科技獵[全球快訊]激烈競爭如何塑造Uber及其競爭對手Lyft的融資策略？
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創頭條編譯 ?多年以后，無論在哪本關于當前私人市場的書里，2018年12月6日都將是重要一天。在這一天，共享乘車兩大巨頭Uber和Lyft向美國證券交易委員會提交了IPO申請書。
對兩家公司的投資者而言，這是一個好消息。在這些投資者的推動下，Uber和Lyft的估值一路飆升。
Uber和Lyft的融資規模和資金來源
兩家公司都獲得巨額投資。銀行家們表示，上市時Uber的估值可能超過1000億美元。相比之下，Lyft 180-300億美元的IPO估值看起來可能顯得微不足道，但是它仍然是近年來IPO估值最高的科技公司之一。
下圖顯示了迄今為止兩家公司的融資狀況。
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Uber
迄今，Uber的已知融資超過159億美元，其中78%來自風投（和企業風投），20%來自債務融資，剩下的2%來自私募股權投資。它的支持者既包括紅杉資本、Kleiner Perkins和Benchmark這樣的硅谷頂級風投，也包括從微軟到潛在競爭對手滴滴出行和谷歌風投（GV）這樣的大公司。Uber對現金的需求如此之大，以至于卡塔爾和沙特阿拉伯的大型主權財富基金也直接對其進行投資。
事實上，這兩個國家的主權財富基金也是軟銀近1000億美元愿景基金（Vision Fund）的主要LP。通過幾次一級和二級市場交易，愿景基金在2018年1月成為Uber的最大股東，至少持有其15％的股份。換句話說，當Uber最終上市時，沙特和卡塔爾投資者（至少）將分得兩杯羹。
Lyft
Lyft迄今的已知融資超過49億美元，這些資金完全來自風投。無論用哪種標準衡量，Lyft獲得的資金都是驚人的，只有在與Uber對比時才顯得有些黯然失色。
Lyft獲得許多知名投資機構的支持，包括Andreessen Horowitz、Founders Fund和梅菲爾德基金（Mayfield Fund）等。梅菲爾德是Lyft A輪融資的領投者，并且參與了Lyft的B輪和C輪融資。Lyft還獲得一個由政府管理的基金——安大略省教師退休基金會（Ontario Teachers’Pension Plan）——的直接投資。
Uber的一些投資者同樣投資了Lyft。Lyft H輪融資的領投者是CapitalG，該投資機構獲得谷歌母公司Alphabet的支持。滴滴出行參與了Lyft的E輪和F輪融資，據推測這是滴滴出行全球企業投資戰略的一部分。
激烈競爭推動兩巨頭的融資策略趨同
兩家公司的起步時間大致相同。Uber成立于2009年3月，在當年8月完成首輪融資。Zimride（Lyft的前身）正式成立于2007年5月，在2008年7月完成第一輪融資。之后，兩個公司不斷獲得更多投資。
下圖顯示了兩家公司的融資總額（包括股權和債務融資）隨著時間的變化。需要注意的是，由于兩家公司在2013年之前的融資規模相對較小，無法在圖中顯示出。通過這張圖，我們主要對比的是Uber和Lyft的融資規模。
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競爭也促使兩家公司前后腳推出新的服務模式。Lyft服務的第一次迭代發生在2012年5月。在2012年7月，Uber推出Uber X平臺，提供豐田普銳斯這樣的基礎車型，讓人們可以選擇成本更低的打車服務。最初，Uber推出的是一種豪華轎車服務。
學者DiMaggio和Powell的公司研究表明，一個競爭激烈的市場將產生具有類似結構、采用類似策略的公司。這些相互競爭的公司或許會取得不同程度的成功，但是它們將以類似的方式應對不斷變化的市場。在這方面，Uber和Lyft就是一個很好的例子。下圖同樣顯示了兩家公司的融資總額（包括股權和債務融資）隨著時間的變化，只是縱坐標的單位換成了10的N次方。根據該圖我們不難看出Lyft和Uber在以相同的節奏融資（如果不是相同的規模）。為了不落下，Uber和Lyft不得不緊跟對方的融資節奏。
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由于競爭，兩家公司都采用了非常相似的服務模式。他們既提供高端汽車，也提供普通車型；既提供拼車服務，也支持單人打車。部分為了與共享單車和滑板車等出行方式競爭，Uber和Lyft均推出了自己的“最后一英里”服務。最后，鑒于司機費用是Uber和Lyft的最大開支之一，兩家公司均成立了（成本非常高的）研究實驗室，也都與汽車制造商建立起合作關系（Uber與豐田，Lyft與通用汽車），所有這些都是為了開發自動駕駛汽車。
換句話說，這兩家公司相同的地方多于不同的地方。
IPO不是故事的結尾
盡管過去數天公開市場出現不穩定，Uber和Lyft仍在繼續進軍華爾街。12月13日，彭博社報道說Uber選擇摩根士丹利（Morgan Stanley）作為自己的IPO主承銷商。據華爾街日報報道，Lyft在10月選擇摩根大通（JP Morgan Chase & Co）作為其IPO主承銷商。
提交IPO申請并不是故事的結尾，更像是開始段落的結束。自這兩家公司成立以來大概10年過去了。在這十年中，兩家公司激烈競爭，采用了無情的（有時甚至是不道德的）增長策略。一旦它們上市，這些戰斗將在公開市場打響，財報將告訴我們情況到底如何。
編譯：鄧桂華。原文——https://news.crunchbase.com/news/how-fierce-competition-shaped-uber-and-lyfts-fundraising-strategy/
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