據(jù)京東三季報顯示，京東盈利22億，實現(xiàn)連續(xù)6個季度盈利，對于自建物流來說，京東的不離不棄換來了如今的揚眉吐氣。

今年雙11期間，京東全球好物節(jié)交易額突破1271億元，同比增長超過50%，有力的支撐了全年業(yè)績增長。

財報顯示，京東Q3凈收入為837億元，同比增長39.2%，這一增幅高于去年同期。其中，在線直銷收入764.66億元，服務(wù)與其他收入72.8億元，前者是基于智慧供應(yīng)鏈和物流技術(shù)帶動的自營業(yè)務(wù)增長，后者是由幫助品牌商實現(xiàn)精準營銷而來。京東CFO黃宣德透露，Q3廣告收入增速是歷年最快，物流收入排第二。

毫無疑問，京東在“無界零售”上，做了很多嘗試，線下開實體超市，提出京東對外開放，向社會“零售即服務(wù)”的解決方案，不僅將傳統(tǒng)線上消費者、供應(yīng)商和品牌商包含在一起，也將小零售商歸攏在內(nèi)，標志著京東正逐步布局線上線下融合一體化戰(zhàn)略。此前京東聯(lián)合騰訊發(fā)布了京騰計劃，今年3月又宣布京東物流獨立，種種跡象表明，電商的時代已經(jīng)過去，以后只有零售，不分線上和線下，京東對于自身角色也由起初的大賣家轉(zhuǎn)為中國零售基礎(chǔ)設(shè)施的提供商。

據(jù)了解，京東全國共運營了405個倉庫，總面積約900萬平方米，在國內(nèi)沒有哪一家可以有京東這樣的規(guī)模。經(jīng)過10年的建設(shè)、幾百億的投入，京東物流從一開始飽受質(zhì)疑和爭議，到現(xiàn)在慢慢盈利，與其說是精細化運營和供應(yīng)鏈深化的結(jié)晶，不如說京東物流開放共享完成了蛻變。

“京東永遠是一家追求長期價值，而非短期利潤的企業(yè)。這是我最真實、最執(zhí)著的信念。”劉強東這一表態(tài)是對京東過去12年堅持一體化戰(zhàn)略的最佳注解。有不菲利潤的支撐，未來12年京東有足夠本錢投入到技術(shù)上，用技術(shù)改造自身商業(yè)模式的每個環(huán)節(jié)，而且嘗到甜頭后，將堅定不移地走一體化開放之路，將服務(wù)業(yè)務(wù)打造成利潤增長引擎。

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