北京網(wǎng)約車新政已從過渡期正式進(jìn)入到實(shí)施階段。5個(gè)月過渡期期間，網(wǎng)約車新政對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)環(huán)境改善作用已經(jīng)凸顯，不少市民反映，很少再打到外地牌照的網(wǎng)約車，車輛安全性、駕駛員整體素質(zhì)等都較此前有所提升。也有市民反映，過渡期期間，一些問題還未得到完全解決，不打價(jià)格戰(zhàn)、車輛減少讓部分市民不再經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示，網(wǎng)約車平臺(tái)公司的不合規(guī)運(yùn)營(yíng)，對(duì)整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)不公平，新規(guī)則是要給這個(gè)市場(chǎng)一個(gè)公平公正的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，保護(hù)乘客和從業(yè)人員權(quán)益。

乘客聲音

非京籍網(wǎng)約車明顯少了

市民付女士是一名網(wǎng)約車活躍用戶，她坦言，自網(wǎng)約車出現(xiàn)后，她的出行的確便利了很多。手機(jī)下單約車，既不用站在路邊等待，又節(jié)省了時(shí)間，價(jià)格也實(shí)惠。付女士稱，隨著北京網(wǎng)約車新政發(fā)布，她感到網(wǎng)約車環(huán)境改善了不少。“最近幾次用車都沒有趕上外地牌照車輛。和司機(jī)聊天時(shí)，司機(jī)也都說，路上外地牌照車少了很多。”付女士表示。

另一位市民李女士也表示，無論是快車還是專車，近期都已經(jīng)基本看不到外地牌照車了。“只是有的駕駛員會(huì)一口非北京口音，不知是否符合‘京人’的要求。”李女士稱。

價(jià)格與出租車基本持平

不過，付女士也表示，過渡期期間，網(wǎng)約車的價(jià)格在逐漸回溫。“現(xiàn)在網(wǎng)約車價(jià)格基本是以前的一兩倍，我乘坐了幾次，大概算了一下，每次價(jià)格和打普通出租車都差不多。”付女士稱，如果新政落地后網(wǎng)約車價(jià)格依舊持續(xù)走高，她或?qū)⒖紤]打出租車，也可能重回地鐵、公交等交通工具。

李女士則表示，她每日都打網(wǎng)約車上下班，短距離出行的話，感覺價(jià)格浮動(dòng)不是很大，長(zhǎng)距離出行，價(jià)格可能比以前有所增長(zhǎng)。

附近網(wǎng)約車不再扎推

“近段時(shí)間打網(wǎng)約車，感覺沒有以前好打了。但還是能夠打到，可能需要多等待一會(huì)而已。”市民劉女士稱，她日前在崇文門、東直門等地都嘗試過用網(wǎng)約車回家，但明顯感覺車輛少了許多，附近車輛不再像從前那樣扎堆兒了。“以前在這些地方打快車，車很多，但是這幾次都顯示附近沒有車。”劉女士稱。

此外，市民戴女士也表示，近段時(shí)間嘗試使用滴滴快車出行，但明顯感覺到車少了、等待時(shí)間比以前長(zhǎng)很多。“不過，也明顯感覺到商圈等熱門地區(qū)附近隨意停在路邊等乘客的網(wǎng)約車少了很多。車少了，交通秩序好了些。”

運(yùn)營(yíng)車輛與注冊(cè)不符

此外，還有市民向北京晨報(bào)反映，新政發(fā)布后，打到的網(wǎng)約車的確大部分都是“京人京牌”，但軟件顯示車輛、駕駛員信息和實(shí)際來接車輛不符的情況依舊存在。“有一次晚上打車去朋友家，明明軟件顯示的是一輛大眾途觀，而實(shí)際來接我的卻是一輛特別小的汽車。因?yàn)楸容^趕時(shí)間，也懶得再重新叫車，所以就上車走了。”市民董女士稱，這樣的情況她趕上已經(jīng)不止一次兩次了。

“現(xiàn)在有些車都是用符合規(guī)定的人、車信息注冊(cè)，可實(shí)際接送乘客的車輛卻根本不合規(guī)。每天在路上跑，這樣的情況看得多了，也經(jīng)常有乘客向我吐槽。”一位出租車司機(jī)師傅告訴北京晨報(bào)記者。

司機(jī)說法

企業(yè)補(bǔ)貼縮水 司機(jī)多觀望

北京晨報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)因車輛不符合新規(guī)而放棄從事網(wǎng)約車行業(yè)，或仍持觀望態(tài)度。“以前拼命干一個(gè)月，一月能拿個(gè)三四萬(wàn)，后來往死里干，也就一萬(wàn)多塊錢。沒有補(bǔ)貼了呀。”一位快車司機(jī)向記者表示，他從事網(wǎng)約車已經(jīng)有兩三年的時(shí)間，以前平臺(tái)補(bǔ)貼力度大，乘客也多，生意特別好，身邊朋友都特別羨慕他，有的朋友看著眼熱就也注冊(cè)加入到網(wǎng)約車司機(jī)行列。“早在新政發(fā)布前，補(bǔ)貼就已經(jīng)越來越少了，再加上新政對(duì)駕駛員尤其是對(duì)車輛的要求也比以前高了不少，現(xiàn)在身邊好多人都不干了。”該司機(jī)稱，他的車不合規(guī)，現(xiàn)新政已落地，他不再?gòu)氖麓诵袠I(yè)。

但另一位網(wǎng)約車司機(jī)則向記者坦言，雖然車不合規(guī)，但后續(xù)將看實(shí)際情況而定。“我家住的比較偏遠(yuǎn)，如果管得不是那么嚴(yán)，我可能還會(huì)繼續(xù)干。管得嚴(yán)就不干了，因?yàn)閾Q車成本太高，后續(xù)網(wǎng)約車這行好不好掙錢也是未知數(shù)。”

另一位網(wǎng)約車司機(jī)也稱，“我的車合規(guī)，但還沒進(jìn)行性質(zhì)變更，我自己也還沒有參加考試。準(zhǔn)備看看，如果管得不嚴(yán)就先這樣干著，不太想變更車輛性質(zhì)，會(huì)增加成本。至少，此前過渡期，平臺(tái)還繼續(xù)在給我派單，生意還不錯(cuò)。但如果管得嚴(yán)，就去準(zhǔn)備去考試、辦理相關(guān)手續(xù)繼續(xù)干吧。”

企業(yè)舉措

首汽約車：面向社會(huì)招合規(guī)司機(jī)車輛

首汽約車表示，今年2月8日，其在北京拿到第一張網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定。首汽約車表示，目前，北京共有5500余網(wǎng)約車及人員取得資質(zhì)，未來三個(gè)月，北京地區(qū)的運(yùn)力預(yù)計(jì)將再增加2000輛到3000輛。同時(shí)，北京的出租車是京B牌照，首汽約車的牌照將統(tǒng)一為京BZ。下一步，將成立首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院，面向社會(huì)招募合規(guī)的司機(jī)和車輛。“招募社會(huì)車輛并不是招募私家車的意思。” 首汽約車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首汽的招募比較嚴(yán)格，司機(jī)和車輛不僅要符合北京網(wǎng)約車新政“京人京車”的條件，還要求駕駛員具有三年以上的從業(yè)經(jīng)歷，且無重大責(zé)任交通事故、無重大服務(wù)投訴和違反行業(yè)法規(guī)的行為，同時(shí)要求司機(jī)無犯罪記錄，在歷史工作單位無劣跡。目前，首汽約計(jì)劃第一批在北京培養(yǎng)至少上千名社會(huì)加盟的合規(guī)網(wǎng)約車。

滴滴出行：拼車指定上車點(diǎn) 高峰有優(yōu)惠

對(duì)于新政，滴滴出行表示，已經(jīng)通過推送駕駛員全流程申請(qǐng)信息、提供材料梳理服務(wù)、為持證駕駛員提供專屬獎(jiǎng)勵(lì)等多種方式鼓勵(lì)司機(jī)報(bào)名參加考試。神州專車也表示，神州專車車輛全部符合新要求，部分司機(jī)已經(jīng)取得相應(yīng)資質(zhì)證書。昨日，北京晨報(bào)記者接到滴滴出行推送的消息稱，北京快車拼車已全面升級(jí)，今日全城早高峰7時(shí)至10時(shí)拼車將享受6折優(yōu)惠。乘客輸入起始目的地，軟件會(huì)推薦附近拼車站點(diǎn)，選擇上車站點(diǎn)后，即可拼車。司機(jī)將在拼車站點(diǎn)等乘客，也就說，如想要享受優(yōu)惠，乘客需要就近步行到指定站點(diǎn)。同時(shí)，滴滴出行引用新的分時(shí)計(jì)價(jià)模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)人們錯(cuò)峰出行，同時(shí)采取技術(shù)手段提高快車拼車的體驗(yàn)，用戶使用拼車，系統(tǒng)將優(yōu)先派單，還可以和拼友分?jǐn)傑囐M(fèi)。站點(diǎn)拼車系統(tǒng)會(huì)為乘客推薦最佳拼車上車站點(diǎn)，有效減少繞路里程。有關(guān)此舉的進(jìn)一步信息滴滴表示會(huì)另行發(fā)布。

官方承諾

交通委：5家平臺(tái)獲經(jīng)營(yíng)許可 將加強(qiáng)監(jiān)管

5月18日，北京網(wǎng)約車新政正式落地前，市交通委運(yùn)輸管理局給注冊(cè)地在外埠的滴滴出行和神州兩家網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)放了北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可，加上之前在京取得全國(guó)線上能力認(rèn)定和北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可的首汽約車、飛嘀、易到3家網(wǎng)約車平臺(tái)，在京經(jīng)營(yíng)的已有5家網(wǎng)約車平臺(tái)取得經(jīng)營(yíng)許可。下一步將加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)合法經(jīng)營(yíng)的監(jiān)管。

交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示，部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司的不合規(guī)運(yùn)營(yíng)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)不公平，“整個(gè)出租車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在過去近兩年被打破，目前整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)有多個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，有的合法合規(guī)，還有的其實(shí)在沖撞法律法規(guī)的底線。”

徐康明表示，如今隨著國(guó)家政策、北京政策實(shí)施，目的就是要給這個(gè)市場(chǎng)一個(gè)公平公正的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

本版撰文 北京晨報(bào)記者 曹晶瑞