14年征程，京東物流終迎來上市。

5月28日早間，京東物流正式登陸港交所主板，上市首日開盤價46.05港元每股，較發(fā)行價40.36港元上漲14.1%。以此計算，目前京東物流市值達到2805.2億港元。

2805.2億港元的市值，已超過中通2104.04億港元，遠高于市值在500億元以下的韻達、圓通、申通和百世幾家快遞公司，僅次于順豐（3172.19億港元），坐實了行業(yè)“第二交椅”。

不過，京東物流要面對的行業(yè)競爭依然相當激烈。

話說，京東物流雖然坐實了行業(yè)老二的地位，但是在在狼煙四起的快遞江湖，京東物流能否保持地位并實現(xiàn)逆襲，還需要時間來證明。

監(jiān)管“風暴”來襲，在線教育迎來史上最大裁員潮。

5月28日，有媒體報道高途正在進行裁員，高途課堂創(chuàng)始人陳向東日前召開的內部會決定高途課堂將裁員30%，本周開始執(zhí)行；同時信息流業(yè)務、直播業(yè)務全部關停。

對此，高途回應稱，小早啟蒙主要是針對3-8歲兒童開展相關的啟蒙服務。根據(jù)將于6月1日正式實施的《未成年人保護法》第33條，幼兒園、校外培訓機構不得對學齡前未成年人進行小學課程教育。因此，公司決定停止小早啟蒙面向3-6歲兒童的招生工作，并據(jù)此對組織架構和人員進行調整。

據(jù)悉，此次將有數(shù)百人面臨被辭。

話說，監(jiān)管力度趨嚴，在線教育將何去何從？值得思考。

造車，是我們一直關注的話題。今日，媒體報道盒馬也來造車了，不知是是蹭熱點還是真造車？

5月28日，盒馬官方微博發(fā)文稱：三年磨一劍，靜待啟動時。并配上一張車輪圖樣的圖片，網(wǎng)友們紛紛表示：盒馬也要造車了？

據(jù)知情人士透露，盒馬確實已遞交“盒馬X加速器”商標申請。

業(yè)內人士分析稱，該圖片更像是蹭熱點的營銷行為，不過，“盒馬X加速器”為盒馬第一個與日常吃用完全無關的商標。

至于為何申請該商標，盒馬方面對此暫未回應。

對此，網(wǎng)友紛紛評論，難道要搞個車輪卷蛋糕出來？對此，盒馬表示：這次是認真的！今年最重磅項目。

對于盒馬造車，你期待嗎？

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