【騰訊科技編者按】 據國外媒體報道稱，東南亞網約車公司Grab上月因為收購Uber東南亞打車業務的消息，而成功出現在了全球科技媒體的頭條版面。不過，Grab的野心還遠遠不止于此，這家新加坡網約車公司還計劃在包括印尼和泰國等市場擴張自己的業務觸角。

Grab總裁Ming Maa表示，公司旗下擁有的數百萬用戶群體可以允許自己展開更多元化的業務運營，就比如數字支付和食品外賣等服務。

“我們用戶使用共享出行服務的次數越多，通常也意味著他們會使用更多的食品外賣服務。具體來說就是，我們司機現在的主要工作是將用戶送到指定地點，但他們也可以運輸食物和包裹。這樣他的收入會更高，而收入更高則意味著他也將更多的使用我們的數字支付系統進行消費。”Ming Maa說道。

事實上，這樣的業務擴張模式并不是的Grab專利。目前全球多家共享出行企業都在以類似的方式擴張自己的業務觸角，比如Uber送餐應用Uber Eats就已經在超過150個城市展開業務，而印度的Ola和印尼的Go-Jek也同樣為用戶提供數字支付服務。

在數字支付方面，Grab在去年推出了移動支付系統GrabPay，該系統允許用戶在線支付車資、向好友轉賬以及在商鋪、餐廳內支付費用。為了增加用戶黏性，Grab還鼓勵用戶通過不斷使用GrabPay的方式來累積積分（積分可用于實際消費）。該公司表示，公司的目標是今年底前有超過100萬東南亞商戶使用GrabPay支付系統。

“如果我們能在5-10年內成為全球商業背后的最大推動者，那我認為我們就的的確確為自己的用戶作出了正確選擇。”Ming Maa說道。

當然，Grab的這一如意算盤或許沒有那么容易實現，因為包括騰訊和阿里巴巴在內的中國互聯網巨頭已經表示，他們都將借由旗下微信支付和支付寶平臺進軍東南亞電子支付領域。

“當下東南亞移動支付市場還沒有絕對的領頭羊。但考慮到Grab在當地擁有的巨大用戶基數，該公司處于一個非常有利的競爭位置上。”市場調研公司Forrester分析師王曉峰（Xiaofeng Wang）表示。

同中國相比，移動支付在諸如新加坡這些東南亞國家的發展速度還比較緩慢，而這也給移動支付服務提供商帶來了更大的競爭壓力。

不過，同Uber的不同之處在于，Grab目前尚沒有全球化野心。Ming Maa表示，Grab的業務將繼續專注于東南亞市場，目前還沒有進一步擴展腳步的計劃。

Grab最初成立于2012年，總部位于新加坡，其主要業務是提供私家車、摩托車、出租車和拼車服務，業務范圍覆蓋了新加坡、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、緬甸七個東南亞國家的132個城市。

截至今天，該公司的網絡擁有超過180萬名司機，應用有6300萬次下載量，日訂單量超300萬。

今年三月，Grab宣布同Uber達成協議，后者將東南亞打車業務出售給Grab。此舉標志著Uber退出另外一個快速增長的地區，從而結束與Grab的消耗戰。根據雙方達成的協議，Grab將收購所有Uber東南亞業務，包括外賣服務UberEats。Uber將獲得合并后實體的27.5%股份，公司CEO達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）則加入Grab董事會。

只不過，新加坡市場競爭監管機構“新加坡競爭委員會”已經表示，會對Uber-Grab交易展開調查，評估該交易是否違反了新加坡的公平競爭法。

“對于任何一個市場領域來說，僅僅擁有一個最大玩家是不可能的，必須要有新玩家的入局。”Forrester分析師王曉峰說道。（綜合/湯姆）