2016年7月15日，極客公園第三屆奇點·創新者峰會在上海科技館召開。作為一年一度的科技盛會，奇點已經演化成為創新的符號，每年都會吸引國內外眾多頂尖的技術領袖和商業精英參加。今年，奇點·創新者峰會首次落地中國資本重鎮上海，并以“幸福科技”為主題，核心討論科技如何給人帶來幸福感，以及科技與資本如何更為高效對接等話題。

硅谷密探的小編受邀出席了上海奇點大會，中外科技大佬齊聚，頗受啟發，先摘取國外科技大佬的若干干貨，跟大家共享。

Walter Greenleaf VR的未來與醫療

VR在醫療領域的應用潛能將會極大的改變，我們人類社會的“幸福感”以及人們的生活。我會給大家詳細的解釋，接下來就講一講：如何利用VR技術，它并不僅僅是一個用于游戲、娛樂。它可能由這方面去發展、起源，但是最終到未來它在醫療方面的領域應用將會非常的寬廣。

我在VR系統方面已經有了很多年的研究，在最初的時候，我們戴的頭戴是VR顯示設備，在后腦勺必須掛一個磚塊，而且非常貴，5萬塊錢。現在就一臺手機的價格，我們就可以有一臺家用的VR設備了。另外一點我感到非常興奮，VR的應用已經推廣的越來越快。有人預計：“三年內，VR將會有1500萬-3000萬的用戶，未來6年內將會有4000萬-7000萬的用戶。”

我們已經發現現在VR技術已經可以推廣超出實驗室的范圍。不僅僅是因為它的成本已經下降，更重要的是因為VR的概念已經變得讓人越來越接受，可以把它移植到健康醫療領域了。所以這個趨勢很明顯。

給大家舉一些例子！

在2008年當時我就想，看看能不能為四川的地震災民做一點貢獻。我和一些臨床的心理咨詢市、心理醫師一起去針對這些地震受災的孩子們去進行心理創傷的治療。我們當時發現VR可以用來做這一點，但是非常貴，一臺設備需要6萬法院。而且這個規模就因為成本的原因，沒有辦法去擴大了。

再給大家看看VR在醫療領域其它一些可能的應用，基本上分為：健康、保健、醫療、培訓，臨床診斷和醫學干預。

一些醫療干預是非常重要的，我們可以解決一些現在讓我們的醫療系統花費巨大成本去解決的這些問題，為我們的生活造成了很多困擾的問題。比如：創傷后的心理障礙，自閉癥，成癮癥，慢性疾病的疼痛，老齡化。我們的一些基于大學生的VR調查顯示，這些領域都可以有VR的技術得到更好的解決和提升。

這些是VR可以用于醫療干預方面的一些領域，這是很長的列表。特別是行為醫學，在精神病學上面，虛擬現實可以幫助我們解決一些問題。這些問題在過去沒有發生任何多的解決方案的突破，這個列表是相當長的。比如：那些物理理療，中風和大腦創傷后的患者，有精神創傷、心理障礙，有成癮癥等等。或者是還可以幫助人們解決恐懼癥，而且VR還可以很好的被用來解決強迫癥、焦慮癥等等。

醫療培訓當中過去幾年也做了很多工作，我們可以給臨床醫生做手術流程的培訓，可以做護理流程的培訓，可以培訓醫療器械的使用培訓。同時，我們還通過VR可以實現團隊的合作培訓，尤其是在應急情況的處理培訓上面更加重要。而且更重要的就是我們可以讓我們的醫療服務提供者進行同理心的訓練，因為有時候“同理心”會直接影響到治療的效果。在手術和培訓當中，我們VR的使用已經用了很多年了，我們把它叫作“圖象引導技術”。大部分的醫療培訓的一些技術，可能培訓的流程傳統而言都是非常貴的.

剛才也談到了VR對于心理疾病上面或者心理問題上面的解決，也是有非常好作用的。比如：懼高、公開演講、工作面試、參加入學考試等等恐懼心理，都可以通過VR來訓練。利用虛擬環境，能夠讓使用者更熟悉這些場景。然后通過VR的環境，通過“暴露性治療”的方法，讓他們了解、熟悉，怎么應對這樣一些場景帶來的壓力。比如：恐飛癥。我們可以教我們的使用者用簡單易行的方式如何克服起飛、降落或者飛行過程當中的一些問題，最終來克服恐懼。當然，我們也可以去做“隨訪”。五年期的隨訪，能夠驗證一下VR培訓治療的效果。我們發現通過VR的方式來進行學習，現在很多使用者都能夠克服這樣的恐懼。很多人會考慮，說：“為什么VR會有這么好的作用？”如果我們通過畫面、想象力改變頭腦的想法，其實就已經能夠控制住自己。如果我們使用VR技術，能夠用它最輕松的方式克服壓力。但是如果只是靠頭腦想像，絕大部分想像出來都是不堪痛苦的經歷。

同樣的在“壓力預防”方面也是使用了VR，很多人特別容易有壓力，尤其是在創傷后或者是一些災難后會產生壓力的問題。我們跟美國的疾控中心進行合作，我們把VR技術帶到了各個自然災難的現場，通過VR幫助災民解決心理壓力問題。我們現在在做的一個項目是在斯坦福兒童醫院做的項目，基于VR做“虛擬醫院”的參觀。因為我們的兒童醫院兒童病人流動性非常高，但是我們認為對于兒童來說，在他們進入治療之前，最重要的提升他們治療的方式是怎么樣呢？即：降低他們的焦慮。為什么我們會做360度虛擬醫院VR場景，告訴我們的兒童病人、小病人們他們要去的地方在哪里，手術室是怎么樣子的。

現在可喜的是越來越多的人認為卒中和腦損傷VR做了很多的投資，比如：Reflexion Health已經獲得了750萬的融資。通過我們的VR可以幫助我們更好的去鍛煉頭腦，能夠讓我們保持頭腦的清醒認知狀態.

我們所做的方式就是在虛擬現實當中構建一個患者自己未來的形象，我們在斯坦福有很多大學學生進行這樣的實驗。他們看到20年后的自己都感到非常的害怕，而且在他們看到20年后的自己與他進行虛擬現實當中的交互之后，他們更愿意去改變自己的生活方式，更多的鍛煉、攝入充足的營養，并且為自己退休后的基金投入更多的投資。

如果我們進一步的進行這樣的實驗可以發現更多類似的結果，另外還可以通過VR系統創造建立我們對于弱勢群體的同理心。在很多情況下，人們有不同的文化背景和知識背景。有的時候一些專業人士對弱勢群體很難有同理心。另外，VR還可以增強人們的環保意識。我們可以讓在虛擬現實當中去砍倒一棵樹，我們發現這些人比起沒有經歷過這一切的人在使用紙張上面更加的環保。VR還可以幫助醫生進行訓練，更好的了解患者的想法。

我們全球人口正在加速老齡化，我們的醫療危機將會降臨，因為我們的人口老齡化發展的很快。幸運的是我們有這些VR技術，它可以應用在醫療領域幫助我們解決這些老年危機，可以更好的進行評估診斷、解決心里的孤獨問題，還可以解決他們的抑郁癥、焦慮癥，以及他們的一些物理、生理殘障問題。還可以運用VR訓練護士人員如何更好的照顧這些老年人，另外我們還可以給這些VR的使用者，向他們提供一個工具與他們的朋友和家人溝通的方式來避免他們在心理上的孤獨。

我的預測就是，盡管娛樂、游戲和溝通技術將會是VR突破市場開始嶄露頭角的一些基礎領域，但是在長期來看，醫療市場絕對是VR技術最大的一片應用的領地，一片藍海。

Hyperloop One 高級副總裁 George O'Neal：交通運輸的未來1800天

Hyperloop One正在嘗試把所謂的“軌道運輸”的效率，比現在的高鐵再提升5倍。意味著未來我從北京到上海，可能就需要不到1小時的時間就能實現。這只是在初級階段剛剛開始創業的公司，他們可能也會有很多的爭議。

我們來看一下我們的核心，那就是“空氣的阻力會帶來很大的阻力”。也就是說，當你速度越快，空氣阻力就越大。但是如果我們創造在兩點之間放一個密壁的管腔，可以實現非常的高速。我們大部分的運行都是在管箱當中來，這樣才會實現高速。而且我們會通過這樣的一種懸浮運輸方式，利用懸浮式的推進系統。通過這樣的一個方式，就可以在管箱當中讓我們的調倉可以實現每小時一千公里的低壓環境下的高速行駛。

之前我在一個航天國防類的公司工作了12年，隨后我就加入到了Hyperloop，同時我也是負責了電力組件的開發。為什么世界需要Hyperloop呢？現在世界有四大主要交通方式：火車、汽車、飛機、船。這對于全世界帶來巨大的影響，讓我們的生活變得更加好。但是從更大層面上而言，因為每一樣交通方式都有它自己的成功。他們這樣的系統變得越來越擁堵，一方面讓我們提升了生產率。隨著人口增長，也讓每一個交通變得更加擁堵和不堪。所以我們的想法是說最核心的一點，對于艾倫先生而言，他要考慮的就是能夠讓我們的交通系統，能夠在數百年之前的發展進程延續下去，能夠用全新的方式創造第五種交通方式，能夠改變這種交通方式。技術在過去百年時間改變了我們的生活，但是它的價值體系并不是那么大。

Hyperloop，“快”是第一個詞。不僅僅是速度，更重要是在完全密封的管箱當中運行。也就是說，不可能會有灰塵等等進入到這個管倉當中。鐵道當中89%的車禍基于三方面的原因：

1.人的原因。

2.氣侯。

3.會車產生的事故。

但是對于我們Hyperloop One來說，這幾方面都解決了。無人駕駛也不會首先氣侯影響，也不會受到會車的影響。我們再看一下推進系統，因為是低壓的環境，所以它的阻力；它需要克服空氣阻力的推動力非常小，因為是低壓的環境下，我們只有5%的鐵軌會消耗到空氣阻力的能源。從這個角度來說，我們不需要克服空氣阻力。另外“可持續性”，因為在我們的整個系統當中會使用太陽能面板，通過太陽能面板不斷的提供電力。另外“無縫”這是一個全新的系統，我們希望能夠把它和其它的技術進行無縫的對接。舉一個例子，如果說我們上了Hyperloop，我們的系統會知道說“您的目的地在哪里？”它會告訴你，說：“我們在您的目的地準備好了Uber”。它是一對一，點對點的交通方式。可能每一個吊艙里面會有不同的人，但是每個人可能會有不一樣的目的地，所有的人都是去同一個目的地，所以中間不會有停車和轉車的問題。還有一點就是完全是一種人性化的時間安排。比如：如果您到了Hyperloop One的車站，您去您的第一個吊艙。你想去哪里？跟你去同一個地方的人就會去同一個吊艙。

另外我們再看一下，我們的Hyperloop當中還可以進行貨物運輸，我們在Hyperloop里面可以運行小規模的貨物。當然，如果針對大集裝箱的貨物，我們會有專門的集裝箱的Hyperloop系統。Hyperloop是統一的管道，不管是橋上、隧道里面管道的形狀不變，而且基本上不接觸地面，不像其它的鐵路、公路這些交通運輸系統，它們的道路或者軌道會把土地給分割開，我們不會。而且清潔，視覺上很美觀，也沒有什么噪音。我們還希望可以做一些深水的隧道來確保我們可以也支持深水隧道的Hyperloop，而且可以直接穿過水底的隧道。

Hyperloop現在已經組建了這樣一支團隊，將要把這些變成現實。我們有這樣的機會，把全球高科技的人才集合起來，來把Hyperloop的概念作為一個有趣而令人興奮的概念實現，我們團隊當中有4位來自于中國大陸的技術人員。

看我們的核心技術：

1.推進系統。

推進系統將會使用磁懸浮。我們把電線線圈通電產生磁場，然后可以讓推進系統去高速的推進我們的吊艙。我們正與西門子，在這方面展開合作。我們的推進系統應該會有20公里長，所以我們不需要完整的給整條軌道都通電，我們只需要確保現在吊艙所在運行這一段的鐵軌上面的線圈是通電的。我們會有一些高速的通電開關來確保，我們只通電需要通電的部分。

2.管道。

另一方面，我們在設計管道的時候，還要考慮的一點就是整條管道，都是由一個建造在我們的場地上面的工廠來制作這些管道，就是“當場制作”。原來是會從別的地方送過來的。另外一項核心技術，就是我們的吊艙，特別是吊艙的空氣動力學的性能。因為我們的白皮書當中所寫的：“越少量的空氣在吊艙當中，就可以使我們的速度越容易達到想要的高速。”但是之前我們發現一些問題，就是我們做了“空氣動力學”的電腦模擬，要確保一個非常低的氣壓，才能達到非常高的高速。

　　 “ 相信 創 新的力量，相信 產 品的力量 ” ， 這 是極客公園的信仰。 創 新并 實 踐是極客精神的內核， 這 種精神不 僅 是保持互 聯 網行 業 持 續進 化和不斷 發 展的 終 極 驅動 力，可以促 進優 秀 產 品在各個行 業 的涌 現 ，從而 讓 我 們 的生活更加美好。