8月3日下午，南京市交通運輸局、公安局、城管局召開聯(lián)席會議，就南京市《關(guān)于引導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見（試行）》進(jìn)行宣傳貫徹，10家在寧運營網(wǎng)租自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了宣貫會。揚子晚報記者了解到，會議要求，從即日起到年底前，各運營企業(yè)將暫停投放新車。8月10日前，現(xiàn)有無牌共享電單車須退出南京市場。

NO1.

南京共享單車暫不投放

現(xiàn)狀：45萬輛共享單車帶來“無序停放”難題

從去年開始，共享單車企業(yè)在南京“攻城略地”。45萬輛單車大量投放，加上失去規(guī)范的停車行為，在上下班高峰期和旅游節(jié)假日，給南京的既有道路和景區(qū)都增添了不少“麻煩”。7月20日，南京率先出臺了《引導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的試行意見》，《意見》中寫明，鼓勵企業(yè)推廣電子圍欄等技術(shù)規(guī)范停車行為。但記者了解到，目前在南京使用電子圍欄的企業(yè)并不多：“一方面電子圍欄和單車上智能鎖的定位都有一到兩米的誤差，所以我們企業(yè)不太可能用這個標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行強(qiáng)制要求，萬一錯了，對用戶也不公平。另一方面我們企業(yè)后續(xù)會有更精準(zhǔn)的技術(shù)，但這需要時間。”

方案：年底前企業(yè)暫停投放共享單車

揚子晚報記者了解到，應(yīng)市政府要求，南京三部門在宣貫會上要求企業(yè)，即日起到年底前暫停投放共享單車。此外，即日起至年底前為過渡期，過渡期間南京所有的存量共享單車都要上牌。“年底前暫停企業(yè)投放，從明年開始，企業(yè)在南京投放單車的數(shù)量、位置等信息，都要先和城管部門報備。”過渡期結(jié)束后，所有上路行駛的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車都必須有證，否則即是違規(guī)，將被清拖處理。

此外，為了保障用戶的合法權(quán)益，相關(guān)部門也規(guī)定，企業(yè)想要為共享單車上牌，要向行業(yè)部門提交保險合同、企業(yè)在銀行開戶證明等材料，不然不予上牌。這也是監(jiān)管部門通過各種手段對企業(yè)實行監(jiān)管的一種有效方式。

NO2.

共享電單車面臨“退市”

現(xiàn)狀：多家電動單車企業(yè)“頂著風(fēng)”也要“逆行”

共享單車經(jīng)過一年多野蠻生長，給用戶帶來的便利已經(jīng)得到體現(xiàn)。但同時，諸多負(fù)面效應(yīng)也逐漸暴露出來。包括南京在內(nèi)的全國多個城市對電動車的管理都在越發(fā)嚴(yán)格，相關(guān)規(guī)定也更加細(xì)致。但即使這樣，也沒能影響一部分“勇敢”的試錯者蹭共享單車風(fēng)口的決心。目前南京市面上共有7號和享騎兩家共享電單車企業(yè)，投放總額約4萬輛。

但根據(jù)我國自1999年10月1日發(fā)布的《電動自行車通用技術(shù)條件》，規(guī)定電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h，且需要具備良好的腳踏騎行功能。僅這一條硬性規(guī)定，就卡掉不少電單車企業(yè)。而除此之外，南京對電單車也有嚴(yán)格規(guī)定，要求其必須上牌。再加上其所帶來的安全隱患，導(dǎo)致電單車在上馬之初，就被深圳、上海、北京等多城相關(guān)部門“叫停”。但電單車企業(yè)卻并沒有停止“頂風(fēng)前行”的步伐，直到8月3日國家《意見》出臺，徹底結(jié)束了共享電單車“夾縫里求生存”的路徑。

方案：創(chuàng)業(yè)“夢碎”，無牌共享電單車須“退市”

由于目前一部分7號電單車已經(jīng)上牌，按照規(guī)定，無牌上路行駛的共享電單車，由公安交管部門依法查處。這意味著市場上部分沒有牌照的共享電單車將陸續(xù)退出市場。此外，由于公安部門自7月20日起已經(jīng)不再對互聯(lián)網(wǎng)租賃電動車進(jìn)行車輛注冊登記了，所以以后共享電單車企業(yè)再想投放車輛，也將無法再上牌。也就是說，隨著時間的推移，共享電單車將徹底退出南京市場。