的傳感器，價(jià)格可能會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)汽車的幾倍以上。從這個(gè)價(jià)格來看，今后自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)以一種服務(wù)提供或是共享的形式來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。
——中國(guó)工程院院士鄭南寧

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方淑華表示，臺(tái)積電已盡力協(xié)助解決車用芯片荒問題，除提升代工生產(chǎn)車用芯片產(chǎn)量，并盡可能優(yōu)先生產(chǎn)車用芯片。她說，客戶是臺(tái)積電成功的要素之一，臺(tái)積電不會(huì)泄漏敏感資訊，尤其是客戶的機(jī)密資料。

她直言，美方公開征詢半導(dǎo)體供應(yīng)鏈資訊，主要為解決供應(yīng)鏈問題，畢竟臺(tái)積電已很努力提升車用芯片產(chǎn)能，在可能范圍內(nèi)，幫助車用芯片優(yōu)先，目前臺(tái)積電仍在評(píng)估美國(guó)商務(wù)部所需資料，不會(huì)提供敏感資訊，且相關(guān)詢問議題仍可接受數(shù)據(jù)匿名。

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JFTC將編制一份報(bào)告，概述操作系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)依舊停滯的原因。那些被認(rèn)為是反競(jìng)爭(zhēng)和可能違反日本反壟斷法的做法將被逐條記錄在報(bào)告中。JFTC將與日本中央政府下屬的數(shù)字市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)合作，后者正在推進(jìn)自主市場(chǎng)調(diào)查。

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晨報(bào) 奔馳三星蘋果谷歌反壟斷臺(tái)積電 facebook 通用汽車

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