外界的質(zhì)疑并沒(méi)有阻礙樂(lè)視控股董事長(zhǎng)賈躍亭造車的決心。

8月10日，樂(lè)視控股宣布，其將投資200億元人民幣，在浙江省德清縣建設(shè)自己的首個(gè)超級(jí)汽車工廠。相比20億美元收購(gòu)vizio、30億元控股酷派，汽車領(lǐng)域顯然更加燒錢。

賈躍亭曾坦言，樂(lè)視過(guò)去資金一直很緊張。投資200億元建設(shè)汽車工廠，對(duì)樂(lè)視資金鏈顯然更加考驗(yàn)。

首個(gè)超級(jí)工廠落地

浙江德清成為賈躍亭汽車夢(mèng)的變現(xiàn)地。

8月10日，樂(lè)視控股宣布，將投資200億元在浙江省德清縣的莫干山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)樂(lè)視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園。這其中包括計(jì)劃年產(chǎn)能40萬(wàn)輛車的樂(lè)視超級(jí)汽車工廠以及樂(lè)視汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。

樂(lè)視發(fā)布的規(guī)劃顯示，樂(lè)視汽車超級(jí)工廠一期項(xiàng)目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車。二期項(xiàng)目計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目資金和規(guī)劃年產(chǎn)能與第一期相同。此外與園區(qū)配套的行政辦公區(qū)、配套設(shè)施建設(shè)等，投資額為20億元。

賈躍亭對(duì)《華夏時(shí)報(bào)（公眾號(hào)：chinatimes）》等媒體表示，樂(lè)視超級(jí)汽車工廠是國(guó)內(nèi)第一條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端D級(jí)車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝汽車制造四大工藝，以及電池、電機(jī)和電控電動(dòng)車三電系統(tǒng)的生產(chǎn)。此外，莫干山工廠還會(huì)向樂(lè)視汽車的全部合作伙伴全面開(kāi)放。

浙商總會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)沈國(guó)軍是樂(lè)視汽車落地浙江的紅娘。

賈躍亭表示，樂(lè)視在過(guò)去2-3年間，一直希望首個(gè)汽車工廠落地離樂(lè)視更近。但在沈國(guó)軍的牽線搭橋下，樂(lè)視在浙江政府方面到訪的當(dāng)天，就決定落地浙江。沈國(guó)軍則透露，從雙方洽談到啟動(dòng)儀式只用了一個(gè)多月的時(shí)間。

樂(lè)視控股副董事長(zhǎng)劉弘( 微博 )透露，超級(jí)汽車園區(qū)在今年年底或者明年初將奠基破土動(dòng)工，但他沒(méi)有透露具體量產(chǎn)時(shí)間。

此前流出的樂(lè)視汽車融資計(jì)劃書顯示，“緊湊型為主力車型，主要銷售中國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃2018年推出，將以低價(jià)策略占據(jù)市場(chǎng)份額?！睋?jù)記者了解，樂(lè)視旗下的專車平臺(tái)易到用車，以及電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)零派樂(lè)享將會(huì)是樂(lè)視超級(jí)汽車初期的主要消化渠道和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

據(jù)記者了解，除了浙江的莫干山工廠外，樂(lè)視汽車的整車生產(chǎn)落地目前均在國(guó)外。樂(lè)視超級(jí)汽車中國(guó)區(qū)總裁兼COO張海亮也對(duì)記者等人表示，汽車在樂(lè)視內(nèi)部最早實(shí)現(xiàn)全球化布局。

2016年1月，樂(lè)視確認(rèn)投資美國(guó)法拉第未來(lái)公司（Faraday Future）。有消息稱，賈躍亭是該公司的主要投資人。2015年11月，法拉第未來(lái)宣布投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建廠，其首款產(chǎn)品定位高端電動(dòng)跑車，產(chǎn)品對(duì)標(biāo)特斯拉。

而在2016年2月，樂(lè)視又宣布與阿斯頓·馬丁成立合資公司，合作開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。上述融資計(jì)劃書顯示，樂(lè)視汽車將會(huì)在2017年推出與阿斯頓·馬丁的聯(lián)合開(kāi)發(fā)車型，全球限量3000-4000臺(tái)。

200億元從哪兒來(lái)

樂(lè)視汽車曾讓賈躍亭以及樂(lè)視備受外界質(zhì)疑。

2014年12月，賈躍亭宣布了樂(lè)SEE計(jì)劃，汽車項(xiàng)目正式成立。但此后被質(zhì)疑為“PPT上的汽車”。一直到2016年4月，樂(lè)視汽車的首款車型才對(duì)外界亮相。賈躍亭在分享樂(lè)視汽車的不易時(shí)還曾一度哽咽。

除了對(duì)樂(lè)視造車技術(shù)上的質(zhì)疑外，樂(lè)視汽車的資金問(wèn)題也一直備受關(guān)注。此前，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的財(cái)政部長(zhǎng)就公開(kāi)質(zhì)疑，樂(lè)視是否有財(cái)力兌現(xiàn)其在美國(guó)投資10億美元建廠的承諾。

而莫干山工廠的200億投資，對(duì)樂(lè)視來(lái)說(shuō)顯然也不是一個(gè)小數(shù)目。

值得注意的是，這筆錢并非樂(lè)視一家所籌。盡管樂(lè)視方面并沒(méi)有回答200億元資金的具體來(lái)源，但劉弘表示，“紅娘”沈國(guó)軍旗下的銀泰投資會(huì)和樂(lè)視合作成立產(chǎn)業(yè)基金，這個(gè)基金中不僅包括樂(lè)視、政府以及其它機(jī)構(gòu)投資者，還包括戰(zhàn)略投資者等。此外還有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，沈國(guó)軍背后的浙商總會(huì)財(cái)力也不可小覷。

樂(lè)視汽車此前已進(jìn)行了一輪融資。

樂(lè)視汽車流出的融資計(jì)劃書里顯示，樂(lè)視汽車計(jì)劃于2016年第二季度完成5億-10億美元的Pre-A輪融資，2017年完成不低于5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，并計(jì)劃2019年上市。

之前有消息稱，樂(lè)視汽車會(huì)在今年7月結(jié)束A輪前的融資，規(guī)模超過(guò)50億元人民幣。截至目前樂(lè)視并沒(méi)有公布相關(guān)消息，但聯(lián)想控股此前已經(jīng)確認(rèn)參與樂(lè)視汽車的融資。而據(jù)記者了解，平安系資本也加入了這場(chǎng)融資。

事實(shí)上，樂(lè)視旗下的眾多業(yè)務(wù)都受到資本市場(chǎng)的追捧。樂(lè)視體育在今年的B輪融資一舉拿到80億元人民幣，眾多明星股東的加入也引起外界關(guān)注。而樂(lè)視云在今年3月也獲得A輪10億元融資。

劉弘表示，樂(lè)視現(xiàn)在的融資，每個(gè)板塊都有自己的融資計(jì)劃，都是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。但他同時(shí)表示，樂(lè)視把這七大板塊當(dāng)做一個(gè)板塊來(lái)運(yùn)營(yíng)，因?yàn)樗鼈儞碛泄餐拇竽X和共同的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。

但從各板塊流出的融資方案來(lái)看，高對(duì)賭性質(zhì)以及賈躍亭本人做擔(dān)保，為樂(lè)視融資帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。

之前流傳的樂(lè)視汽車Pre-A輪融資方案中，融資票面利率達(dá)到12%，由賈躍亭提供無(wú)限責(zé)任連帶擔(dān)保。融資方案規(guī)定，投資方可以在樂(lè)視汽車A輪融資時(shí)，將可轉(zhuǎn)債以8折的價(jià)格折股。如果樂(lè)視汽車無(wú)法在18個(gè)月內(nèi)進(jìn)行A輪融資，投資人則可以要求贖回。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，一旦樂(lè)視任何一個(gè)業(yè)務(wù)出現(xiàn)資金問(wèn)題，將有可能引發(fā)一連串的多米諾骨牌效應(yīng)，賈躍亭本人也將承擔(dān)巨額債務(wù)。

據(jù)記者了解，為了支持樂(lè)視各業(yè)務(wù)發(fā)展，賈躍亭在上市公司持有的股份已質(zhì)押將近九成。樂(lè)視網(wǎng)2016年一季報(bào)顯示，截至2016年3月31日，賈躍亭一共持有682844429股，其中已質(zhì)押股份596379000股，占其本人持股的87.33%。

面對(duì)一場(chǎng)只能贏不能輸?shù)馁€局，賈躍亭還能怎么做？

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